.: AUDI KLUB POLSKA :.

Ustawiłem tak jak powinno być, jest teraz od 1.6 ATDC do 2.0 ATDC, niestety nic to nie pomogło, silnik dalej jest strasznie słaby, ma problem z przekroczeniem 2.5 tys obrotów, a jak już przekroczy to strasznie kopci.
Mam jeszcze jedno pytanie, nie powinno być różnicy w pracy silnika na EARLY i LATE ? bo u mnie chodził bez zmian.

No tak, u mnie jest wyraźna zmiana z LATE na EARLY w pracy silnika oraz w wartościach loga 004bs.
Nie mam pojęcia dlaczego u Ciebie jest inaczej.
Może nastawnik kąta wtrysku w pompie nie pracuje, albo wtrysk sterujący... ale ja się nie znam, więc może lepiej zamilknę

A bezpośrednio przed przestawieniem kąta miałeś różne wartości w logu i odczuwalną zmianę trybu pracy silnika? Bo z tego co widziałem to wcześniejsze logi były z marca, czyli być może sprzed usterki.

no własnie wtedy była odczuwalna zmiana pracy silnika.
wtryski były sprawdzane w boschu przed oddaniem do mechanika i wiem, ze są dobre, mam tez wydruki próby każdego wtrysku. Możliwe ze mechanik coś zrobił z tym wtryskiem? wiesz może jak powinien się zachowywać silnik po odpięciu wtyczki wtrysku sterującego?

Nie wiem kolego, kiedyś coś czytałem na ten temat, ale teraz nie kojarzę.
Jutro w wolnej chwili postaram się coś poszukać bo tez mnie to pop prostu ciekawi.

mam problem audi 2.5 v6 tdi jak odpalę samochód to chodzi a jak dam na wysokie obroty to gaśnie po sprawdzeniu pompki paliwowej w zbiorniku ktoś podłączył + do - i pompka odwrotnie podawała paliwo i pytanie czy mogła się zepsuć pompka?

Hej co to znaczy, że pompka odwrotnie podawała paliwo?

Tam jest taki motyw, że pompka paliwa w v6 nie podaje paliwa bezpośrednio na filtr paliwa tylko do zbiorniczka spiętrzającego, który ma chyba coś koło 0,5 - 1L i dopiero pompa wtryskowa sobie pobiera paliwo z tego zbiorniczka.
Reasumując, jak podepniesz pompę w zbiorniku "na krótko", np. z aku. To paliwo nie będzie Ci sikać z węża przy filtrze paliwa i tak ma być.
Dostęp do pompy w zbiorniku masz z poziomu bagażnika.

I teraz tak, jeśli chcesz wykluczyć pompe paliwa to zatankuj auto pod korek, wtedy pompa paliwa się nie załącza bo nie musi, zbiorniczek spiętrzający jest wtedy napełniony samoistnie, bez użycia pompy.

Pompa paliwa zaczyna działać dopiero jak w baku jest chyba mniej niż 1/3 paliwa (ale to do sprawdzenia, bo nie wiem czy dokładnie 1/3).

dzięki ale mam pełny zbiornik dzięki za odpowiedz

Witam, Przemku - mam problem z autkiem, auto zaczęło mi szarpać, najbardziej dotkliwe jest to w momencie gdy ruszam i jest to problem "sporadyczny". Mianowicie wygląda to w ten sposób, że:

1. Stoję w korku, wciskam delikatnie gaz, auto stoi, za 2-3sek zrywa się do jazdy (szarpie)
2. Jadę 120km/h wciskam gaz bo chcę wyprzedzić, silnik zaczyna wyć, auto zaczyna zwalniać tak jak by jechało na "N", dotaczam się na pobocze, delikatnie wciskam gaz i auto zaczyna jechać.
3. Na zimnym silniku podczas odpalenia auta słychać falowanie obrotów i wskazówka delikatnie faluje
4. Brak błędów w skrzyni i w silniku

Zauważyłem, że zostawiam plamy oleju, na początku myślałem, że to olej silnikowy, jak się później okazało był to olej ze skrzyni, wyciekał przyłączeniu z chłodnicą oleju skrzyni biegów (wymieniłem uszczelki i jest ok). Zrobiłem dolewkę oleju zgodnie z instrukcją (przy 35'C temp. oleju w skrzyni). Weszło ponad litr oleju.

Niestety dalej poszarpuje.
Nie wiem teraz czy szukać problemu w skrzyni, czy może w silniku?...

Pozdrawiam i dziękuję.