.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam,

Auto to A4 b7, 2006 rok, modelowo 2007, 2.0 TFSI 200KM.
Mam pytanie o upewnienie się w typie skrzyni, czy na pewno jest to tiptronic.
Czytałem różne opinie iż w b7 jeśli to nie quattro to skrzynia jest multi czy to prawda ?
W załączniku zdjęcie, po rozkodowaniu vin pisze iż jest to tiptronic.

Dane samochodu Nr identyfikacyjny samochodu: WAUZZZ8E37A044092
Kod kraju: DEU, Rok modelowy: 2007 Opis: A4 Avant 2.0 I4147 A7M Region: 133
Typ handlowy: 8ED0EH Data produkcji: 2006-07-18 Nr partnera: 30350
MKB: BWE

0G7 L GES Tiptronic

http://zapodaj.net/7dab4bf8e8b27.jpg.html

z góry dzięki za info.
pzdr
GM

Skrzynia ma 7 'biegów'

Porównaj sobie: multi - https://www.youtube.com/watch?v=TmHERQ_i12U vs tip - http://www.youtube.com/watch?v=mono9x9pPTA

Porównaj jak się zachowują obroty podczas przyspieszania w trybie D i będziesz wiedział, co masz.

Dzięki, problem w tym, że auta jeszcze nie mam pod domem, nie mam jak fizycznie na tą chwile tego sprawdzić.
A jest jeszcze szansa zmienić zdanie odnośnie zakupu. czyli mając vin nie da się do końca sprawdzić co tam siedzi ?

Nie ma czego porównywać...

- 7 biegów
- brak napędu quattro

= to Multitronic.

Kod 0G7 to nie oznaczenie typu skrzyni biegów tylko możliwości ręcznej zmiany biegów (taka funkcja nazywa się tak samo jak skrzynia czyli "Tiptronic" - ma ją zarówno Tiptronic jak i Multitronic). Jak przyjrzysz się dokładnie liście kodów wyposażenia to znajdziesz też G0Z - i to jest oznaczenie automatycznej bezstopniowej skrzyni biegów.

Samej skrzyni nie masz się co bać - B7 ma już poprawioną jednostkę. Teraz trzeba tylko dbać. Podeślij mi historię auta na mejla (djbart-s@wp.pl). Na jej podstawie powiem Ci co w najbliższym czasie trzeba będzie wykonać w ramach interwałów serwisowych.

Szukaj coś w quattro, odejdzie problem ośki w śnieżnych zaspach i syfiastego multi

Hehe, dokładnie. Kupić audi w ośce, to jak iść do burdelu się przytulić.

Nie każdy potrzebuje Q i zapas mocy na codzień. Jako daily car CVT spisuje się u mnie bardzo dobrze - od 5 lat bezproblemowo (komfort jaki daje powoduje, że nie wyobrażam sobie innego dupowozu do jazdy w tygodniu - a na weekend oczywiście przydałaby się jakaś mocniejsza zabawka w manualu). Jesteśmy różni i mamy inne "potrzeby" - nie zapominajcie o tym

Oj, Bartek, Bartek... W temacie "nie każdy potrzebuje" twój daily car miałby wiele podpunktów

Zbaczasz trochę z tematu - skupmy się na układzie napędowym bo tego ten temat dotyczy.

...swoją drogą. 5 lat a Ty nadal nie potrafisz zrozumieć mojego podejścia i dlaczego tyle kasy wpakowałem w doposażenie zwykłego 1.9-litrowego diesla

Zmień auto, to też przestaniesz rozumieć swoje podejście. Sam mając A80 w ośce myślałem, że boga za ogon chwyciłem... Ale spoko, bo zaraz bana dostaniemy
A co do skrzyni, to mam znajomego z ibizą 1,9tdi. Ma obecnie 269KM i 494Nm. Łoi tyłki eMpiątkom 400konnym. Ćwiara poniżej 13sek. A ty nie zrobisz wirusa nawet na 150, bo pomimo, że masz jeden z najbardziej rozwojowych silników w dziejach motoryzacji, ogranicza Cię multi.
http://www.youtube.com/watch?v=bVvG1v17uvc
... a mógłbyś ty tak latać...

Robert - czytam to co piszesz i ewidentnie nadal mnie nie rozumiesz. Pogadamy przy piwku (end OT).

Nowsze multi nie trzymają już stałych obrotów ?

https://www.youtube.com/watch?v=rsj12b3xDso

https://www.youtube.com/watch?v=M1aKGEpTjH0 niestety nie, Twój filmik, to lewarek w położeniu S, tryb D od 4.20

Dzięki !