.: AUDI KLUB POLSKA :.

Jestem zainteresowany kupnem Audi 100/A6 C4 z quattro. Wolałbym avanta i manual ale wiadomo że to nie salon. TDI odpada , zresztą i tak mały wybór. 2.0 16V to jak wiadomo do gazu się nie nadaje a 4.2 to dla mnie za dużo jak na codzienną jazdę (około 1000 km miesięcznie).
Poproszę o uwagi (albo informacje jeżeli ktoś zna/oglądał) na temat poniższych ofert:
http://otomoto.pl/audi-100-quattro-lpg- ... 51655.html (to szarpanie może być ze starego oleju czy od razu szykować się na remont ?)
http://tablica.pl/oferta/a6-c4-sprzedam ... f0594982c6 (długo już wisi , ciekawe dlaczego ?)
http://tablica.pl/oferta/audi-100-quatt ... fd21978035
http://tablica.pl/oferta/audi-100-c4-2- ... 2dec766b60 (też któryś raz już wystawiany)
Od biedy C5:
http://tablica.pl/oferta/audi-a6-2-8-lp ... f0594982c6 (ciekawe dlaczego tani i długo wisi ?)

Nie ukrywam, że wolałbym nie wydawać zbyt wiele. Tak 6-8 k. Nie szukam ideału. Mogę porobić hamulce, zawieszenie , wycieki itp. Byle by buda była ładna i żebym nie musiał zaraz remontować silnika lub ASB

Nie zebym zniechecal ale masz swiadomosc ze na tego typu auto dobrze jest miec drugie tyle na naprawy? Zadbane modele w Q kosztuja miedzy 11 a 13 tys. Jak myslisz czemu?

Zdaje sobie sprawę. W Scorpio też władowałem kupę kasy a daleko mu do ideału Ale są naprawy i NAPRAWY. Co innego jeżeli auto jeździ ale coś trzeba poprawić w najbliższym czasie (zawieszenie , hamulce, przeguby, łożyska, rozrząd, poduchy, LPG, wydech itp) i można to rozłożyć w czasie a co innego jak wracam do domu lawetą i muszę wymienić/remontować silnik lub skrzynię albo buda okazuje się spawana z trzech i ma na sobie pół betoniarki szpachli

Fajny
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/au ... res=EXPORT

Może i fajna ale dla mnie zbyt droga.
Mam pytanie co do silnika ACK i słynnych napinaczy łańcuszków. Jak ocenić ich stan przy zakupie ? Nie ma nic dzwonić/chrobotać na zimnym i ciepłym czy też na zimnym jest to dopuszczalne (rano po odpaleniu) ?
No i jak to jest z ich ceną w razie W ? Na forum wyczytałem , że po 2000 szt a na allegro są po 500-600 niby ?

Miałem ACK w C4, przejeździłem nim ponad 100kkm, jak sprzedawałem miała coś ok.320-330kkm, teraz też mam 2.8 30V z przelotem ok.300kkm i nic nie dzwoni, chrobocze więc aż tak bym się tym nie przejmował. Bardziej bym zwrócił uwagę czy buda zdrowa, napędy nie wyeksploatowane, wnętrze nie styrane za mocno. Silnik oczywiście też ważny, ale w razie czego jako część zamienna nie jest drogi i jeszcze w miarę łatwo dostępny. Musisz też nastawić się że będzie "brał" olej i sączył się z boków, suche 30V raczej niespotykane

Co do ceny, nie ma cudów, za 6-8 koła cymes to to nie będzie.... Teraz jak ktoś ma jeszcze zdrowe C4 to raczej trzyma, jeździ, albo zostaje w rodzinie. Za godną cenę trudno sprzedać bo każdy szuka tanio, a im więcej ma kasy, to kupuje coś nowego by sąsiad widział

Dzięki za poradę. Jeszcze zapytam o automat. Nigdy nie miałem. Na co mam zwrócić uwagę ? To jest 4hp18 tak ?

