.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam,

Zastanawiam się nad zakupem auta "do zabawy".
Znalazłem lokalnie (Białystok) coś takiego:
http://otomoto.pl/audi-s4-4-2-v8-385-km ... 31925.html

Czy któryś z kolegów mógłby mi podpowiedzieć gdzie w Białymstoku mógłbym w miarę najdokładniej zweryfikować stan techniczny tego auta ??
A może jest na forum osoba, która mogłaby mi pomóc - oczywiście odpłatnie.

Nie chcę wdepnąć w kupę już na starcie przygody z Audi.

Z góry dziękuję za pomoc.

No cóż. Auto fajne ale to wciąż to samo nieszczęsne BBK co w B6. Dlaczego nieszczęsne? Dużo o tym już zostało napisane, a najwięcej na racingforum w wątku o bardzo budującym tytule "w poszukiwaniu serii w S4 4.2 V8"...Najpierw poczytaj, a jak zdania nie zmienisz to szukaj mechaniora. I to najlepiej takiego co zajmuje się tylko grupą VAG. ASO odradzam bo tam pracują wymieniacze i operatorzy, mechanicy to rzadkość
Jak chcesz auto do zabawy to celuj w starsze ale sprawdzone i niezwykle wściekłe RS4 B5, ewentualnie S4 B5..

Auto z Danii, to mozesz bardzo łatwo sprawdzic przebieg. Do dzieła!!
Ciekawe ze za tak malutkie pieniadze mozna juz kupic S4b7. Rok-dwa lata temu dolną granicą było 80-90 tys zł....

Brak "serii w serii" silnika mi nie przeszkadza. Czytałem ten wątek.
Autem jeździ się bardzo przyjemnie, to mi wystarcza.

Przebieg będę mieć sprawdzony najpewniej dzisiaj lub jutro. Bardziej martwi mnie stan techniczny.
Mało prawdopodobna jest bezwypadkowa historia takiego auta - pytanie zasadnicze to jak została dokonana naprawa.
Z tego powodu właśnie poszukuje solidnego i rzeczowego mechanika w Białymstoku do weryfikacji tego auta. Może ktoś coś podpowie ?

szok, nie wiem co powiedzieć. A wiesz może co to znaczy serwis, a już nie daj boże remont 40-zaworowej V8-ki?
Gwoli ścisłości - ja nie twierdze, że skoro BBK to kaplica, nie brać i koniec. Ale niesprawdzenie silnika pod kątem ich największej wady jest dla mnie co najmniej nieodpowiedzialne..

O jakiej wadzie piszesz ?? Nie bardzo wiem co masz na myśli...

Witam,

Domyślam się, że koledze chodzi o kłopoty z grzechoczącym rozrządem. Po pewnym przebiegu (najczęściej powyżej 100 tysięcy) lub na pewnym etapie zużycia motoru (wiadomo, że się tym wolno nie jeździ) wyciera się jeden z napinaczy łańcuchów rozrządu (a są 4) i przy odpalaniu motor zaczyna grzechotać. Aby to wyeliminować należy niestety wytargać silnik z fury (koszt minimum na poziomie 6 tysięcy, a jest to opcja budżetowa).

Tak jak piszesz, to nietrzymanie serii można zwyczajnie olać, chyba, że dla kogoś ważniejszy jest wykres z hamowni, a nie frajda z jazdy.

Powiem tak, jeśli masz czym jeździć na co dzień i masz świadomość, że to będzie auto drogie w utrzymaniu (nie chodzi mi tylko o koszt paliwa), to możesz się zdecydować. Jeśli to ma być auto numer 1, to ja bym nie zaryzykował.

Ten egzemplarz jest o tyle ok, że ma automat, który ogranicza możliwości zarżnięcia wielu podzespołów. Ale te 385 km to dla mnie kompletnie z d..y jest.

