.: AUDI KLUB POLSKA :.

do dzwonów tylko setka...inne to plastikowe zabawki

przecież można by było zaprojektować auto które się nie zegnie przy zderzeniu bocznym, przednim czy jeszcze jakim innym. i co z tego? osoby będące w pojeździe i tak by zginęły od przeciążeń, obrażeń wewnętrznych itp. pewnych rzeczy się nie przeskoczy....a że im nowsze auta tym bezpieczniejsze ( przynajmniej teoretycznie) to wiadomo nie od dzis...

Już w latach 80tych polski wynalazca Lucjan Łągiewka opatentował zderzaki które mogły by znaleźć zastosowanie nie tylko w samochodach i uratowały by nie jedno istnienie, ale widocznie koncerny wolą zarabiać na wypadkach.

link do opisu patentu:
http://energyfree.republika.pl/zderzak.htm

i chyba gdzieś na necie jest test fiata 126p ooo mam
http://www.youtube.com/watch?v=Phrw4qFIpxk

może jak byśmy mieli ten patent w swoich autach było by choć trochę bezpieczniej, piszę trochę bi i tak największe niebezpieczeństwo na drodze to debile bez wyobraźni.

dzisiaj rano we Wrocławiu na Strzegomskiej widziałem dzwona białej 80 B4 na łódzkich blachach vs daewoo matiz.

matiz czołowo przydzwonil w B4 na wysokości przedniego zderzaka i koła.
Efekt - w B4 przetarty zderzak i pogorszone spasowanie elementów przodu (z daleka prawie brak widocznych śladów), kierowca wyszedl i drapał się w głowę.
Kierowca z matiza wyciągany z auta przez ratowników pogotowia i zakładany kołnierz na szyje i chyba reanimacja (przejeżdżalem dosyć szybko).

O ile dobrze pamiętam, to w tej idei istnieje zasadnicza luka, wytłumaczona tajemniczym "efektem Łągiewki" - który w bliżej nieokreślony sposób ma zapobiec wyrżnięciu głową w szybę w momencie, gdy na ułamku metra pojazd wyhamowuje z 80 km/h do 0

Natomiast auto z testu zderzeniowego to już absolutny - dla nas - rarytas, jeśli nie 5k, to przynajmniej "zwykła" setka US/CND...

Ja w 94 r miałem poważny wypadek cygarem (wyciąłem drzewo i skasowałem dwa auta), potem w 96 wjechali mi w bok , zupełnie nic mi ani nikomu co ze mną jechał się nie stało, z tego powodu zostałem przy audi.

Mi w jedną z poprzednch B4 w stronę pasażera wjechał kierowca palio.
Pasażer przeżył i został żoną . Żona potem wyłapała jeszcze w B6 wjazd w drzwi kolesia jadącego B5.
Tak więc wzmocnienia w drzwiach audi są naprawde dobre.

Wszystko zależy też od szczęścia.
W żandarmerii bodajrze w 99-tym dachowałem lublinem (następca żuka) - jechałem z przodu obok kierowcy, za mną trzech patrolowych, a w klatce z tyłu konwojowany przypięty kajdankami do pałąka, wszyscy bez pasów (regulaminowo)
Zderzyliśmy się pod kątem prostym z MB124 (wbił się w moje drzwi), polecieliśmy na torowisko, ścieliśmy drzewo i dachowaliśmy. Efekt - konwojowany trochę poobijany, kierowca rozbity łeb i połamane nogi (od pedałów bo weszły głębiej do kabiny na drzewie), reszta załogi bez szwanku.

Dobrze poczytac o doswiadczeniach innych kierowcow OOOO !

Ja tez miałem 2 setki i na kolejna namówiłem rownież teścia miedzyinnymi zaletami ze wzgledu na gabaryty, czyli teoretyczne bezpieczenstwo. Kolejna tez bedzie setka lub 200 lub v8 w budzie c3 i tak juz zostanie (jakos c4 mnie nie kręcą). Martwi mnie tylko ze malo jest juz zadbanych egzemplarzy.

