.: AUDI KLUB POLSKA :.

przekładkę robi się w miejscu gdzie ludzie mówią ,że dobrze robią i dają na to gwarancję a nie w dziupli u Stanisława , za nie więcej jak 5 funtów sprawdzisz przebieg ,czy auto miało kolizję , było kradzione , dostajesz dane z takich żródeł jak dvla i firmy ubezpieczeniowe , sam możliwe ,że przełożę sobie bmw e39 u "wrony" bo ludzie go chwalą , nikt nie pisze ,że coś spartolił wiązki nie będę przedłużał tylko załatwię europejską , niektóre auta naprawdę da się bez problematycznie przełożyć bo nadwozia są przystosowane do takiej operacji bez ingerencji i nadwozie

Rodzaje ścian grodziowych i sposoby ich przerobienia
Ściany grodziowe które trzeba spawać:

Alfa Romeo 156
Audi A6 (C4, C5)
Citroen Berlingo II
Citroen C8 (otwory)
Citroen Jumper
Citroen Xsara Picasso (otwory)
Fiata Doblo I
Fiat Ducato
Fiat Ulysse (otwory)
Ford Focus C-MAX
Ford Mondeo MK2, MK3 (otwory)
Ford Mondeo MK4 (+szyba do wyciągnięcia)
Ford Focus
Ford Fusion
Hondy
Iveco Turbo Daily (otwory)
Jaguar S-Type (otwory)
Jaguar X-Type (otwory)
Lancia Phedra (otwory)
Land Rover Freelander (otwory)
Lexusy
Mazdy
Mercedes W210
Mercedes Sprinter
Mercedes ML (otwory)
Mitsubishi Carisma
Mitsubishi Pajero
Mitsubishi Space Star
Nissana Navara
Nissan Patrol Y61 (otwory)
Nissan Primera P11
Nissan Primera P12
Nissan Terrano II
Opel Astra G II
Opel Combo
Opel Corsa C
Opel Frontera A (otwory)
Opel Frontera B (otwory)
Opel Omega B, BFL
Opel Vectra B
Opel Vectra C
Opel Zafira A
Peugeot 306
Peugeot 807 (otwory)
Peugeot Boxer
Peugeot Partner II
Renault Megane I
Renault Scenic I
Skoda Superb
Subaru Forester
Subaru Impreza
Suzuki Vitara (otwory)
Suzuki Vitara II
SAAB 9-3
Toyoty
Volvo S40
Volvo S80
Volvo V70 do 2007 roku - ściana do cięcia i spawania
Volvo V70 od 2007 roku - ściana z podszybiem do cięcia i spawania + wycięcie szyby
VW Passat B5(+FL)
VW T4

Ściany grodziowe przykręcane na śruby:

Audi A3
Iveco Cargo
Opel Movano
Renault Clio II
Renault Espace III
Renault Express
Renault Laguna I
Renault Laguna II
Renault Megane II
Renault Scenic II
Seat Alhambra
Seat Cordoba
Seat Ibiza
Seat Leon
Seat Toledo
Skoda Fabia II
Skoda Octavia
VW Beattle
VW Bora
VW Golf 3
VW Golf 4
VW Golf 5
VW Passat B6
VW Polo
VW Sharan
VW T5
VW Touran

Ściany grodziowe odklejane:

Fiat Bravo, Brava - ściany do przerobienia (do cięcia - ale nie cała, ale też na klej i śruby)
Opel Omega B i B(FL) (+szyba do wyciągnięcia)

Ściany grodziowe uniwersalne:

Alfa Romeo 166
Audi A4 B6
Audi A6 C6
Audi A8 D2 (ściana praktycznie przystosowana z małymi przelutowaniami aluminiowych wsporników)
BMW E 38
BMW E 39
BMW E 46
BMW E 65
Citroen C5
Iveco Turbo Daily po 99r.
Peugeot 206
Peugeot 307
Peugeot 407
Peugeot 607
Renault Master

Masz jakieś rozeznanie finansowe jak dokładnie to w UK wygląda ?
Ile tam trzeba zapłacić za sensowne z małym przebiegiem, a ile wyniesie mnie przekładka ?

Moim zdaniem szukaj auta z salonu w PL i nie baw sie w przekładki.

