.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witajcie
Chcę zakupić A4/S4 z silnikiem 1.8turbo, ma być to moje pierwsze auto.
Znalazłem taki egzemplarz, niedaleko mnie. Na wstępie pośmiałem się z przebiegu, jaki sprzedawca wypisał... no ale cóż.
Zastanawia mnie spalanie tego 180 konnego silnika, bo ludzie różnie piszą. Jeden że pali do 13l, inni że w 16l gazu się nie mieści. Proszę o opinie

Link do auta: http://otomoto.pl/audi-a4-s4-1-8t-180km ... 52206.html

Czekam na odpowiedzi. Pozdrawiam

Padlina.

Chyba pierwszy raz zgadzam się z wylewną wypowiedzią przedmówcy
Po pierwsze primo: to nie jest S4, a jeno A4
Po drugie primo: 180KM to może ma po chipsie
Po trzecie primo: średnio wygląda ten samochód, a z tym przebiegiem to albo go poniosło, albo zgubił jedno zero (0).
"Powodem sprzedaży jest przesiadka na motocykl gdyż dostałem auto firmowe." WHAT THE FUCK?

Odpuść.

A ja może inaczej. Ktoś kiedyś próbował upodobnić go do RS-a, tyle że niewiele z tego wyszło. To jeszcze o niczym nie świadczy, wntnętrze zadbane, porządek pod maską, a 180KM mógł by mieć gdyby był w quattro. Jedynie felgi ktoś zabrał bo może przekraczały wartość auta, a wsadził takie czarne dziadostwo . Oczywiście S4 i przebieg

Dzięki Panowie, o to mi chodziło. Czyli daje sobie spokój z tym.
Zainteresowałem się też innym egzemplarzem. LINK: http://tablica.pl/oferta/audi-a4-1-8-t- ... d137867bc6
Chłopak sprowadził samochód rok temu ze Szwecji i wpakował w niego dużo kasy. Sprzedaje, bo jak mi powiedział że rodzina mu się powiększy i potrzebuje pieniędzy. Wymienił w nim turbinę na nową oryginalną audi, kompletne zawieszenie za 2500zł, rozrząd i olej 2 mis temu, sekwencja firmy BRC.
Cena taka jaka jest, ponieważ autko ma 350k przebiegu i to mnie trochę boli, bo nie wiem ile to autko jeszcze pojeździ i czy spalanie oleju nie jest większe niż gazu. Mimo że to audi jest troche tańsze niż pieniądze które chcę przeznaczyć na samochód mogę kupić drugi silnik, tylko czy warto się pchać w takie g**no. Doradźcie. Z góry dziękuję

Auta ze Szwecji mają to do siebie, że są zgnite
Cena z kosmosu - takie auto jest warte 10, oczywiście o ile jest w miarę sprawne technicznie - coś tu śmierdzi i to nie LPG
Przebieg, jeśli prawdziwy, to silnik się właśnie dotarł - moje byłe AEB ma teraz 400k km z małym hakiem - nie dzieje się nic a nic - działa po prostu

Tak, słyszałem o tym. Chłopak mówił że tylko nadkola powoli bierze rdza, ale to mnie nie martwi



Co masz na myśli?

Na moje cena moze byc taka wlasnie przez rudą na nadkolach i zuzycie pojazdu. Gdzie tam widzicie przebieg bo ja pacze i nie widzu
Z tym LPG to kolega Zagor żartował

Przebiegu nie ma napisanego, dzwoniłem i mi chłopak powiedział. Chyba zaryzykuje i przejadę się zobaczyć jak to wygląda, blisko nie mam ale może akurat okazja
Proszę o więcej opini na ten temat

350 nalotu to 90% aut z tamtego rocznika ma...
Jak pisał Zagor, jak prawdziwy (a pewnie tak, bo jak by krecił to na allegrowe 190) to auto spokojnie jeszcze sie pokula, tylko ciekawe w jakim stanie jest Turbo (zazwyczaj pada przy okolo 200 k km, więc pewenie juz byla naprawiana)? Sprawdz tez klime czy dziala, jak nie masz kompa to mozesz to sprawdzic poprzez kody klimatronica, albo poprostu na luzie, na odpalonym silniku wlacz klime, jak się załączy (poczujesz obciążenie silnika) to raczej działa i jest ok.

