.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam.
Już dawno chciałem tu opisać swojego strucla, jako że to pierwsze forum na którym się zarejestrowałem, ale jakoś nie mogłem się zebrać w sobie... B4ka jest w moim posiadaniu już od 7 lat. Fabrycznie siedziało w niej 2.8 AAH, półtora roku temu zmieniłem silnik na 4.2 V8 ABZ z A8 D2. Nie będę się zbytnio rozczulał, więc podam kilka suchych faktów :



Dane techniczne:
- silnik ABZ 4.2 V8 299 KM od Audi A8 D2
- ECU seryjne + emulator IMMO
- skrzynia seryjna od 2.8 AAH
- short shifter od firmy 20V TURBO (DES)
- koło zamachowe robione od podstaw
- sprzęgło kompletne od RS4 4.2 FSI
- chłodnica od 2.8 AAH + dwa seryjne wentylatory
- przerobiony airbox od 2.8 AAH + wkładka K&N
- układ wydechowy zrobiony od podstaw, odseparowany z dwóch głowic na całej długości (2x55mm) X-pipe i trzy tłumiki przelotowe


Zawieszenie:
- sprężyny H&R -40/40
- przednie amortyzatory Billstein B6, tył jeszcze seria

Układ hamulcowy:
Przód:
-przedni zacisk 4 tłokowy Brembo z Mercedesa ML 4.0 CDI i chyba AMG
-tarcza 345 mm
Tył:
-przedni zacisk 4 tłokowwy Brembo z Bmw 7er V8
-tarcza 303 mm

Hydrauliczny ręczny pod seryjną wajchę

Przewody w stalowym oplocie x 4

Pompa hamulcowa z VW T4


Wnętrze:
- tak jak wyjechało z fabryki, włącznie z radiem i głośnikami. jedyna modyfikacja to kierownica od Coupe.

Wyposażenie:
- skórzane fotele
- drewniane dekory
- AC, BC, dodatkowe zegary
- 4 x el. szyby
- el. lusterka
- grzane fotele
- el. szyberdach
- klimatronik (aktualnie brak chłodnicy i reszty elementów pod maską)
- tempomat
- tylna roleta
- pełne oświetlenie wnętrza, z podświetlanym lusterkiem w słoneczniku
- dodatkowe zegary
- to chyba tyle, mogłem o czymś zapomnieć

Na zewnątrz:
- felgi VOTEX BOLERO 17" 8J z B4 Cabrio
- zderzaki S2/Competition przód, tył
- soczewki HELLA
- czarna ramka grilla
- to chyba tyle ze zmian...

Kilka fotek:


















Filmy:
http://www.youtube.com/watch?v=N-SvVvBhoIk

http://www.youtube.com/watch?v=40h3SdUSDH4

http://www.youtube.com/watch?v=LklKs0YY5fs

http://www.youtube.com/watch?v=OHgMtwMmU2A

To by było chyba na tyle...
Pozdrawiam
Kuba

Piękne B4, wygląda tak jak B4 wyglądać powinno Zapewne też jedzie tak jak wygląda
Masz jakiś filmik ze środka z widokiem zegarów, jak to się zbiera
Gratki za projekt

Dzięki

Tutaj jest jakiś stary filmik z przyspieszania, lekko pod górę. Może niedługo nagram coś normalnego
http://www.youtube.com/watch?v=52CalGyoaqA

Skrzynka nie jest ciut za krótka

Kiedyś miałem takie seryjne B4 AAHq i przy 220km/h było coś ok.6000 obr./min. Silnik był zdrowy, czuć było że chciał ciągnąć dalej, ale skrzynka już za bardzo nie pozwalała. O dziwo w C4 AAHq wyglądało to już inaczej....

Bardzo ładne auto

Świetny project, wszystko zrobione jak należy, pięknie wygląda...
Silnik sam wkładałeś, czy gdzieś
Skrzynia też wydaje mi się, że mogłaby być dłuższa...
Te hamulce są na jakiś adapterach, podpowiedz cosik, może ktoś skorzysta z przetartych już szlaków...

Autko zrobione ze smakiem, bez przesady
"Skromne" niepozorne B4 - Gratki

Super, marzy mi się 4.2 w b3/b4 bez wodotrysków, ładnie.

Skrzynia, która u mnie siedzi to CBR o ile dobrze pamiętam. Przy odciętym ostatnim biegu (6250 chyba) miałem licznikowe około 255.

Zaciski i przednie i tylne są na adapterach. Tarcze jako, że Mercedesowe, są przewiercone na 4x108. Na przyszły sezon planuję konwersję na 5x112. Jeśli ktoś ma dostęp do takich piast, bądź ewentualnie przerabiał z innych, to bardzo prosiłbym o ewentualne wskazówki

Motor przekładał mi znajomy (wyspawanie łap itp), elektrykę robiłem w Zgorzelcu, a wszelkie kwestie wykończeniowe, typu chłodzenie itp robiłem sam

Auto już znam chyba z forum A80. Dla mnie ideał 80-tki jako całokszaut

coś pięknego

Auto jest opisane na A80 od jakiegoś czasu. Miło, że się podoba. Szczerze mówiąc, byłem przygotowany na bardziej krytyczne opinie na tym forum, szczególnie że kiedyś dawno temu jak się nosiłem z takim zamiarem, to zostałem sprowadzony na ziemię Ale jak widać się udało, jeździ, działa i jest ok.

Pytanie do Rodzynka:
W Twoim temacie, który swego czasu bacznie śledziłem i podziwiałem, ostatnio napisałeś o microswitch'ach przy BC do ustawiania korekty spalania. Mógłbyś opisać to dokładniej?

Z tyłu zegarów masz taki mikrostycznik - wymiary może 6x3 mm. A na obrazku (z B3/C3) pokazane ustawienia.

Dla D11 V8 obrazek wygląda trochę inaczej i jest błędny, ustawiałem w końcu wg tego powyżej i jest poprawnie.

Dzięki bardzo! Obawiam się jednak, że może to u mnie niewiele pomóc, bo aktualnie pokazuje aktualnie około dwukrotnie za mało. No chyba, że mam ustawione na -15%, to przy ustawieniu +15% może już być w miarę

Coś pięknego!!! ten dźwięk!!!
B4 w pełnej krasie. Jestem pod ogromnym wrażeniem!! Żadnych zbędnych udziwnień...KLASA i tyle.
Gratuluje i pozdrawiam serdecznie.

Gratuluję auta, bardzo schludnie wygląda wszystko pod maską

Pięknie się prezentuje.

powala

super projekt oby więcej takich egzemplarzy

Podoba mi się porządek pod maską, wygląd sleepera i profi hamulce (to rzecz, która tygrysy lubią najbardziej).
Z filmiku 0-100 - czas conajmniej poprawny. 0-200 bez rewelacji - tutaj albo sprawa jazdy pod górkę górkę, o której mówiłeś, albo kwestia przełożeń skrzyni biegów.
Ciekawe jak tam żywotność tylnego mostu przy momencie z ABZ.

Jaki koszt sumaryczny projektu?
Tempomat i klima działają?
Auto na sprzedaż ?
Generalnie jeden z ciekawszych tematów w tym dziale.