.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam
Posiadam Audi Allroad z 06/2004r z przebiegiem ok 220000km
Problem polega na tym, że nigdy nie wymieniałem oleju w skrzyni automatycznej (zalecenia ASO), ale po przeczytaniu na forum o automatach (podziwiam włożoną prace w napisanie) zastanawiam się czy nie dokonać wymiany?
Autkiem śmigam od 125000km nie pałowane, dawałem rozgrzać się skrzyni.
Objaw jaki zaobserwowałem to przeciąganie przy zmianie 2-3 (powolne przyspieszanie) jakby auto widziało górkę której nie ma i zmiana
Po dłuższym postoju w korku po ruszeniu jedzie normalnie i nagle jakby wyrzucił na luz szarpnięcie i jedzie dalej normalnie
(BARDZO rzadki objaw ale jednak)

P.S.
Jaka do cholery jest to skrzynia tip czy multi Przepraszam za nie wiedzę
Pytam o wymianę bo nie chcę wywalić kasy na zmiane oleju, a potem wyrywać skrzynie jak padnie ( 220000km )

Z góry dziękuję za pomoc.

Allroad to quattro, z quattro nie było multi masz tiptronica.

Dziękuje za szybką odpowiedź
Jak widzę w opisie też masz Allroada, jak w twoim przypadku zachowuje się skrzynia ??

To mój pierwszy automat. Przełączam na D i jadę. Od czasu do czasu pojawia się jakiś błąd, ale to pewnie efekt zaniedbań poprzednich użytkowników - wyciekał olej ze skrzyni, wystarczyło wymienić oring za 20zł.

Nie znam się na mechanice, ale tiptronic, który jest u nas uchodzi za dość solidną konstrukcję.

Czy jak jak ruszasz pod górkę to auto się stacza? - nie powinno, u mnie nawet sam podjeżdża pod górę.
Czy jak zrobisz kickdown to redukuje i zapie....ala? - powinien zredukować o 1 lub 2 biegi i ciągnąc prawie do odcięcia.
Czy przy normalnej jeździe zmieniając biegi czujesz mocne "szarpnięcie" - przejścia powinny być płynne, ale będą odczuwalne.

W instrukcji wyczytałem, że skrzynia jest "inteligentna" i dopasowuje program do stylu jazdy - są 2 programy: normalny i ekonomiczny.

Wrzuć na "S" i polataj kilka dni. Jak nadal będzie zachowywał się tak samo to będziesz miał prawie pewność, że to coś w skrzyni.
Wymiana oleju nie zaszkodzi. Na forum było kilka wątków. Jak olej jest stary traci właściwości i mogą dziać się "jaja".

Z górką muszę gdzieś przetestować ale nie przypominam sobie ,żeby na wzniesieniu auto się cofało .
Kickdown działa tak jak opisałeś tylko u mnie może nie zapie...ala ale mocno przyspiesza (tylko 180KM )
Normalna zmiana odbywa się bez mocnych szarpnięć i jest tak jak opisałeś płynnie-odczuwalnie (oprócz sporadycznego przeciągania między 2-3 wrażenie "no zmień ten bieg" dwa razy "no,no" i zmieniony
"S" hmmm muszę to wypróbować choć nie mam zacięcia sportowego w tym samochodzie
A ta "inteligentna" skrzynia ..... cholera może by ktoś opisał albo wyjaśnił jak to się objawia na żywca
(nie wiem, wcześniejsza zmiana biegów przy niższych obrotach silnika.... ) ja mam jak depcze to do czerwonego pola potem spokojna jazda znowu 2000-2500 zmiana i nie ma różnicy czy jadę spokojnie ale płynnie czy jak kierowca Tico "o ja jadę i oddycham równocześnie jaaaaaaak ja pędzę..." mały sarkazm

Pozdro dla czytających

Kolego na dzień dobry znajdź dobry warsztat i wymień olej z filtrem. 220 tkm to trochę mało żeby tiptronic miał padać. No chyba,że masz przebieg (nie mylić ze stanem licznika) ponad 300tkm... to wtedy różnie może być. Tak czy siak olej w skrzyni po chyba 3 latach traci właściwości więc nawet jak zrobiłeś w tym czasie 10tkm to trzeba go zmienić.
Powodzenia

Na weekend będę w domu, przepiszę to co jest w instrukcji.

w moim przy 200tys km wymieniałem olej i filtr w tiptronicu i nic złego się nie stało. Ale jak chciałem niedawno wymieniać, przy przebiegu około 310tys km, to już niektóre serwisy mówią że może lepiej nie ruszać...

