.: AUDI KLUB POLSKA :.

Hello .

No i w końcu, po długich poszukiwaniach, wertowaniach ogłoszeń polskich, przeglądaniu ofert forumowych i ofert niektórych forumowiczów znalazłem swoje Quattro TDi i zostało znalezione w Niemczech w miejscowości Hamm. Z racji tego iż coś tam sobie dłubię przy starych kondonach Tdi nie opłacało mi się dalej brnąć w temat wzmacniania ośki. Już przy obecnej mocy w AAT jest problem z trakcją a auto jest jeszcze przed programem. Dzięki kilku prostym krokom osiągnąłem dobre rezultaty. Co więcej auto generuje blisko 156PS i 340Nm, ale pokonując trasę dosyć dynamicznie wzrost mocy oscyluje w granicach 10-15%. Także po trasie auto tak myślę że generuje ponad 165PS i 370Nm. Muszę to tylko potwierdzić hamownią. Teraz mam Quattro i mogę zrobić coś bardziej konkretnego. Narazie przedstawiam galeria auta tuż po sprowadzeniu:



Co już zrobiłem:

Na początek wiadomo - eksploatacyjne kwestie.

- Olej Valvoline VR1 5w50 + filtry knecht'a
- Kompletny rozrząd z oryginalną pompą wody oraz płynem chłodnicznym.
- Nowe klocki ATE tył.
- Nowe opony x4 Vredestein Ultrac Cento 205/55/16 - z uwagi na Quattro.
- Detaling climatronika - kompletna rozbiórka - montaż żarówek nowych + zabezpieczenie Pink Shinem.
- Detaling licznika - polerowanie szybki licznika + wymiana wszyskich żarówek na nowe 1.2W - licznik wygląda jak NOWY.

Palny:

- Detaling powierzchni lakierniczej całego auta.
- porządne pranie środką - mam konkretny stuff do tego .

Tjuning :

- Wtrsyki 0.260
- Pompa T4
- Turbo GT2260V
- Wydech 3"
- IC od IVECO.
- Program.


Na dniach wstawię fotki już po drobnych zmianach.

Załóż jednakowe koła, osłonę silnika i będzie git..... Jestem zwolennikiem oryginalnej serii i widoku auta ''kompletnego''

gratulacje zakupu i powodzenia w realizacji planów
kolega miał taką samą i najbardziej podobało mi się w niej to, że miała składane lusterka

Koła już są dawno na miejscu . Zimówki były w bagażniku razem z 2 alusami które miały uszkodzone opony - dlatego auto na zdjęciach ma 2 zimówki. Osłonę też mam ale zdjąłem bo chciałem zobaczyć jak motorownia wygląda bez na świetle dziennym . Radio wypada i wpada coś ori.

GomeZ - składane lusterka to tylko w ciasnej Italii były. Moje Quattro przyjechało z Niemiec .

A no widzisz racja bo on go z Włoch przywiózł Najlepszy diesel i 5 cylindrów i Q taki traktorek i ja mógłbym mieć.

jakie tam żarówki wchodzą [bo nie pamiętam] i gdzie kupiłeś bo potrzebuje kupić kilka sztuk ...

Gratulacje zakupu!
Ja mam auto z produkcji na rynek niemiecki, tam kupione i lusterka się składają.
Żarówki tak wyglądają, nie pamiętam gdzie kupiłem, ale łatwo dostępne. Przykładowa aukcja
http://allegro.pl/zarowka-oswietlenia-d ... 47257.html

No proszę wreszcie kupione i quattro Co do auta to czeka Cię trochę pracy by zaczęło wyglądać, ale za to jest przy czym pogrzebać a Ty to lubisz (dawaj foty).
Co do silnika to mam jakąś traumę związaną z AEL-em. W sumie przez niego sprzedałem swojego C4 "zielonka". Na miasto zupełnie mi nie pasował przez turbo dziurę (na trasy owszem). Zresztą teraz mam ciągły kontakt ze szwagrowym AEL-q i za każdym razem gdy odpali cieszę się że go od dawna nie słyszę u siebie

Gratuluje zakupu i czekam na dalszy rozwoj tematu -tuningu.
Z hamownia bedziesz cos grzebał

Spanky: Żarówki dostępne w sklepie motoryzacyjnym - płaciłem 3 pln i są identyczne jak pokazał Adiaudi.

Emge - Nie jadący AEL z dołu to już nie problem. Brak momentu na dole czyli do 2300 rpm świadczy o słabych końcówkach wtryskiwaczy które nie potrafią przy tej prędkości obrotowej dobrze rozpylić paliwa.

Kliku - narazie prace stoją bo wtrysków brak .

Jakie oponki na zimę zakupić ?

Czy ktoś ma radio Delta CC na sprzedaż?

Gustav:
Nie zaklinaj rzeczywistości prehistoryczna turbina bez VNT to najwięszka wada AEL'a.
Ps. Natomiast w trasie to nie przeszkadza i AEL spisuje się idealnie.

dokładnie, zwłaszcza kiedy auto po programie dobrze masuje plecy powyżej tych 2000obr. wydaje się że dół nie istnieje.

co Wy chcecie od starego smietnika . To nie jest auto miejskie, na trasach mozna fajnie polatac. Po miescie lepiej mi sie smiga 110-konna A3. Takie zycie nie mozna miec wszystkiego.
Zawsze mozna zamontowac turbo z vnt
Do autora: pytanie jak te mody zniesie dwumasa i w jaka moc celujesz ?
Jezeli chodzi o opony to mam juz ktorys model 6,7 Goodyear Ultra Grip i wg mnie opony spisuja sie swietne. Nie jezdzilem jeszcze na lepszych zimowkach (a moze to quattro mi pomaga )

Noooo jest quattro to jest sens dłubać. Bo przy ośce osiągałem tylko buksowanie kół Gratuluję nabytku.

Dzięki dzięki.

Może dzisiaj wrzucę nowe fotki po czyszczeniu auta.

A teraz mniej ciekawe info

Cowboy już nie działa z wtryskami ale znalazłem na forum człowieka który robi robotę Cowboy'a. Temat wtryskiwaczy ruszy dopiero w wrześniu z racji urlopu włochów którzy zajmują się produkcją Friadów[końcówki wtrysków].

Zamontuję Friady które są lepsze od Bosio wg Cowboy'a. Zakładam HF 80% które teoretycznie starczą na 300KM także opcję z zapasem przepływu paliwa na wtryskach będę mieć za sobą. Oczywiście zrobię film w HD przed i po wymianie. Dodam że w ramach testu na początku nie będę robił korekty softu. Chcę zobaczyć jak zachowają się nowe wtryskiwacze z wielkim otworkiem w stosunku do ori softu.

Fińskie Nokian WR D3. Klasa premium. Oni znają się na zimie
Różne miałem opony, ale te są rewelacyjne, cena do produktu też zachecająca.

Na niczym lepszym nie jeździłem. Gryzą śnieg jak głupie.

Zimy w Białej Podlaskiej są takie same jak w Finlandii, więc polecam...

No to już wiem jakie oponki na zimę zakupić. Wracając do tematu podkręciania AEL'a - zająłem się wydechem. Otóż pomierzyłem z zewnątrz rury wydechowe i co ciekawe w serii AEL Quattro dysponuje 2,39 calowym wydechem. I tu się nasuwa pytanie: Czy warto budować nowy układ wydechowy 3 lub 3,5 cale czy przerobić oryginalny wycinając katy i dodatkowo 2 tłumiki ?

quattro pisze się zawsze z małej litery...
Fura spoko.