Automat jak dbany to nie do zabicia. Ma nie szarpać, nie przeciągać, płynnie zmieniać biegi, reagować na kickdown. Ale też bez przesady, to jednak stara konstrukcja i zmiany biegów zawsze są trochę odczuwalne.

a6 c4 ack z nowej soli znam osobiscie wlasciciela od okolo 3-4lat jak je zakupil.Sprzedaje sie dlugo bo on je wystawia tak co 2 miesciace na chwile,teraz chce sprzedac bo vana chce.sprowadzony z niemiec,silnik sie poci standardowo,oleju jako tako nie bierze,klapa tylna wymieniana bo szyba sie zbiła.Lampy przednie zakladane w niemczech.Kiedys zderzak przedni byl lakierowany bo uderzyl gdzies, z tego co pamietam.Skora z alkantara,ale boczki skora czarna bo chcial miec 4szyby pod elektryke,a tamte byly na przod tylko.gdybym szukal c4 to bym je bral

Blazer , a jak blacha, skrzynia , zawiecha ?

Blacha zdrowa,nie pognita ani nie poobijana.Skrzynia zdrowa olej i filtr wymieniany,trzeba zobaczyc na zywo, dla kazdego dobrego auto to inne pojecie.Nie wiem czego szukasz.Teraz te auto malo jezdzone bo on na busie jezdzi i jest na weekendy

Ciekawostka: http://tablica.pl/oferta/audi-s6-c4-CID ... b37410d1c4
To jest A6 ze znaczkami S6 czy to S-ka z silnikiem wymienionym na AAH ?

Zwykłe A6 C4, żadna eSka...

Myślę, że to tylko znaczki...

te auto tez znam,zwykle a6

Ale czy to quattro bo napisał , że "guatroo" więc nie wiadomo co miał na myśli

Gupi moze jest ? Przyjdzie Ci wymienić rozrząd, tylne wahacze, uszczelnić silnik, inne simeringi itp. to zobaczysz dlaczego samochod kosztowal 6 a nie 10k PLN. Ale nie ma reguły, jeden sprzedaje taniej bo musi, inny mysli ze z CH przytargał rodzyna i sprzedaje samochod do takich wlasnie poprawek. Stan, tylko i wyłącznie stan samochodu, a tego po zdjęciach ciezko ocenić.

to jest quattro,a czy glupi to nie wiem.rozrzad robil,jakies gumy w zawieszeniu z tylu tez robione byly i z przody cos w zawieszeniu.Troche poinwestowal w kola lampy tylne,kierownica zegary.Blacha jest ok,skora brzydka jasna

czekereke masz rację, ale gorzej jak w takim za 10 kpln też trzeba będzie to wszystko wymienić . Zresztą kupię Mondeo Mk2 czy innego Opla i też będę musiał kupę rzeczy wymienić a za parę lat go rdza zje .

No tak, ale Mondeo czy innego Opla kupuja tacy, którzy uważają że bedzie on w jakimś sensie "lepszy" od przykładowego C4, tylko dlatego że jest kilka lat młodszy.

- Panie! 97 rok?! za te kase to ja Mondeo 2003 w dizlu kupie! i takie tam wsiowe gadki.

Nie każdy zdaje sobie sprawe ze samochod nie jest młody i że po zakupie za 6 tysi prawdopodobnie trzeba bedzie kolejnych 5ciu tysi, żeby samochod byl względnie pełnosprawny przez najblizszy czas. Są tacy, że kupią za 6 tysi i padnie mu dajmy na to pompa paliwa, czy zawias zatłucze, a potem mówią że g***o kupił bo od razu trzeba robić. Sąsiad kupił Golfa i juz 2gi rok jeździ itd. Jeśli Ty zdajesz sobie sprawe czego stary samochod moze wymagać to chwała Tobie za to ze podejmujesz wyzwanie. Jak pisał chyba Gitmar - graty sa i niedrogie. Jak buda bedzie zdrowa a o reszte bedziesz dbał to samochód sie odwdzięczy (bynajmniej nie finansowo )