.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam
Zainteresowała mnie taka oferta, gdyż mam ją pod nosem, a szukam czegoś dokładnie takiego dla siebie:
http://tablica.pl/oferta/audi-a6-2-8-v6 ... e76c57fe35
Ale popatrzcie na zegary - wydaje mi się, że ewidentnie nie są one z tego modelu. Więc wygląda, że były zmieniane. Co o tym sądzić? Były takie zegary w jakimś A6? Czy to może być jakiś anglik po przekładce?

link nie bangla

Już poprawione

Obrotek trochę dziwny.

Prawdopodobnie wymienione tarcze zegarów - albo z angielskich albo z diesla na benzynę.
Jeśli szukasz takiego auta - podjedź do mnie. Nie sprzedaję swojego, poza tym mam tiptronic, ale zobaczysz sobie jak wygląda normalnie użytkowane i serwisowane na bieżąco, będziesz miał do czego porównywać

A czy diesel nie powinien mieć obrotomierza wyskalowanego do około 5 tys. obr? Bo tu jest do 8 tys, więc z benzyniaka.

Bardzo blisko do Ciebie nie mam, ale widzę, że masz identyczny silnik + LPG. Powiedz, jak Ci się to spisuje i ile średnio Ci pali.

No jak miał od diesla to miał za mało obr. dla tego tarczka inna, benzynowa (oczywiście być może).

Jeszcze zauważyłem, że listwa między nawiewami jest ta, powiedzmy aluminiowa, a pod klimatronikiem drewniana. Chyba tak to nie powinno być?

Slabej jakości zdjęcia, auto mokre i brudne, wiec za duzo nie można powiedzieć.
Do czego ja sie mogę przyczepić to gazownia. Srodek wyglada na ~ 300.000 km.
Zegary na pewno zmieniane.

Pzdr,
AW

adamwalenda To, że Tobie coś nie pasuje nie znaczy, że musisz wszystkich nawracać na jedyną słuszną drogę. Przestań pisać swoje subiektywne odczucia- szkoda, że gazownia- szkoda, że automat....
Skup się na faktach.

Ano właśnie - to że tobie w życiu gaz krzywdę zrobił nie znaczy że cały przemysł LPG jest be. Automat... ja akurat nie uznaję dupowozu z manualem - powinienem iść się rzucić z mostu z powodu takich przekonań?

Co do mojego zestawu - jeżdżę nim już ponad 5 lat, zagazowany zaraz po przywiezieniu (jakieś 90 tys na LPG). Automat remontowałem, poza tym eksploatacyjne rzeczy - przez te prawie 100 tys trochę się tego nazbierało: cały zawias przód i 4 amorki, wszystkie tarcze hamulcowe (klocki przednie już ze 3 razy), uszczelki pod pokrywami zaworów - już 2 razy, szykuje się trzeci (ezektor zmieniałem, odmy drożne), wirnik alternatora jeszcze zmieniałem i... chyba tyle. Auto jeździ codziennie, krótkie odcinki (dowożę dzieci, załatwiam urzędy i inne pierdoły), ale jak trzeba jechać do Niemiec czy na wakacje na Chorwację - to wsiadam i jadę.
Spalanie - ok. 15 l. LPG/ 100. Nie kręcę na siłę żeby mniej palił bo to to waży 1800 kg, ma automat i quattro - musi spalić, a nie pozwolę żeby miał ubogo.
Jeśli coś jeszcze chcesz wiedzieć - pytaj.

arthurr, dzięki za odpowiedź. O coś takiego mi chodziło. Widzę, że koszty użytkowania na przyzwoitym poziomie. Spalanie również niezłe, jak na ten silnik, automat i quattro.
Szukam takiego Audi dla siebie, z silnikiem 2.8 lub 2.4, ewentualnie 1.9TDI. Ciężko coś znaleźć sensownego. Szukam już kilka miesięcy i same ulepy. Fakt, nie spieszy mi się, więc nie jeżdżę za autem dalej jak 50 km, do tego mam założenie, że musi być manual oraz tapicerka materiałowa. Budżet też mnie ogranicza do aut z roczników <2000.

Nie patrz na rocznik i przebieg. Patrz na stan. Proponowałem ci podjechanie do mnie bo mógłbyś zobaczyć jak wygląda normalnie codziennie użytkowane takie auto - byłby odnośnik do tego co będziesz oglądał w przyszłości. Auto jest wdzięczne, ale do kosztów serwisowania opla astry się niestety nie zbliżysz

Ja to jestem ciekaw po czym kolega adamwalenda wnosi, że rzeczywisty przebieg auta to ok. 300kkm, a nie 400, 500, czy 200? Z tego jednego zdjęcia tyle wynika?

A wracając do tematu ten obrotek to jakiś chyba własny projekt, nie widziałem takiego.

Spalanie 2.8Q+Tip+Avant+LPG znajdziesz w moim podpisie Kliknij to zobaczysz wyniki spalania z 40tys. km

Wiem, rocznik jak dla mnie jest sprawą mało istotną. Oczywiście, tak jak piszesz, stan to podstawa.
Koszty serwisowania na pewno będą wyższe niż mam dotychczas (Fabia SDI - przez 1,5 roku użytkowania dołożone 19 zł w części, nie licząc eksploatacyjnych). Ale też nie chciałbym się wkopać w auto, które będzie stało stale u mechanika. Poszukuje czegoś większego i mocniejszego niż mam i Audi idealnie trafia w moje potrzeby. Niestety znalezienie czegoś sensownego to nie lada sztuka.

Możesz tez szukac A4b5 quattro. 2.4 lub 2.8. W swoim budżecie dorwiesz lepsze auto, w lepszym stanie niż C5.
A po przesiadce z Fabii i tak będzie to rakieta i wygodna limuzyna zarazem.

W A4 to IMO najlepszym rozwiązaniem jest 1.8tq - skoksować na 190-200KM, i naprawdę, wtedy to jest pocisk , lekki silnik, więc nie ryje przodem jak V6, silnik prosty w budowie jak cep, generalnie pancerny, dobrze znosi LPG.

Ciekawe czy elementy przeniesienia napędu (skrzynia, półosie itp) w wersjach 1.8T i v6 są takie same, czy V6 ma mocniejsze... Zarówno w b5 jak i C5... ktos coś wie?

Są inne 1/2 dla tych słabeuszy (1.6, 1.8) 1.8T i V6 mają takie same, S4 ma jeszcze trochę grubszą lagę.
Napęd 1.8Tq spokojnie wytrzymuje 210-220KM, bo na tyle mniej więcej szacuję moje stare auto (pompuje w piku 1.2b ), i......... nic się nie dzieje

EDIT
Jeździ tak już jakieś 100k km, żeby nie było, że zrobione wczoraj

A jak silniki 1.8T + LPG jak tam spalanie się klaruje ?

czy ktoś posiada taką kompilacje ? jak silnik znosi LPG?
co najczęściej pada w A6 C5?

jak z rdzą ?