.: AUDI KLUB POLSKA :.

Pojechałem na Kompa okazało się ze mam 2 błędy
1 przekaźnik świec żarowych (wyciągałem go kiedyś więc może to przez to ) (był pod maskom na podszybiu od strony kierowcy pod kompem zielony o nr 202 to to raczej ten z tego co się dowiedziałem
2 na pierwszym cylindrze jest coś nie tak z świecom żarową

gdy odpalam rano auto z wydechu wylatują kłęby niebieskiego dymu a cały samochód się trzęsie kopcenie ustaje po paru min gdy autko się zagrzeje natomiast wibracje pozostają dopiero gdy dodam troszkę gazu ustają

hmmm zastanawiam się nad wymianom głowicy bo tak jak ktoś napisał może jest już wyrobiona i ma takie progi uszczelniacze nie pomagają a są nowe i się zapowietrza sam już nie wiem (:(:(:(

Odczyt błędów to za mało. Zrob diagnostyke statyczną...

Wymieniłem uszczelniacze na pompo wtryskach i jest już wszystko ok nie zapowietrza się odpala na dotyk nie kopci nie wpada w drgania

witam, jestem tutaj nowy . Pomocy jak już pisałem mam audi A3 1,9 TDi miałem 4 miesiące temu problem ze sprzęgłem pojechałem do mechanika zmieniliśmy pompkę i było wszystko okey . Przed wczoraj wsiadłem do auta i wsteczny ciężko wszedł nie czekałem pojechałem do mechanika bo już 1 i 3 ciężko wchodziły . zgasiłem auto u mechanika a jak odpaliłem już 1 nie chciała w skoczyć mechanik podejrzewał że to znowu pompka . wymienił i tak i tak nie działa co to może być .?

Mam te same objawy co ty Maxy Ciężko pali ,Kopci,Budą rzuca jak na łodzi podczas sztormu i juz dzwoniłem dzisiaj do serwisu Boscha w Iławie i chcą 240 zł za wymianę z częściami tych uszczelek to chyba dobra cena ?

hmm za uszczelniacze z boscha płaciłem jakoś 170zł a za wymianę 150 od tej pory nie mam problemu z zapalaniem wszystko jest zaje******

Kurcze problem z zapowietrzaniem się odnowił ale jak by na mniejszą skale już nie wiem co robić. może coś nie tak z tom pompom tandemowom bo wyczytałem ze ma to coś wspólnego z tym wszystkim

Tak jak stawiałem powyżej, uszczelniacze pompek.
Maxy ile zrobiłes km od wymiany? Nie masz wyrobionych gniazd w głowicy? Jaki przebieg auta?
Ja po 20 tys km od wymiany uszczelniaczy wymieniałem wtryskiwacz i gumki, szczególnie dolna podlegała wymianie. Reszta nie ruszana i nie ma problemu.

od wymiany uszczelniaczy zrobiłem ok 1000Km i problem z zapowietrzaniem powrócił niestety auto ma 228000km mechanik wspominał ze któreś gniazdo ma niewielkie progi

hmmm co do filtru paliwa jest tam tak zwany podgrzewacz paliwa na przewodach powrotnych zabezpieczony zawleczkom (czytałem o tym na forum VW) u mnie dość lekko wyszedł postanowiłem go uszczelnić teflonem czy może on się w ten sposób zapowietrzać na układzie powrotnym ..? na danym podgrzewaczy jest jeszcze strzałka w którym kierunku ma być w stronę (A) Kabiny (B) grila ....?

Ja miałem ten sam problem i okazało się że to była pompa pośrednia.

a możesz powiedzieć coś więcej

Byłem u kilku mechaników, jeden twierdził, że głowica, drugi, że uszczelniacze na wtryskach, w końcu podpowiedział mi znajomy, że to może być pompa pośrednia. Mój znajomy mechanik miał taką używaną, założyliśmy, żeby sprawdzić, czy to jest to. Okazało się, że na tej używanej palił bez problemu. Kupiłem nową, wymieniłem i sprawuje się idealnie. Jeśli będziesz wymieniał, to sprawdź, bo to może być tylko membrana przy pompie, bo w moim przypadku musiałem wymienić całą pompę.

pompa pośrednia to pompa vacum ...?

Nie wiem dokładnie, bo są dwie. Jedna w baku, a druga przy silniku. Ja wymieniałem tą przy silniku, bo zasysa paliwo i trzyma, żeby nie odpływało do baku. Nazwy nie znam.

Tandem pompa. Widzisz, jakby każdy uzupełniał profile zgodnie z regulaminem, to bym wiedział skąd jesteś i jak z bliska to mógłbym ci pożyczyć taką na próbę, bo mam dwie.

pompę mam jutro będę robił podmiankę oby pomogło

wymiana pompy tandemowej nie pomogła jest tak samo

są jakieś sposoby na sprawdzenie uszczelki pod głowicą..?

maxy a może swiece żarowe zobacz czy to nie one sa winowajcą tego wszystkiego ja mam te same objawy i wymieniłem nowy akumulator i dalej tak samo teraz zastanawiam się nad swiecami żarowymi i tendem pompą ???