.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam,
Od jakiegoś czasu z wydechu mojego Audi wydobywa się nadmierna ilość czarnego dymu. Kopci podczas jazdy oraz na postoju. Miałem padnięty przepływomierz powietrza więc wymieniłem (nowy firmy Pierburg), Turbina była regenerowana 2 miesiące temu. Po regeneracji turbiny wymieniony olej, filtr powietrza, czyszczone rury dolotu, zaślepiony EGR, filtr paliwa wymieniony 15tys km temu. Oleju nie bierze, a kopci, że aż wstyd. Zrobiłem komplet logów i proszę jakąś mądrą głowę o ocenę i podpowiedź co może być nie tak, bo jak tak dalej pójdzie jeszcze zrobię jakiegoś dzwona od ciągłego patrzenia w lusterko .

LOG-01-000-basic settings


LOG-01-000-meas blocks


LOG-01-000-dynamiczny


LOG-01-001-meas blocks


LOG-01-001-dynamiczny


LOG-01-003-008-011-dynamiczny


LOG-01-003-010-dynamiczny


LOG-01-003-011-dynamiczny


LOG-01-003-basic settings


LOG-01-003-meas blocks


LOG-01-003-dynamiczny


LOG-01-004-basic settings


LOG-01-004-meas blocks


LOG-01-004-dynamiczny


LOG-01-008-011-dynamiczny


LOG-01-008-dynamiczny


LOG-01-010-dynamiczny


LOG-01-011-basic settings


LOG-01-011-meas blocks


LOG-01-011-dyn


LOG-01-013-meas blocks


LOG-01-018-meas blocks

Przejrzałem te logi.
Jedyne zastrzezenia jakie mam to
- nie działa EGR - albo zaslepiony, albo nieczynny albo nie działa sterowanie nim (N18)
- 4 cylinder nieco slabszy lub sam wtryskiwacz swiruje - ale wielkiej tragedii nie ma

No właśnie niby wszystko w granicach normy, a w lusterku tumany dymu. Co może być przyczyną...pomóżcie.

A co do EGR to jak pisałem wyżej - został zaślepiony (podobno wtedy mniej kopci, ale nie u mnie)

Albo lejące wtryski albo malutka dziurka w dolocie. Jaki kolor dymu?

Dym jest koloru czarnego i kopci cały czas na zimnym, na ciepłym, na postoju i podczas gazowania czy też dynamicznego przyspieszania, po prostu cały czas kopci, a na tylnym zderzaku przy wydechu osadza się sadza. Jutro jeszcze raz sprawdzę te rury dolotowe (postaram się zaślepić i dmuchnąć do nich powietrze - wyczytałem, że tak wykryję dziurkę. Mam jeszcze pytanie czy jak jest dziura w dolocie to przepływomierz nie będzie świrował? I czy może być tak, że ten wymieniony przepływomierz pomimo, że według logów niby dobrze wskazuje to jest np. nie od tego rodzaju silnika i przez to kopci?

Czy przypadkiem nie masz chińskiego zamiennika ?

Mam przepływomierz firmy Pierburg nie jestem pewien, ale raczej to nie jest chińszczyzna. Tylko teraz się zastanawiam bo przypomniało mi się, że jak kupowałem to sprzedawca miał problem ze znalezieniem odpowiedniego, aż w końcu znalazł ten Pierburg i powiedział, że to zamiennik do mojego i że to nie jest żadna padaczka i że trochę na tym pojeżdżę. Jest możliwe żeby ten co mam pokazywał dobre wartości jednocześnie przekłamując?

Z logów nie wynika zeby byla nieszczelnosc w dolocie... ale z objawów... sprawdzic dokladnie nie zaszkodzi.
Co do samego przeplywomierza - najlepiej podmien od kogos kto ma AFN/AVG i zobacz czy bedzie roznica.

Witam ponownie,
Faktycznie nie ma nieszczelności w dolocie. Właśnie dokonałem tego sprawdzenia i wychodzi, że jest ok. Niestety nie mam z kim się zamienić na przepływomierz, żeby sprawdzić czy będzie różnica. Dziś wałkując ten temat ze znajomymi doszedłem do pewnych wniosków i w związku z tym mam jeszcze jedno pytanie . Czy to, że kopci mi cały czas (tzn. na jałowych obrotach podczas postoju, jak i podczas przyspieszania) czy nie jest to oznaką lejącego wtrysku? Rozumiem, że analizowanie loga 013 Meas Blocks nie odpowie nam na pytanie w jakiej kondycji jest wtrysk? Być może zapodaje mgiełkę niczym w wakacyjny poranek, a może kapie kroplami jak podczas zapalenia pęcherza co o tym sądzicie? Czy biorąc pod uwagę moje logi, fakt, że silnik nie pobiera oleju ani płynu chłodniczego i nie ma dziury w dolocie, a dymi bez przerwy można podejrzewać wtrysk?

Z logów nie wynika nic złego.
Daj wtryski do sprawdzenia na maszynę testującą - podejrzewam że tutaj leży pies ...
Aczkolwiek ... Kompresja sprawdzona?

Nawet przy mocno lejących wtryskach silnik nie będzie kopcił na czarno przy obrotach wolnych. Szukaj przepływki na podmiankę .

Hmn...we wtorek oddaję mojego trupa do mechanika może coś wymyśli. Jak będę coś wiedział dam znać. A co do przepływki to 2 znajomych ma ten sam silnik ale to ludzie pokroju "nie pożyczę, bo jak tobie kopci to po włożeniu mojej części do twojego auta potem będzie u mnie kopciło" jak by to była jakaś zaraza

A jak z mocą silnika ? 2.5 tdi w c4 miałem podobnie była dziura w IC czarno było za nią jak z komina ciepłowni

Witam ponownie po długiej przerwie.
Trochę czekałem, aż mechanik będzie miał czas dla mnie i oprócz kopcenia wykryto kilka innych usterek związanych z zawieszeniem i w sumie wydałem ponad 2tys, ale nie o tym... Mój magik mechanik stwierdził, że to przez wtryski musi kopcić i że kupi preparat do czyszczenia wtrysków, który się podłącza zamiast filtra paliwa i samochód na tym preparacie pracuje, aż się cały preparat wypali. Kupił, przeczyścił i ...samochód przestał kopcić Więc stwierdzam, że to była wina zapyziałych wtryskiwaczy.