.: AUDI KLUB POLSKA :.

Moja zapytanie brzmi który z tych motorów najlepiej wybrać?

rozumiem że Diesel będzie droższy w eksploatacji ale czy np. nie lepiej zagazować LPG jak wtedy klaruje się spalanie
w sieci znalazłem


czy to prawda?

Do niedawna bym powiedział diesel, ostatnio raczej 1.8T + LPG u dobrego gaziarza

Tapatalk u mnie...

Powoli przymierzam się do zakupu C5 i rozpatruję wyłącznie V6 benzyna a następnie samemu zagazować.
IMO zarówno 1.8T jak i 1.9 TDI są za słabe do tej budy.
Dodatkowo średnio uśmiecha mi się zabawa z osprzętem (zaworki, podciśnienia itp, itd).

A jak spalanie ? Czy tabela powyżej ma się ku prawdzie?

geschickt, um das Weiße Haus

wydaje mi się ze o ekonomiczności naszego samochodu nie decyduje marka i pojemnośc silnika tylko sytuacja ekonomiczna Jeszcze kilkanaście lat temu nikt nie przypuszczał żę ON bedzie kosztowac tyle co Pb ale rynek nasycił się samochodami na ON i ceny poszły w góre Niektórzy przewidują że podobnei bedzie z LPg wydaje mi się że wystarczy że gaz skoczy ponad 3 zeta i będzie po ptakach... Ale na dzien dzisiejszy gaz jest najbardziej korzystnym finansowo paliwem Oczywiście zalezy od tego kto ile jeżdzi i jak załozona jest instalacja LPg

Wszystko fajnie ale w dalszym ciągu nie znam odpowiedzi na moje pytanie...

Czy jest ktoś w stanie mi coś na temat podrzucić ?

geschickt, um das Weiße Haus

U mnie w podpisie masz spalanie A4q 150KM więc C5 w ośce pewnie było by podobnie, ale jak wiesz spalanie zależy od wielu czynników. Doliczyć też trzeba Pb na rozruchy i pierwsze km.

Rozumiem nie jestem typem wyścigowca , jeżdżę wolno z dziećmi auto potrzebne mi do wypadów weekendowych i wakacje nad morze. Czasem do sklepu.


geschickt, um das Weiße Haus

Witaj Kolego
Obecnie poruszam się A3 150 KM w ośce lecz na 18 calowych kołach. Spalanie w mieście - Białystok - przy spokojnej jeździe 9 litrów da się uzyskać. Dynamiczna szybka jazda - 12-14 litrów. Miałem wcześniej A6 z AWX-em, gdybym miał wybierać wybrał bym chyba jednak benzynę. Spalanie w A6 - od 6,5 w trasie (tak do 130) do 10 litrów zimą w mieście( Felgi 17"). Przy obecnych cenach wybrałbym 1,8 turbo z gazem. Silniczek w a3 zaczyna ciągnąć prawie jak diesel - od 1800 obrotów, powyżej 4,5 tyś. zaczyna pokazywać swoje oblicze. W A6 może być gorzej z powodu cięższej budy. O pracy silnika nie wspominam, benzyną nic nie trzęsie w środku itp. Nie zakładając gazu to tylko 1,9 tdi.
ps. Skrzynia w A3 - 5 biegowa - w trasie porażka, przy 3 tysiącach obrotów jest dopiero 120 km/h.

Dzięki trochę rozjaśnia mi się moja wizja.

Planuje zakup auta dokładne audi a4 1.8t lub a6 c5 1.8t zobaczymy co mi się trafi ale wolałbym a6.

Dzięki za pomoc:-)

geschickt, um das Weiße Haus

Ja również polecam 1.8T w LPG - silnik jest dość elastyczny, dość łatwo, nie wysilając silnika można osiągnąć 170-180KM po programie (przy podobnym poziomie spalania), silniki są znane więc z gazowaniem nie ma problemu, a mi w Passacie B5 po mieście palił około 13 litrów LPG, z tym, że jazda praktycznie non-stop dynamiczna i na oponach 18x40x225.

Ogólnie - polecam.

Dzięki no będę obstawał za A6 C5 oby mi trafiła się taka furka 1.8T ostatecznie A4 B5
za 2 tyg na pewno się pochwalę

Witam.Specialistą nie jestem,sluchając opini rożnych ludzi odnośnie1.8T to nie wskazany jest montaż LPG(podobno turbina nie toleruje gazu) to są tylko opinie ludzi ktorzy mieli juz kontakt z LPG w tych silnikach.Lepiej popytaj mechanikow ile w tym prawdy Sam mam gaz w drugim aucie Opel vectra B 1.8 mam porównanaie teraz miedzy A4 B6 1,9TDi 130PS

Gówno prawda za przeproszeniem. Zagazowane bez głowy i umiejętności i problemy gotowe. Amen.

Nie wiem, nie znam się ale jak firmy sprzedają instalacje dedykowane do tego silnika to chyba nie jest tak źle z LPG. Ważne by dobrze zrobioną

Tapatalk u mnie...

Gówno prawda za przeproszeniem. Zagazowane bez głowy i umiejętności i problemy gotowe. Amen.[/quote]


To tylko opinie ktore słyszałem moze zle montowane byly instalacje i dlatego ludzie narzekali,jak juz pisalem specialista nie jestem.Sam mam trzecie auto w LPG i nigdy nie bylo problemow.

Miałem kiedys A4 1.8 T 150KM z instalacją dobrej klasy - kupilem zagazowaną. Dwa razy musiałem ściągać glowice bo upalało zawory wydechowe na jednym garnku i znikala kompresja....jakoś bardziej przekonuje mnie instalka w wolnossaku jesli juz koniecznie ma byc cyklon.

No dziwne, bo dla kolegi od 4 lat nic się nie dziej Jak dbasz, tak masz Powtarzam po raz drugi - fachowo założona instalacja nie sprawi problemów regularnie serwisowana. Chyba, że nalatane na gazie ponad pół miliona to wtedy pewnie jakieś tam cyrki mogą się wydarzyć

Moje pierwsze auto to było S4 b5 w lpg i zrobione na około 310KM - silnik razem z instalacją przeżył skasowanie auta i jeździ w w budzie po 2.8 V6, też w B5, łącznie motor ma przebiegu prawie 270.000, a na lpg niecałe 90.000.

Dołączając do tematu -Ambro155 - Kupiłeś już?
Pytam, bowiem też rozważam 1.8T+ LPG vs 1.9 TDI.

Jeśli chodzi o LPG to rozumiem, że w grę wchodzi tylko instalacja sekwencyjna?
Pytam, bo jak przeglądam allegro, to na różne cuda trafiam.