.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam, mam następujący problem. Moja stara skrzynia w moim cygarze stała się bardzo głośna(się zużyła), i postanowiłem kupić inną używaną. Sprzedawca, u którego kupiłem zapewniał mnie, że jest z tego modelu i pasuje w 100 % do mojego samochodu. Niestety rzeczywistość okazała się inna, skrzynia rzeczywiście jest prawie identyczna, lecz różni się małym mankamentem:
W mojej starej skrzyni przegub wewnętrzny(od strony skrzyni) jest na śruby 9mm i takie posiadała otwory stara skrzynia w pokrywie przekładni głównej. Niestety nowa skrzynia różni się tym, że posiada otwory na 8mm, oraz lekko inny rozstaw otworów, dlatego półosie nie pasują. Szukałem, innych półosi lub przegubów na śruby 8mm z rozstawem otworów 47-48mm, ale nigdzie nie mogłem do tego modelu znaleźć. Dlatego zastanawia mnie czy na pewno jest to skrzynia z audi 100 c3 2.3. Czy jest ktoś w stanie pomóc zidentyfikować tą skrzynię po numerze części? Niestety nie mogę spisać numeru nowej skrzyni, ponieważ jest ona już założona, ale spisałem numery, jakie znalazłem.
W mojej starej skrzyni to:
- numer przekładni głównej 012 409 131A
- numer części
WWO GERMANY 3
012 301 103 F
- numer skrzyni AMK 140 99
W nowej skrzyni to:
- numer przekładni głównej 012 409 131B
- numer części
WWO GERMANY 6
012 301 103 E
- numer skrzyni BRAK

Zdjęcia przekładni głównej:,
Stara Skrzynia:

Nowa skrzynia:


Czy mógłby ktoś pomóc? Gdzie mógłbym kupić takie półosie/przeguby pasujące do mojej nowej skrzyni(chodzi mi o model)?

Flansze w skrzyniach po 1988 roku zwykle są zamienne, wystarczy wybić i zamienić. Wyjątek stanowią skrzynie od 2.0 ABT, mają inny frez i mniejsze przeguby. Nie zaszkodzi spróbować.

Tutaj tabelka z kodami, chociaż o flanszach info tam nie znajdziesz.

http://www.centrum.audi80.pl/content/view/202/85/

Pozdrawiam

Dziękuję za odpowiedz.
Chyba link się nie wkleił do tabelki z kodami.

edit: A jeszcze jedno pytanie, bo w tych sprawach niestety jestem zielony. Czy to flansza to to koło na zdjęciach?

edit2: Już znalazłem, że to nie to, ale teraz pytanie gdzie mogę takie flansze dostać(chodzi mi o model flanszy)? Bo w starej skrzyni są na 9mm a w nowej na 8mm

Flasze wyjmij ze starej skrzyni - poważasz dużym (i długim) śrubokrętem albo przecinakiem, łomem i odskakuje z zatrzasku (bez stukania młotkiem), a potem wyciągasz ręką. Nic nie potrzeba odkręcać. Flansza to jest to koło na skrzyni, do którego przykręcasz przegub.

Pozdrawiam

Dzięki wielkie za wszystkie informacje. Mam jeszcze pytanie, czy ktoś może spotkał się z dokładną instrukcją jak to zrobić, krok po kroku? Bo szukałem w książce "Sam naprawiam audi 100c3" ale nic nie znalazłem na ten temat. Z góry ponownie dzięki

wordeck, a czy flansza nie jest przykręcana śrubą z łbem imbusowy? Nie wiemy jaką skrzynię kolega ma teraz, a skrzynie: AUS, AUR, AVB, AVA, AUZ, AUY, AUW i AUV mają flansze przykręcane. Proponuję podłubać śrubokrętem w jej centrum i sprawdzić czy tam nic nie ma

AMK, AXG, AKL, AMS, AUF, AXA mają flansze na pierścieniu zabezpieczającym.

Zasada jest chyba taka - silniki 4 cyl. (słabsze) - śruby M8, 5 cyl. - M10.

Co do numeru - sięgnij głową za silnik i sprawdź na kołnierzu skrzyni - powinieneś dojrzeć numer.

A jeśli stara np ma na zatrzask a nowa przykręcana, to nadal da się to zamienić?

Bardzo wątpliwe.

Nie widzę śruby na zdjęciu...
Liczba cylindrów nie stanowi o grubości śrub - mam 2 C4 z silnikami 4-cyl. (w tym jeden w najsłabszej wersji, ma nawet bębny z tyłu) z flanszami na śruby 10 mm. Z tego co się orientuję, to na 8 mm montowali w niektórych, słabszych wersjach b3 i b4, w c3 1.8 i w części c4 z silnikiem 101 KM na jednopunkcie.

Pozdrawiam