.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam mam problem ze skrzynią a mianowicie nie chce {nie ma siły ] jechać do przodu ,powiem tyle ze wcześniej ze dwa razy było tak że nie chciało mi przerzucać na 3 i4 bieg ale po odłączeniu akumulatora na pare godzin przechodziło a teraz już to nie pomaga .Na wstecznym jedzie normalnie i podpinałem pod kompa to był błąd czujnika świateł stop , błąd alternatora , i błąd immobilisera<. widziałem już parę podobnych tematów ale nikt nie napisał jak była przyczyna tego .Zastanawiam sie nad wymianą skrzyni tylko nie wiem czy będzie pasowała z Audi A6 C4 2,5 TDI AEL do Audi A6 C4 2,5 TDI ALL

Po 1988 roku wszystkie skrzynie silników 4 i 5 cylindrowych mają te same kołnierze i te same wałki sprzęgła (różnią się przełożeniami). Lepszego zestawienia niestety nie mam: http://www.centrum.audi80.pl/content/view/202/85/

Na pewno przykręcisz, oczywiście potrzebujesz sprzęgło z kołem zamachowym. Natomiast na 100% nie pasują półosie i przeguby wewnętrzne. Musisz też dokupić konsolę z pedałami i pompką sprzęgła oraz kompletny wybierak z osłoną i drążkiem. Ze stacyjki po prostu wyciągasz linkę. Trzeba też oszukać elektrykę, bo nie będzie działał rozrusznik.
Tak, czy inaczej zacznij od sprawdzenia poziomu oleju w skrzynce automatycznej, a jeżeli masz sterownik na podmianę, to spróbuj zamienić.

Pozdrawiam

tylko to są skrzynie automatyczne !!
wiec chce zmienić z automatu na automat
olej sprawdzałem i jest w normie zresztą wymieniałem go ok 10 tys temu
a co do sterowników to jak po podpięciu pod kompa nie wykazało żadnych błędów w skrzyni to jest sens podmieniania kompa ?

Zasugerowałem się... OK, to powiedz, jaki jest sens zmieniać automat na automat, skoro nie wiesz gdzie jest problem?

Co do tytułu wątku: viewtopic.php?f=1&t=27569

Pozdrawiam

Od czegoś trzeba zacząć jak nie będzie to skrzynia to zostanie mi komputer do wymiany ana zwykłą skrzynie nie chce przechodzić bo polubiłem automacik
a co do tytułu to nie wiem jak go zmienić

Abo wiązka... Albo wtyczka... Albo jakiś czujnik... Albo przetwornik momentu... Jednak prościej i taniej zacząć od sterownika.

Może i masz rację a jest jakiś sposób na sprawdzenie tego sterownika oprócz wymiany ?? a jak by było to coś z elektryką to nie pokazało by na diagnostyce ?

Na sterownik wskazuje tymczasowa poprawa po zresetowaniu. Raczej nie robiłeś diagnostyki skrzyni, tylko odczytałeś błędy. Krok po kroku zrób test poszczególnych elementów, może coś z tego wyniknie.

Pozdrawiam

dokładnie to był odczyt błędów a ten sterownik skrzyni to znajduje się gdzieś w skrzyni ? bo komputer jest pd nogami u pasażera możesz napisać dokładnie co jak i jak sprawdzić

Sterownik i komputer, to to samo. Poszukaj w necie instrukcji do VAG-a, na pewno są. I popatrz na dostępne przyciski w interfejsie VAG-a, jak się zalogujesz, jest tam możliwość przeprowadzenia automatycznego testu elementów.

Mam taki sterownik jakby co

witam podłączałem pod vag-a i nic nie znalazło hm dziwna sprawa bo autko delikatnie rusza do przodu ale nie da rady i sprawdzałem olej to tak śmierdzi taką spalenizną i strasznie brudny może to przez olej tylko czy jak by to był olej to czy do tyłu jechał by normalnie ??

EDIT:
Tak myślę i myślę i doszedłem do wniosku że to będą tarczki sprzęgłowe ,po prostu się wytarły i dlatego nie da rady ruszyć jutro zabieram sie za wyjmowanie skrzyni

EDIT2:
Witam mam już drugą skrzynie i chce ja założyć lecz nie wiem czy sprzęgło najpierw zakładać .Może ktoś już to robił i może mnie oświecić żeby nie zepsuć roboty

Nie mam 100 % pewności ale chyba sprzęgło powinno montować się do skrzyni i tak założyć do auta a dopiero potem skręcać z kołem zamachowych, przez dziurę od rozrusznika powodzenia

Witam i dzięki dla gitmar z
za posprzątanie mojego bałaganu, postaram się więcej nie bałaganić
A wracając do tematu to skrzynia już siedzi w autku zostało tylko zalać olej ,i zastanawiam sie ile go wlać

Nie pisz posta pod postem - w czasie rejestracji akceptujesz regulamin forum,więc się do niego dostosuj.

EDIT:
Posprzątałem za Ciebie... Następnym razem po prostu klikaj EDYTUJ i dopisuj.

może ktoś wie jak powinny być podłączone rurki do oleju te co idą do chłodnicy,chodzi o to która z silnika idzie do góry w chłodnicy. Robiłem dziś jazdę próbną i raz zdarzyło się że zatrzymałem sie na chwilę i włączyłem ;P; postój i zaczęło telepać samochodem tak jak by coś przy skrzyni , i czasami biegi kończą się na 2 albo na 3 ale jak zgaszę silnik i odpalę jedzie normalnie ,od czasu do czasu przy zmianie z wsteczny i do przodu szarpie skrzynią .Jak tak dalej pójdzie to będę musiał pozbyć się autka

To nie przez rurki. Sprawdź wtyczki, odczytaj błędy. Jak powietrze Ci z koła wyjdzie, to też sprzedajesz samochód?

Pozdrawiam

Witam zdarzyła się dziś tragedia a mianowicie padła mi nowa skrzynia tzn przejechałem jakieś 4 km dojeżdżam do skrzyżowania biegi sie redukują ładnie skręcam daje gazu i zaczyna szarpać autem lekko jedzie do przodu ale z efektem ślizgania się sprzęgła a jak dodałem więcej gazu to szarpało aż w ogóle przestał jechać i z pod spodu auta przy gazowaniu wydobywają sie takie metaliczne dźwięki jak by blacha jakaś latała w środku a do tyłu jedzie normalnie hmmmm w poniedziałek postawie go do jakiegoś fachowca bo garażowe naprawy nie mają sensu