Jak napisałem wyżej, turbina nowa- ściągana oryginalna audi z niemiec nie cały rok temu. Klime sprawdzę. Na co najbardziej zwracać uwagę?

1. TURBO czy ładnie dmucha (przycisnij auto i przeciągnij na wysokich obrotach, auto nie powinno tracic mocy)
2. Klima (juz pisalem)
3. Zawieszenie (jak cos stuka to na 90% wachacze do wymiany)
4. Spytaj jaki olej jest lany (jak minerał to kiepsko)
5. Na biegu jałowym niech ktoś przygazuje a ty patrz jaki dymek leci z komina (jak duuzoo bialego > uszczelka pod glowicą do robienia, jak niebieski > silnik bierze olej, jak kupa czarnego dymu, albo nieszczelnosć w dolocie, albo przeplywka do wymiany, albo wtryski juz leją) - jak dymek niewielki i siwy jest OK
6. Sprawdz lakier miernikiem lakieru (do 200 mikronów - ori lakier, 200 - 400 - malowanko, powyzej 400 - szpachel)
7. Sprawdz czy szyby wszystkie ori i z jednego roku
8. Sprawdz podłużnice czy obie takie same sa, czy nie ma sladow spawania itp
9. Sprawdz podloge w bagazniku czy prosta (wyjmij wszystko do blachy i zobacz)
10. Wjedz na kanał i sprawdz czy nie gnije podłoga, wydech, jak wygladaja przeguyby i jakie wachacze są. Mozesz tez sprawdzic czy nie ma wyciekow z spod silnika.

To wsio.

Jak masz kompa, mozesz podlaczyc i sprawdzic chociaż kody bledów w ECU (FAULT CODES w ENGINE)

Jak ktoś lał minerał do takiego silnika to uciekac od tego auta gdzie pieprz rośnie. Nawet jak był lany półsyntetyk to dobrze bym sie zastanowił. Powinno to auto śmigac na syntetyku i tyle. Może niekoniecznie jakimś Motulu czy Millersie, ale syntetyczny Mobil1 starczy.

taa lej sobie syntetyk do starych gratow z duzym przebiegiem az ci silnik sie rozszczelni....

Olej to nie jest substancja która ma uszczelniać silnik, a która ma odpowiednio smarować części silnika i osprzętu. Fakt, iż silnik starszy tym "rozszczelnienia" większe i dlatego ludzie leją gęstszy olej. Wiadomo, gęsty olej nie jest dobry do silników z T, dlatego mysle ze max 10w40, powyzej to ja bym nie brał.

Widzę że kolega z ery PF 125p - tam jak się 80k km pojawiło na szafie i udało się na jednym komplecie tłoków dojechać do tego dystansu, to należało lać coś geśtszego, a najlepiej to by się towot w tym silniku przy takim przebiegu sprawdził

Moje auto ma 280k, co zmianę ma płukanie silnika za pomocą EngineFlush LM, zalewane Ams'em ECC 5w40 FS i jakoś nic się nie rozszczelniło, nic nie cieknie, nie żłopie ltr na 1000 - więc..... to nie Polonez, Łada ani Zastava żeby lać do tych aut ten syf.

Heheh kolega ma Sprintera, który lata w trasy, przebieg w okolicach 800 czy 900kkm i cały czas lany pełny syntetyk Jak cieknie to się wymienia uszczelki a nie leje gorszy olej

Dziękuję za zainteresowanie tematem. Niestety wszystkie autka które miałem "na oku" się sprzedały, szukam dalej.
Powiedzcie mi tak szczerze czy jestem w stanie kupić w Polsce za 7tys zł dobry samochód który się nie będzie sypał?

goła benzyna 1.6 może...
1.8 T, 1.9 tdi do 2000 roku to musisz miec >10k pln.

Prawda to, może jeszcze zwykłe 1.8 dostanie w dobrym stanie.