.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam serdecznie !
Zakupiłem niedawno Audi A6 2.8 z instalacją Landirenzo. Od razu po zakupie wyświetlił mi się błąd check engine - błąd sondy lambda( sonda 1 bank 2). Autko pali kosmiczne ilości gazu - 28-30L/100km i od czasu do czasu w środku zaleci smrodem gazu... Czy to spalanie i ew smród gazu może być spowodowany właśnie tą sondą? Gdzie można szukać problemu? Byłem u 2 gazowników jeden powiedział że reduktor do wymiany - 900PLN a drugi powiedział, że na pewno nie reduktor... byłem wczoraj w 2 warsztatach i była sprawdzona szczelność i nie ma nigdzie wycieku... śmierdzi pod maską i w środku... Z tym, że wygląda to dziwnie tzn tak jakby od czasu do czasu był "strzał smrodu z gazu" i po chwili nic nie ma... Czasami jest to raz czasami 2 x na dzień. Niezależnie czy zimny czy ciepły, czy mam 2000 czy 6000 obr. Nie mam problemów z odpalaniem, stratą mocy ani nic takiego...

Zanim nie wsadziłem nowej instalacji też mi pośmiardywało. Winne były wtryskiwacze valteka które popuszczały gaz. Sonda ma znaczny wpływ na spalanie. Jak wali błędem to ją wymień. U siebie zmieniłem obie, błędy znikły, spalanie spadło z 24 do 20.

No tak ale jak widzę masz 4.2q i pali 20 moja 2.8 w okolicach 30

Zgadza się, ale moje sondy odzywały się po kilku dniach od skasowania błędów więc coś tam jeszcze żyły. Jak masz zupełną kaplicę to tak może palić, choć nie na 100% to wina tylko sondy. Wiem że to nie tanio, ale i tak pali Ci dużo więc: zatankuj do pełna i pojeździj na benzynie tak z 200-300km, zmierz spalanie, jak będzie w okolicach 15l/100km to wina w gazie, jak powyżej 20 to na dzień dobry sonda a potem badamy dalej.

Wymień sondę, daje błędny sygnał do kompa i sterownik LPG daje gazu do pieca. Podjedź do gazownika niech sprawdzi szczelność. U mnie w poprzednim aucie padł jeden wtryskiwacz, spalanie natychmiast wzrosło o 2-3 l.

Sonda jutro będzie wymieniona więc jeśli dalej tak będzie no to oczywiście szukam w gazie... Tylko właśnie problem wynika z tego że co gazownik to inna "diagnoza", jeden mówi że reduktor, drugi że może wtryskiwacze... Masakra jakaś...

Dziwią mnie jeszcze wskazania komputera pokładowego... Bo przy na prawdę ekonomicznej jeździe (max 2,5-3 tys obrotów) no ale w mieście mam ok 18L/100. Czy tylko mi się wydaje, że to dużo?

Komputer pokładowy wylicza z sygnału spalania, tyle teoretycznie byś miał jakbyś jeździł na PB. Duże wartości to efekt walniętej sondy, daje przekłamane wartości do kompa, a on na ich podstawie sugeruje dawkę paliwa (w skrócie). Nawet przy emeryckiej jeździe i sprawnych sondach 2.8 nie jest ekonomicznym silnikiem na miasto

Poprzednie auto paliło 11l PB i w granicach 13l LPG na trasie przy 100-120km/h.

Zlokalizowałem smród - reduktor.... I tylko w zasadzie tam śmierdzi więc pewnie czeka mnie wymiana...

witam dołączę się do tematy zeby nie zakładac nowego muze wymienić sonde lambda a silnik mam 2.4 alf a chce kupić sonde z audi a4 abc czy bedzie pasowała

Żeby nie było mi za kolorowo...sonda wymieniona, gaz wyregulowany ( zalewało go ). Autko ładnie pracowało... Całe 100km... Znowu CHECK się zaświecił... Podjechałem do mechanika, podpięcie pod kompa, błąd sondy lambda 1 bank 1... Czyli teraz z drugiej strony, ale pojawił się inny błąd mianowicie : P0491 P0492 "System powietrza wtórnego bank 1 bank 2" . Cóż to może teraz być? Bo mechanik tylko zrobił oczy duże i stwierdził, że pewnie wgl sonda nie była do wymiany tylko przez to wykazuje na niej błąd...

Podejrzewam, że chodzi o system SAI. Podaj numer błędu. Po włączeniu zimnego silnika słychać było pracujący silniczek, a silnik jakby przez chwię głośniej pracował?

Podałem numery błędów. P0491 P0492 "System powietrza wtórnego bank 1 bank 2". Nie ani nie było słychać silniczek ani nie pracował głośnie przynajmniej nie zauważyłem. Poza tym po skasowaniu błędu od razu go wywala na komputerze diagnostycznym nawet na ciepłym silniku

Możesz opisać co to za wynalazek?

System powietrza wtórnego, służący dogrzewaniu katalizatorów w pierwszych minutach pracy zimnego silnika. Ma za zadanie jak najszybciej dogrzać katalizatory do optymalnej temperatury roboczej.

tzw. odkurzacz

jak wszędzie piszą te błedy na 95% to informacja o nieszczelności w układzie podciśnienia lub powietrza wtórnego nie zdechnietej suszarce.

spalanie gazu 20-30L rany boskie mi A8 nawet po mieście nie paliło powyżej 18L. Niech żyją tanie instalacje LPG..
standardowe spalanie 4.2Q tip to 14-16LPG, 2,8 powinno być mniej o 1-2L

zacznij od sprawdzenia sond i przerywki to dwa elementy które maja największe znaczenie. zrzuć logi nich spece je przeanalizują gdzie jest błąd. najpierw doprowadź silnik do ładu potem ogarniaj LPG inaczej się pogubisz.