a odgrzeję sobie kotlecika

Tak naprawdę za bezpieczeństwo przy kolizji odpowiada tzw. bezpieczeństwo bierne, czyli ilość żelastwa oddzielająca kierowcę od przeszkody i tu pytanie: Jak grube są drzwi w Cygarze i jak się ma ta grubość blach do gabarytów auta ? Oczywiście, ze blachę mozna odpowiednio wzmocnić ( wspornikami , profilami ) aby mniej się gieła ale na początku lat 80 tych ( moze za wyjątkiem firmy Volvo ) nie myślano duzo o bezpieczeństwie.
Co innego dzisiaj, inaczej się buduje samochody. Na uwagę zasługuje fakt, ze wspólczesny samochód klasy compakt wazy tyle co limuzyna klasy wyzszej - Audi 100 Cygaro z lat 80 tych; m.in. dlatego, ze sporo masy współczesnego auta idzie na poprawę bezpieczeństwa - odpowiednie wzmocnienie karoseri .
Bezpieczeństwo czynne - poduszki powietrzne, kurtyny boczne, elektroniczne systemy kontroli trakcji, itd. najbardziej poprawiają samopoczucie kierowcy i finanse firmy a w mniejszym stopniu bezpieczeństwo.

Moim zdaniem trzeba zauważyć, że to Audi na teście nie masz przedniej szyby i poszycia dachu co dodatkowo osłabia konstrukcję. Jak znajdę zdjęcia Audi 100 mojego ojca, jak wyglądało po spotkaniu z inną osobówką i wyrzuceniu go na drzewo, to wrzucę. Myślę, że jednak to dobre auto ; )

odgrzeje kotleta

zdjecia setki po wypadku

http://img01.allegroimg.pl/photos/orygi ... 1892291843

http://img01.allegroimg.pl/photos/orygi ... 92291843_1

http://img01.allegroimg.pl/photos/orygi ... 92291843_2

http://img01.allegroimg.pl/photos/orygi ... 92291843_3

http://img01.allegroimg.pl/photos/orygi ... 92291843_4

http://img01.allegroimg.pl/photos/orygi ... 92291843_5

aukcja allegro
http://allegro.pl/audi-100-2-2-turbo-i1892291843.html

sam miesiac temu miałem wypadek w a100 w bok mam foty jakby byl ktos zainteresowany

Z jaką prędkośćią był dzwon ?

Pytam bo tak np wygląda A3 po dzwonie z prędkościa 80km/h

http://mojaolesnica.pl/newsphotos-in/ligm-zderz02.jpg

Nie mam pojęcia, ogłoszenie znalazłem na allegro, ale prędkość musiała być duża bo strasznie się poskładał ;/

Napisałem do właściciela tego skasowanego Cygara. Streszczam odpowiedź:

Prędkość Audi w momencie uderzenia około 100 km/h plus predkośc auta jadącego z naprzeciwka około 50 km/h. Z drugiej strony prawie nowy Opel Vectra.
Nikomu nic poważnego się nie stało.

Pozdrawiam

Odgrzewam kotleta:
Test frontal C2: http://www.youtube.com/watch?v=WGJHXWjvRkw
frontal C3: http://www.youtube.com/watch?v=5n104cDjvcM
polową przodu C4: http://www.youtube.com/watch?v=ZDCBkI8Feu8
i na koniec C4 A6: http://www.youtube.com/watch?v=E_j5E2_GXWw

Postęp jest znaczący... A co do C3, to ma niestety miękkie słupki z przodu. Uderzenie przy 50 km/h połową przodu kończy się ich połamaniem i skróceniem kabiny o 20 cm . Natomiast tył jest pancerny... Kiedyś dostałem strzał w tył od Nissana Sareny, efekt był taki, że on nie miał połowy przodu, a ja miałem stłuczony klosz lampy . Niemniej jednak, w miarę bezpieczne auta to dopiero C4.


Dla poprawy nastroju : http://www.youtube.com/watch?v=q8L8f7XBVEk

Pozdrawiam

Panowie, o czym Wy tu w ogóle rozprawiacie. Jak można oceniać bezpieczeństwo tego auta, skoro ma wycięty dach, wraz ze wzmocnieniami dachu. Nie ma się co dziwić, że kiepsko wypadło. To mi raczej nie wygląda na test zderzeniowy auta, tylko ogólnie zobrazowanie zderzenia bocznego, a Audi 100 po prostu wzięli jako przykładowe auto.

Zgoda, ale post wyżej masz frontal z dachem.

Pozdrawiam

kto miał dzwona setką ten wie, że to bezpieczne auto...pozdrawiam kierowce Nissana Primery kombii w którego wjechałem od tyłu...mam nadzieję, że już sobie wyprostował auto u mnie maska, lampa i grill; poszedł

Jechałeś C3, czy c4?

Pozdrawiam

c3 poniżoną...dlatego maska uszkodzona bo wpadłem pod jej zderzak...dla nissana rama to ratunek