.: AUDI KLUB POLSKA :.

Gdzieś wcieło mój temat utworzony parę dni temu wiec spróbuje ponownie Wymieniłem sterownik absu , oczywiście zgodny z oznaczeniami pompy i w żaden sposób nie potrafię wejść w ABS vagiem ,próbowałem paroma programami , i ręcznym skanerem i nic Natomiast w drugim audi też 2,5tdi wchodzę bez problemu. Jaka może być tego przyczyna ?

sterownik okręciłem od pompy bo kupiłem komplet może jakiś efekt da wymiana pompy z orginalnym sterownikiem ? Tylko wtedy czeka mnie odpowietrzanie pompy absu

Rad nie rad musiałem w okolicy poszukac fachowca, okazało się że polecanym specjalistą jest mój kumpel z "podwórka" , oczywiscie nie było sparawy samochód moge podstawić w każdej chwili jak najbardziej Niestety i on nie potrafił połaczyć się z modułem ABSu i rozłozył ręce diagnozując że niestety musze kupić nastepny sterownik za diagnoze nie wziął ani złotówki W domu przypomniało mi się że mam podobną pompe ze sterownikiem ale inny model , podłaczyłem go do samochodu i udało mi się połaczyc VAGiem pokazał mi błąd G44 wiec idąc za ciosem z powrotem podłaczyłem mój sterownik i udało mi się połaczyć ale pokazł mi błąd G45 w każdym razie raz miałem komunikat że mam uszkodzony prawy tylni czujnik Absu a raz że prawy przedni czujnik Który powinienm wymienić ?

Może sterowniki mają róznie podpinane czujniki, w sensie wtyczka taka sama, ale tam gdzie jeden spodziewa się sygnału z G44, drugi ma sygnał G45 - musiałbyś znaleźć rozpiskę pinów we wtyczce sterownika - tylko takie coś mi do głowy przychodzi na tą chwilę

a czy impuls z czujnika dałoby się odczystac oscyloskopem ?

Tak, to halotron.

czyli podczas jazdy da się wyłapac impulsy ale czy np jak podniose samochód na podnośniku a w wtyczce znajde piny poszczegółnych czujników to czy zakręcając kołem pojawi mi się impuls ? rozumiem że cześtotliwośc będzie znikoma ale czy pik napiecia bedzie widoczny ? w jaki moze być zakres napięcia ?

"wymontowałem" czytaj wyrwałem wczoraj ten czujnik ABSu nauczony doświadczeniem wpakowałem go do kieszeni i pojechałem do sklepu , tam w katalogu udało się wyszukac najbardziej przypominający ten który wymontowałem mimo podanego modelu typu rocznika itp i zamówiłem na nastepny dzień Dziś po odebraniu spróbowałem go zamontować okazało się że jest sporo mniejszy niż prowadzenie w kolumnie Podłączyłęm go jednak elektrycznie i wszystkie kontrolki zgasły wykasowałęm błedy i niby jest ok MOże podpowiecie mi czy powinienem poszukac baredziej dopasowanego czy montuje się go jakos na np silikon dodam że jest około 1-2 mm luzu i jest to czujnik bez śruby mocującej