Wymieniać co 60 tys bez względu na przebieg.

Ok czyli rozumiem ,że jeżeli nie robiłem wymian przez te 220000km to nic się nie stanie teraz jak wymienię (czytać wypłucze się coś ze skrzyni)

Czytając wasze odpowiedzi zastanawiam się czy owe nie wymienianie oleju w moim przypadku może wpływać na zachowanie się automatu (inne właściwości oleju), jak można to proszę o opis zachowania się skrzyni przed wymianą i po (wiem ,że to odczucie subiektywne każdego właściciela ale może pomóc)

Wymiana oleju pomoże w takim stopniu że oliwa będzie lepiej służyła skrzyni, nie wiadomo co teraz tam masz.
Jak ma się coś stać z skrzynia to i tak się stanie .

Czego to może być oznaką? Ostatnio zauważyłem coś takiego u siebie w tipi-e, że jak jest większe wzniesienie to się stacza do tyłu. Wcześniej stał w miejscu jak było duże wzniesienie, a jak było mniejsze to podjeżdzał do przodu.

Wymiana oleju pomoże w takim stopniu że oliwa będzie lepiej służyła skrzyni, nie wiadomo co teraz tam masz.
Jak ma się coś stać z skrzynia to i tak się stanie .[/quote]

Jak coś ma się stać to raczej na starym oleju, a nie na nowym
Wertowałem ostatnio neta i podzwoniłem po warsztatach dość intensywnie i znalazłem różne opinie na temat wymiany dynamicznej.
Jedni twierdzą, że to może zaszkodzić, a drudzy polecają, a nawet zalecają przy takim przebiegu ??
Ja bardziej skłaniam się do wymiany 2xstatycznie tak jak to jest napisane w temacie o tipach na forum

Zależy jakie jest wzniesienie jak będzie duże to auto będzie się staczało.
Wewnątrz konwertera są za małe obroty wirnika i auto nie ma siły jechać do góry - jest to działanie poprawne.
Kiedy olej był zmieniany??

No właśnie teraz mi się przypomniało, że miałem tak tuż po tym jak mi puściły oringi chłodnicy oleju skrzyni i wyciekło mi ponad litr oleju. Wyciek został naprawiony, ubytek oleju uzupełniony zgodnie z instrukcją (olej miałem wcześniej wymieniany 2 x statycznie). Przed momentem pojechałem sprawdzić na dość duże wzniesienie i już się nie stacza. Czyli winowajcą był zbyt mały poziom oleju w skrzyni. Jednak to co wytrzymało "D" (samochód na wzniesieniu dużym stał, mniejszym jechał do przodu), to już nie koniecznie wytrzymało "R". Zrobiłem test odwrotnie, na tym samym wzniesieniu. Zjazd ze wzniesienia, hamulec, "R", no i troche mi się stoczył zanim się zatrzymał, ale to dosłownie 20-30 cm na dużym wzniesieniu, na mniejszym spokojnie od razu jechał na wstecznym do tyłu. Myślę jednak, że to jest OK.

Masz wszystko oki.
Tutaj sobie zobacz jak to wygląda praca konwertera
https://www.youtube.com/watch?v=9_sYC-R7h2o

Wow Dzięki za wytłumaczenie. Ale to chyba trochę zbyt skomplikowane jak dla mnie

Ostatnie pytanie
Jaki olej polecacie przy zmianie ?? Pozostać przy oryginalnym ( ok 90 zł/litr ) czy może zamiennik Mobil ATF LT 71141 opak. 20L (jak poleca kolega w temacie "tiptronik" )

Pomocy bo sam już nie wiem

LT 71141 taki zaleca producent ZF