.: AUDI KLUB POLSKA :.

Z klimy leci ciepłe powietrze jak ustawie np 22 st -jak przestawie na LO leci zimne powietrze -tak sie schładzam latem.

To troche uciążliwe bo robi sie szybko za zimno- co sie zepsuło?
Jak to naprawić?

AEL A6 C4 1994 2,5 TDI

Pozdro

Ustawiasz na LO czyli lód, ustawiasz 22 czyli ciepło wewnątrz. W czym problem? W tym, że po ustawieniu na LO za szybko robi się zimno w samochodzie? A chciałbyś aby wewnątrz robiło się zimno/ciepło po kilku godzinach? Jest jesień więc temp zewnętrza jest niższa więc to chyba normalne, że robi się zimno

Ale o co chodzi??

Sam nie wiem. Rozumiesz zapytanie kolegi zenon407?

Poleciałem skrótem myślowym.

Chodzi o to ,że jak ustawie 18 st to leci jak HI czyli nie ma stopniowania ciepła.
Leci ukrop.
Za kilkadziesiąt sekund nie można wytrzymać od ciepła.Trzeba wyłączać i przejść na LO i za chwile jest zimno ,ustawiam 18 st i mam znowu ukrop.

NIe ma płynnej regulacji.O to mi chodziło.

No to nie wiem, może sterownik ma jakiś problem albo silniczki regulacji.

A jakie temperatury widzi autko ?

Temperatury mozesz stawic jakie chcesz-jest albo gorąco albo zimno.
Temp od 18 do 29 i HI leci ukrop jak auto sie zagrzeje.
Na LO -zimnica leci.

Regulator przepływu przy nagrzewnicy był ci umarł. Test na VAG'u resztę dopowie.

jak jest zimno na dworze poniżej 18 st C to ustawiajac 18stC bedzie leciec cieple powietrze ale tylko do momentu kiedy w aucie zrobi sie te 18 st C jezeli dzieje sie tak zarowno jak jest cieplo na dworze jak i teraz jak ejst zimno to masz prawdopodobnie uszkodzony silnik od klapy cieplo/zimno. Podepnij VAG i zrob diagnoze.

Cześć, podbijam temat
Sytuacja taka jak u autora wątku z tym, że jest kilka różnic.
Nie mam stopniowania regulacji temperatury (chodzi o temp. powietrza z kratki)
Opisze dokładnie co i jak:
Wsiadam rano do auta, na dworze jakieś 7' klima ustawiona na 20' tryb auto
Jadę, silnik się rozgrzewa i jest ok wnętrze się nagrzewa, prędkość nawiewu spada. Po kilkunastu minutach jazdy z kratek zaczyna lecieć gorące powietrze i albo muszę ustawić nawiew na najniższą prędkość albo oscylować pomiędzy LO a 18'
Wracając z pracy gdzie na dworze jest powyżej 24' i mając ustawioną klimę na 20' dalej leci mi ciepłe powietrze (wyłączam sprężarkę klimy bo mam zatartą) przełączenie temp. na LO i leci wtedy chłodniejsze powietrze co podpowiada, że klapa ciepło/zimno podaje ciepłe powietrze.
Podpinając VAG-a pokazuje mi takie błędy
Control Module Part Number: 8D0 820 043 D
Component and/or Version: A4-KLIMAVOLLAUTOMAT_D63
Software Coding: 00040
Work Shop Code: WSC 00000
2 Faults Found:
01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71)
41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent
00797 - Sunlight Photo Sensor (G107)
30-00 - Open or Short to B+

Po skasowaniu zazwyczaj zostaje błąd 00797
Robiłem Output test czy jak go tam zwał i chyba wszystko działało.
Czy to by był problem z tym silniczkiem ciepło/zimno? A może jaki czujnik temperatury. Co z tym czujnikiem nasłonecznienia kabiny, gdzieś czytałem, że kodowanie sterownika złe bo takiego czujnika nie ma w C4 i generalnie nie było jasnej odpowiedzi.