PS. Mnie kompletny remont silnika zajął rok, ale teraz to jest po prostu jatka! Tak to jeździ zacnie!

no wręcz niemożliwe, najprawdopodobniej przebieg się zgadza
(vin by jeszcze trzeba było sprawdzić czy się pokrywa z tym który wyszedł z nr tablicy rejestracyjnej)\

Numer VIN: WAUZZZ8E15A563462
Marka pojazdu: Audi
Model pojazdu: S 4
Data badania technicznego: 25-06-2013
Numer rejestracyjny: YV27374
Odnotowany przebieg: 149000 km

Numer VIN: WAUZZZ8E15A563462
Marka pojazdu: Audi
Model pojazdu: S 4
Data badania technicznego: 22-06-2011
Numer rejestracyjny: YV27374
Odnotowany przebieg: 105000 km

Numer VIN: WAUZZZ8E15A563462
Marka pojazdu: AUDI
Model pojazdu: S 4
Data badania technicznego: 23-06-2009
Numer rejestracyjny: YV27374
Odnotowany przebieg: 58000 km

Numer VIN: WAUZZZ8E15A563462
Marka pojazdu: Audi
Model pojazdu: S 4
Data badania technicznego: 25-07-2007
Numer rejestracyjny:
Odnotowany przebieg: 10000 km

Numer VIN: WAUZZZ8E15A563462
Marka pojazdu: Audi
Model pojazdu: S 4
Data badania technicznego: 20-02-2006
Numer rejestracyjny:
Odnotowany przebieg: 10000 km

... VIN dokładnie ten, który podałeś ! Dostałem dzisiaj rano od właściciela...

no to teraz badaj w ilu kawałkach przyjechała ta S4 do pl
jak prawdziwy bezwypadek to trafiłbyś na niezłą maline

Czy ktoś jest mi w stanie polecić dobrego mechanika, który jest w stanie sprawdzić to auto ?
Najlepiej w Białymstoku lub nieopodal.

... zweryfikowałem mechanicznie i... kupiłem

dziękuję kolegom za cenne rady.

no to szerokości i bezawaryjności

Poproszę o filmy z upalania

Gratulacje z zakupu!

gratulacje

fajnie czyta się takie zakończenie wątku,
miał okazję kolega odpalać zimne autko ? nic nie zabrzęczy ?

ps. przed wymianą oleju poczytaj/przemyśl co wlać, osoby mające S4 B6/B7 często stwierdzają, że 5w30 jest zdecydowanie nie przemyślane do V8 (za rzadki do tego typu motorowni i jej termiki)

... sprawdzałem auto "za zimno" kilkukrotnie (zrobiłem nawet niespodziewany nalot na sprzedającego).
Silnik chodzi jak zegarek.
Co do oleju to się zgodzę - też o tym czytałem.

pozdrowienia !

możnaby go zalać oliwą 10w60. Wyszło coś do ogarnięcia poza normalną eksploatacją ?

Jakieś drobiazgi w zawieszeniu (chyba końcówki stabilizatora), akumulator do wymiany. Nie trzyma siłownik maski. Poza tym nic szczególnego.
Auto stoi u mechanika, chcę ogarnąć te duperele, zmienić olej i w tym czasie zarejestrować autko i ubezpieczyć - plan na przyszły tydzień.

Rozejrzę się też na gumami, znajdę garaż na zimę dla Toyoty Yaris mojej żony i w drogę

Witam kolegów i koleżanki,

Mam jeszcze pytanie o skrzynię biegów Tiptronic.
Czy tego typu przekładnia wymaga jakiegoś przeglądu / wymiany oleju itp. ??

W moim S4 skrzynia pracuje jak marzenie, ale chciałbym aby tak pozostało - stąd pytanie.

Tak, trzeba. Co 60-80 tys. km. Jeśli jestem w błędzie to niech mnie ktoś poprawi. Ja zmieniałem ostatnio olej w swoim Tipie i wyszło ok. 400 zł z tego co pamiętam.