.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam, pozdrawiam serdecznie wszystkich forumowiczów, jestem tutaj zupełnie nowy i tak naprawdę dopiero zaczynam moją przygodę z AUDI. Moim obecnym samochodem jest..... ale już nie długo .... z uwagi na sprzedaż BMW E39 530i manual, pełen mpakiet, kolor topasblau itp. itd. Szczerze nie mam jakiś większych zastrzeżeń do tego autka, jednakże mam już dosyć ciągłego szyderczego patrzenia chłopaków w wyleniałych e36, e46, podpuszczania na światłach i świrowania co się potrafi na najbliższym rondzie. Dodatkowo słowo korozja wywołuje u mnie dreszcze patrząc na wiele modelów bmw.
Przechodząc do sedna sprawy zdecydowałem się zasięgnąć opinii co do pewnego autka, którym miałem okazję się przejechać, przyjrzeć mu się z bliska i innego już chyba nie zechcę chodzi o AUDI A6 C5 2.7 biturbo, manual,sedan. Przeczytałem wiele różnorakich postów, opinii, aż mnie oczy szczypią od patrzenia w monitor, lecz wiele z nich jest starego pochodzenia tzn. sprzed kilku lat, stąd moja prośba o aktualne opinie o tym autku. Poszukiwanie tego modelu prowadziłbym tylko i wyłącznie za granicą PL. Wiem, ze model ten wymaga specjalnego traktowania, dbania i najbezpieczniej będzie szukać u Niemca, dla którego słowo serwis to standard i jeżeli coś trzeba zrobić w samochodzie to się to robi i stawia na oryginał i precyzję,a nie jak w PL aby tylko było. Proszę o informacje czy allegro kłamie, czy jest jakiś haczyk, ale osprzęt do tego silnika nie jest aż w takich przerażających cenach chodzi mi o sondy lambda, pompy paliwa, sprzęgło, cewki, rozrząd np. w kwocie 500pln. Mam gazownika który ogarnie temat co do LPG. Niby wszystko ładnie pięknie, lecz moje pytanie to czy model ten ma jakieś swoje bolączki których należy się prędzej czy później spodziewać? jak często trzeba ingerować w aluminiowe zawieszenie i na co zwrócić szczególną uwagę przy zakupie tego modelu? oczywiście zdaję sobie sprawę z obecności dwóch turbosprężarek, ale mam taką cichą nadzieję, że max 1 będę musiał zregenerować tuż po zakupie a potem tylko dbać, dbać i jeździć skrzynia tylko i wyłącznie manual.

IMO największym problemem będzie znalezienie rozgarniętego mechanika, który nie będzie chciał
wymieniać wszystkiego po kolei, by odkryć, że problemem jest np pekniety węzyk podcisnienia.

Kup, załóż z głową LPG i "będzie Pan zadowolony". Przed zakupem sprawdź auto z kimś ogarniającym temat 2.7BT - vag, logi.

jeżeli chodzi o mechanika to jestem z Torunia i mam takiego czarodzieja, do którego z pobliskich województw lgną klienci i który potrafi powiedzieć, że "tak, nie dałem rady", "przerosło mnie to itp". Znam go bardzo dobrze od kilku lat i wiele razy zdarzyło mi się w nocy przejeżdżać koło jego warsztatu a tam włączone światło i "walka" ponieważ obiecał klientowi samochód a obietnica u niego to obietnica. Wezmę go ze sobą jak będę wybierał się po Audi, a swoją drogą co powiecie o tym: http://allegro.pl/audi-a6-2-7-bi-turbo- ... 40057.html

wiem, że środek, tapicerka szału nie robi, ale to nie problem wymienić ją na alcantarę lub coś w tym stylu, bardziej zastanawia mnie cena, nie wiem co o niej myśleć, czy po tle te samochody chodzą na polskim rynku, czy pod maską jest jakiś zgon

Fotele i kanapa pasują do reszty wnętrza jak świni siodło...
Z fabryki tak na pewno nie wyjechało, a to tylko wzmaga czujność.
Zresztą 2,7BiT w tej kasie to proszenie się o kłopoty.
Nie kojarzę wersji 260 konnej, a tak jest w ogłoszeniu.

zgadza się, nie było 260km, i właśnie coś mi nie pasowało, bo boczki inne, kolor kanapy też inny, nie wiem, może popowodziowe czy jak.

Ogłosznie to uosobienie handlarzyny najgorszej maści.
Full opcja - a xenon chociażby to gdzie?
Przebieg allegrowy.
Patrząc po boczkach i podłokietniku - powinna być jasna skóra na fotelach i kanapie,
a to zielone gówno - tańszego zestawu pewnie nie można było znaleźć.

Przebieg umie ustawić w liczniku, ale daty już nie

Daj se z nim spokój. Ulep jakich mało, nie zdziwiłbym się, gdyby brakowało radia, bo na każdym zdjęciu maskownica jest opuszczona
260KM nie miał żaden seryjny 2.7T, chyba, że po bardo delikatnym chipsie, ale o tym WS handlarzyna nie wspomina, więc wątpię...

jak masz nie daleko to przejedź się, żeby się przekonać co będzie w takich pieniądzach

jedź kupuj i się pochwal

porównaj sobie to ogłoszenie: http://otomoto.pl/audi-a6-2-7-250km-4x4 ... 20964.html

Pomijając kolorystykę wnętrza...
Czy na grillu na masce nie powinien być znaczek quattro?
Z tyłu w zderzaku powinny być 2 rury wydechowe?

Znaczka nie musi być. 2.7BiT ma dwie rury.

wszystkie C5 przed liftem mają "schowany" wydech za zderzakiem

Dokładnie tak, przedlifty oprócz S6 mają wydechy za zderzakami, dopiero poliftowe quattro mają dwie fifki


ee no panie!
Auto młodsze, poliftowe z odrobinę lepszym wypasem, co nie zmienia faktu, że to dzień do nocy.

Sugerowałem się swoim, rocznik 2001. W sumie to końcówka 2001, więc pewnie załapał się na lift.

Olki są jak S6
Od początku były półliftami i miały wyprowadzone wydechy na zewnątrz.

Koledzy, zerknijcie na to ogłoszenie, dzisiaj się pojawiło otomoto.pl/a6-2-7-biturbo-quattro-z-niemiec-C31227305.html
auto ma 230 km tzn że jest to model przedliftowy?? Rurki schowane,ale quattro jest.

Mam zamiar jutro jechać podejrzeć jak to wygląda na żywo, tylko proszę podpowiedzcie bo bylem nastawiony n a model poliftowy i teraz nie wiem jakie dokladnie różnice sa przed i po lifcie? Czy odczuwalna jest różnica tych 20km?? Jakies mechaniczne różnice czy po prostu nie zaprzatac sobie tym głowy .