.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam,

szukam autka 4x4 i rozważam też audi
znalazłem taką ofertę:
http://allegro.pl/audi-a6-3-0-tdi-quattro-manual-f-vat-23-i3770971730.html
czy w tej cenie jest to dobra oferta? auto jest od 3lat w kraju, przebieg ponoć oryginalny - po nr VIN w lutym 2012 miało przebieg 143.202km
nie jest oferowane jako bezwypadkowe - miało jakby potrącenie dzieci i przez to była robiona maska i zderzak chyba;
wiem, że do robienia są tarcze + klocki, końcówki stabilizatora, nie odbija tylny docisk i coś wspomniał o zapiekach, ale nie pamiętam szczegółów;
jak nie to autko, to rozważam droższego o 14k superba też 4x4 no i troszkę młodszego ale A6 to fajna limuzyna

chętnie wysłucham waszych opinii, auto chcę oglądać w niedzielę

za taką cenę bałbym się kupić 3.0TDI ASB..

Pewnie masz rację.... Z drugiej strony to już stare Audi, niestety latka lecą i auta się starzeją. Tym bardziej, że do tego modelu większość podchodzi z rezerwą przy zakupie - silnik specjalnej troski (tak jak przy 2.5 TDi V6). Nie każdego (kto ma 40k w kieszeni) też stać na eksploatację 3.0TDI.... Już od jakiegoś czasu się martwię na co się przesiąde jak "stare tryple" się skończą

Jesli c6 to 2.4 prelift lub 3.0 lift i Mariusz problem masz rozwiazany.

Nt. silnika 2.4 jest w miarę świeży wątek w dziale "silnikowym" który mnie skutecznie odstraszył od C6

Akurat z 3.0 TDI ASB nie ma większych problemów z eksploatacją, oczywiście lepiej szukać wersji 240KM ale bez przesady.
A przy tych 142kkm nie była przypadkiem zmieniana żarówka?

Jeśli jest 3 lata w kraju i ma taki przebieg, to zapytaj czy wymieniał już klapki kolektora, bo te części kosztują łącznie 4 tys. Zawsze to jakiś argument do negocjacji. Wymiana jest dosyć prosta więc nie ma się co tego bać, a część zużywa się nie tylko w 3.0 tdi, ale np., 20 TFSI (z tym, ze tam jest tylko jedna, bo silnik rzędowy a nie V)

Jedyne co Ci "grozi" to napinacze, które mogą się ujawnić w różnym momencie. Na to nie ma reguły. Ja w ASB mam 157 tysi najechane i na razie spokój. Koszt wymiany jest spory (głównie przez konieczność wyciągnięcia silnika) ale i tak mniejszy niż różnica między Superbem o którym pisałeś.

Co do ceny 39 tysi to powiem tak. Można powiedzieć, że to jest mało, ale biorąc pod uwagę jaką opinię ten silnik zebrał, to nie trzyma on ceny jak audiole z czymś solidnym pod maską.

Pzdr

oczywiście cena do jakiejś negocjacji jest, poza tym otrzymam fvst 23% więc mogę wrzucić w koszty i odliczyć vat...
jutro wybiorę się na oględziny, to dopytam jeszcze o parę rzeczy

Zwróć uwagę czy przy uruchamianiu nic nie "dzwoni", bo to objaw napinaczy rozrządu.

w AZ Auto Serwis w Gdańsku wymienisz klapy kolektora z dożywotnią gwarancją za 1 tys.. przerabialiśmy to w naszym firmowym A6 ASB. padły przy 120 kkm

Jeżeli mają w jakikolwiek sposób dostęp do samych plastików, to się zgodzę, bo w ASO występują tylko jako komplety z silniczkami.

mają lepszy patent niż plastik.