.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam , mam taki problem a mianowicie od jakiegos czasu autko po postoju dluzszym jak 8 godzin ciezej pali , teraz nie ma problemu bo takie odpalanie to jeszcze nie tragedia ale boje się co bedzie zimą , czytalem rózne fora śledziłem tematy ale mój objaw jednak jest troszkę inny wieć zakładam nowy temat.Więc tak na początku poczytałem fora odpiołem czujnik temp , nadal bez zmian więc go wymieniłem na nowy. Oddałem samochód do warsztatu specjalizujących się w silnikach TDI AUDI SKODA SEAT VW.
DIagnozował mechanik pare dni nic nie wykryło na vagu, wszystkie parametry mam po podpieciu vag okej , kąty wtrysków itp itd. Pytanie czy może być to wina rozrusznika , kiedyś mi coś w nim piszczało , oddałem niby do regeneracji wykosztowałem się 180 zł a dalej po porannym odpalaniu czasem coś w nim jakby strzelalo ,i być moze spowoaniało ruch silnikiem , auto wystarczy ze postoi ok 8 h i znow mam ten problem . Auto ma pelną moc , nie kopci na ciepłym pali ok Wystarczy ze go odpale pochodzi 1min i już go moge odpalać bez problemu , paliwo się nie cofa sprawdzał mechanik specjalnie zalozyl węzyki przezroczyste , akumulator naladowałem prostownikiem i zaraz pojechalem tam gdzie diagnozują i jest OK . Auto po odpaleniu od razu chodzi ładnie , nie rzuca silnikiem itp. Tak jak mówie diagnozował to co można vagiem oraz te cofanie sie paliwa a rozrusznik wykluczył poniewaz powiedzialem ze dalem do naprawy ,lecz zaczynam wątpic ze został naprawiony w prawidowy sposób, być może wyczyscili i mi kit wcisneli ze nie wiem co wymieniali. Dodam ze nieraz w 3 4 stopniach zapali ladnie bez problemu a nieraz w 5 7 czy 13 stopniach kręci . Dzieje się to tak czy jest minus 5 czy 15 stopni na plusie . Daje link do filmu z dzisiejszego porannego odpalania . Proszę o pomoc !! http://www.youtube.com/watch?v=fG5cg6Harrk Dodam ze po tym jakby strzelaniu metalicznym taki auto od razu zalapuje , gdy nie wystepuje ten dzwiek tez kreci tak jak dzisiaj na podanym filmie , lecz zdarzy się i tak ze nieraz zapali ładnie PROSZE Z GÓRY O POMOC bo już rozladam ręce .

Ciezko pali fura.
Znasz realny przebieg auta ?
Zrob logi statyczne zwykle i statyczne w trybie Basic Settings.

Przebieg tej audi to 305 tyś , nie mam czym zorbić logów statycznych nie posiadam komputera , mechanik mi patrzyl

Kolego to poszukaj kogos kto ma:
1. Laptop (najwyklejszy najlepiej na windzie XP lub viscie)
2. Program VAGCOM 3.11 (można pobrać z sieci + witaminka)
3. Kabel (na allegro można kupic za 30 zł)

Taki zestaw umożliwi Ci zrobienie pełnej diagnostyki auta.

Wszystko kolego sie zgodze z tym ze , w kostce tam do diagnozy mozna wejsc tylko w abs i klime , a w sterownik silnika musial mechanik bezposrednio wyprowadzic z pod maski kabel ze skrzynki od komputera , i jak kupie z allegro kabel to jak ja sie polącze ?

Jesli mógłbys mi podać numer do Cieebie jakiś bylo by mi łatwiej bym przedzwonił do Ciebie , gdybym sie podlaczał i bys mówil co i jak bo tak z forum to troche nieporęcznie Tylko jak ja mam podpiac ten kabel do diagnozy jak tam mam jeden kabelek wypuszczony ze skrzynki i tam mechanik sie podlaczal jakos

Jak nie zrobisz logów... to na forum pomocy nie otrzymasz.... taki lajf

Panowie a jak sprawdzic tzw przekaznik , bo teraz robilem eksperyment noi bylo pare cieplejszych nocy i dni i od 13 stopni w góre przekaznik nie tykał i autko palilo no problem , lecz juz przy 10 11 stopniach gdy przekaznik tyknal , wtey nastepuje problem opisany wyzej , niestety mam zasyp pracy i nie mam duzo czasu na autko , mam nadzieje sie to zmieni , czy odlaczenie czujnika temp , daje mozliwosc sprawdzenia przekaznika ?? Dzieki z góry i pozdrawiam.

Panowie dzisiaj 0 stopni odlaczylem czujnik temp kontrolka swiec palila sie ok 15 s ale zapalil tak samo z problemem . ok 3 s krecenia

Nie ma diagnostyki [logów] - ciezko cos powiedziec...

Coś mi się wydaje, że albo akumulator albo rozrusznik kuleje...
Do sprawdzenia jeszcze masz:
-kąt wtrysku
-cofanie się paliwa

Dziwi mnie to ze jak jest 15 16 stopni i przekaznik nie tyknie autko pali bez problemowo , a gdy tyknie po grznaiu swiec wtedy jest problem , a druga sprawa , czy przekaznik prawidłowo pyka 2 razy , czyli po zgasnieciu kontrolki swiec i na odpalonym silniku drugi raz po jakiejś minucie dwóch , niedługo będe miał prawdopodobnie wszystkie logi , diagnostyke vagiem , mam problemy z kontaktem , z kolegą , napiszę coś wtedy więcej.