A co mi to da że będzie z salonu ?
Ludzie serwisują takie auta w ASO przez 10 lat ?
Dla mnie liczy się informacja o przebiegu zarejestrowana rok po roku w serwisie Audi .

Gdyby się taki trafił, to jasne że biorę.

Przeglądałem znowu te auta na mobilach i allegro, masakra -tam 28tyś zł , u nas 18tyś zł.
Skąd oni ten złom kupują po takich cenach..

Te po 18 tys zł to wlasnie najczęsciej angliki...

Przebieg moze byc udokumentowany nie tylko przez ASO....

Chyba nie masz na myśli sławnej "książki serwisowej"..
Nie wiem czy bym zawierzył w info o przebiegu z jakiegoś warsztatu "no name".

Kolego, a myslisz ze kreconego przebiegu nie da sie "zalegalizowac" w ASO ? Da się i kumate handlarzyny tak robią ze "legalizuja" przebieg w ASO.
Podstawa to patrzec na stan auta. Jak cos nie pasuje to szukac dalej "dziury w całym"

Poprzednik doskonale gada.
Nie chodzi o jakies stempelki w jakiejkolwiek ksiażce... one rzeczywiscie mają małe znaczenie.

Przede wszystkim stan pojazdu sie liczy!! I dobrze jak do tego masz faktury na części i usługi które były robione przy aucie. Choc trochę tego powinno być.

Słuchaj pół roku temu sprzedawałem Peugeota 307: do oryginalnej książki serwisowej dorzuciłem dosłownie stos faktur, na wszystko co było robione, nawet na oleje i filtry. Na część rzeczy na które nie miałem faktur były zapisy w historii serwisowej w ASO. Gościu sobie zadzownil do ASO, podał VIN a tam mu powiedzieli co bylo robione i przy jakim przebiegu. Były tam odnotowane tez akcje serwioswe. Tego czego nie robilem w ASO, miałem udokumentowane na innych fakturach, ze sklepów z częściami i z warsztatów.
I takie auta trzeba kupowac!!! Tak udokumentowane!!

Jak trafisz do wiejskiego handlarza-buraka to zapewniam Cię, że nawet do drogiego auta nie dostaniesz 1/10 papierów, co ja dołączyłem do starego taniego Peugeota.... a dlaczego? Bo albo burak ich po prostu nie ma, a jak ma, to widnieją na nich rpzebiegi inne niżteraz pokazuje licznik.
Przede wszystkim kupuj auto od człowieka który ma je minimum kilka lat - i mozę Ci o nim dużo opowiedziec i widac ze wkładał w nie serce i kasę. Jak ognia strzez sie handlarzy i posredników i pół rocznych posiadaczy. Takie mam sztywne zasady i wszystkim je polecam - a na autach sie nie zawiedziecie.

Ok. dobrze wiedzieć że serwis też może być "umoczony".
Oczywiście fajnie takie auto z fakturami kupić, problem w tym że chyba trudno takie znaleźć.
Sam nie znam nikogo kto zbiera dowody napraw i tak sobie myślę że to trochę szukanie igły w stogu siana..

Zwłaszcza jak się ma wytypowany konkretny model auta z konkretnym silnikiem..
Powiedzmy szukam A4 2003-2004 1.8T lub 2.0 kombi z małym przebiegiem.
Takich jest zaledwie kilka sztuk na necie, a tu jeszcze ma być z dokumentacją napraw..

Oczywiście to mój prywatny problem że mam takie wymagania a rynek oferuje to co oferuje.
Tyle że jak się chce kupić auto to nie zawsze można czekać rok zanim się coś fajnego pojawi..

Handlarz cofa licznik jedzie do ASO wymienic zarówke i juz w systemie ASO widnieje wpis z przebiegiem z ostatniego przeglądu...tak smutna rzeczywistosc wygląda.
Powodzenia w szukaniu auta, wrzucaj na forum oferty jakies to coś koledzy na pewno doradzą...

Jak coś wynajdę to wrzucę forumowym wróżbitom do oceny.
Ale wiadomo jak to jest, bez jazdy próbnej i przeglądu to taka bardziej zabawa..

Czyli co, ASO nie ma jakieś bazy danych w której widnieją stany licznika odnotowane przy każdej wizycie ?
Zapisują tylko ostatni ?