.: AUDI KLUB POLSKA :.

Kontynuując wątki opinii na temat zapytam Was o zdanie na temat co lepsze. Interesują mnie auta z rocznika 2001/2002 i mam problem co bedzie lepsze 2.4V6 170KM czy 1.8T 150KM, buda raczej A4. 1.8T jest więcej ale do V6 mógłbym przełożyć moją obecną instalkę LPG, co znacznie obniża koszty.
Nie piszę o dieslach bo benzynki są istonie tańsze w zakupie, a na LPG też w jeździe. Na wymarzone 2.5 TDI QT raczej nie będę miał kasy.

a dlaczego nie 2,8 30V ?

W tych rocznikach już ich nie było. Były 3.0, ono jest sporo fajniejsze niż 2.4 ale jest na beznynę 98, więc wolałbym nie sprawdzać czy i jak jeździ na gazie, poza tym mają mało atrakcyjne ceny.

NIe wiem jak w A4 ale jechalem A6 2.4 i 1.8 i sam osobiscie bralbym 1.8 i czipsowal
ZA 1.8
- lekki silnik i mniejsza podsterownosc niz v6
- bardziej ekonomiczny jesli chodzi o spalanie
- lepsza dostepnosc czesci bo silnik jest bardzo bardzo popularny
- mniejsze koszta ubezpieczen (zalezy od firmy oczywiscie)
- wieksza moc i moment
ZA 2.4
- dzwiek V6

jesli chodzi o jazde na paliwku to wole 1.8 t ale jesli chodzi o jazde na gazie to 2.4 a raczej 2.8 30v

Sam miałem na oku A6 2,4 i 1.8T i powiem po probnych jazdach tylko 1.8T

To mnie uspokoiliscie.
Mazylem przez dwa lata o kupnie A6 2.4 Avant ,no i kupilem 1.8T
Mialem na poczatku wyzuty sumienia-ale mnie przekonal do siebie,
brakuje mi tylko tego dzwieku V6.

Hmm.... czyli jednak 1.8T. Tylko autko będzie miało około 150tys km i nie wiem jak to się ma do trwałości tego silnika, a jak kupię takie auto to tak żeby przynajmniej 100 tyś km zrobić w miarę bezproblemowo. Co o tym sądzicie? V6 mam to 2.4 V6 jakiś bliższy sercu, ale też wiem że dalszy portfelowi.

Ja bym brał tylko 1.8T - nie na zdublowanych pewnych części silnika (czyt. głowic) no i wreszcie mechanior nie powiedzałby, że mam 1,5 silnika pod maską

Kupisz 2.4 V6,to też bedziesz miał dobre autko.1.8 T napewno lepiej chodzi,ale 2.4 będzie żywotniejszy.Dużo większa pojemność i tylko 15 KM więcej.

... 1.8 T mialbyu nie wytrzymac 100 tys ? .... od kiedy skonczyly sie produkowac polonezy i duze fiaty z maluchami wlacznie chyba juz nie ma na swicie auta ktore potrzebaby remontwac po 100 tys .... a 1.8 T to baaaardzo zywotna jednostka i poddawanie pod watpliwosc wytrzymalosci tego silnika jest tylko i wylacznie przejawem braku wiedzy na temat budowy wspolczesnych silnikow

w konfrontacji z 2.4 V6 ktore jest poprostu zamulona imitacja silnika do luksusowej limuzyny 1.8T to dynamiczna jednostka z umarkowanym apetytem na paliwo . jedyne rozwazania probowalbym podejmowac w przyp[adku 2.8 30V i 1.8T bo w takiej konfrontacji przy zalozeniu 150 KM w 1.8 T , 2.8 wypada lepiej , jednak ta sytuacja odwaraca sie w przypadku podniesienia mocy w 1.8T za pomoca zmiany oprogramownia ECU. Nalezy pamietac ze jednostka 1.8T wygrywa z jadnostkami wolnossacymi poniewaz ma o wiele lepszy od wolnossacej konkurencji z podobna moca przyrost momentu obrotowego i jego maksymalna wartosc co daje wieksza dynamike a to za sprawa turbodoladowania. dzieki temu o wiele latwiej jezdzic ekonomicznie z silnikiem 1.8T niz jednostka V6 z pojemnoscia 2.4 czy 2.8

Kolegę interesują dość świerze autka, a że samochodem nie jeździ się po 10 lat (tak jak auto moich starych - jest już u nas 9 lat ) to spokojnie można kupić 1.8T a trwałością będą się martiwi kolejni właściciele... dlatego też mam V6

Czyli jednak 1.8T, dzięki za opinie, pomogliście mi wyklarować poglądy, bo miałem poważny problem i bardzo mnie męczył.

To ja dozuce swoje 5 groszy teraz Jako ze niedawno w sumie kupilem auto po drodze pojezdzilem i poogladalem wiele roznych autek. Bralem oczywiscie pod uwage 1.8T Jednak po jezdzie probnej zwatpilem w ten motor Fakt zbiera sie to duzo lepiej niz moj najgorszy silnik w historii Audi (2.6) ale jak to 1.8T paskudnie chodzi przynajmniej w moich odczuciach glosne to,wyje,dzwiek jakis taki nieprzyjemny,przy szybszej jezdzie silnik dosc mocno slychac ja bynajmniej tego nie szukalem Ale tu musisz sam sobie odpowiedziec co oczekujesz po autku Ja to iwdze tak: 1.8T jest zwawy i malo pali V6 wiecej pali mniej zwawy(ale swoje tez potrafi) ale za to cichy i brzmi dostojnie (jak bedziesz duzo jezdzil autostradami to to docenisz-ustawisz sobie np 180 i slychac tylko szum opon i powietrza) a jak przycisniesz i uslyszysz jak mruczy to bedzie mial w d... ze idzie troche gozej Ja stawiam na V6 a co do kosztow-to nie sa auta dla bienych niestety,ak masz kase to obydwa utzymasz bezproblemowo. Jesli jeszcze kupisz autko dobrze utrzymane to w ogole mala roznica w utrzymaniu,jak bedzie zajechane to obydwa siorbna po kieszeni

To i ja coś dorzucę.
Sam jeżdżę A6 2,4, miałem też okazję pojeździć A4 1,8T.
Zdecydowanie wybrałbym V6 i wybrałem właśnie po wcześniejszej jeździe 1.8T. Zbiera się 1.8 świetnie tym bardziej w A4, ale toto w porównaniu z V6 (nawet 2.4) to tak samo jak przesiadałem się z łady do nowej primery. Tak jak pisał kolega wyżej słychać w kabinie tylko szumek opon a na zewnątrz tylko piękny odgłos motorku V6. Co do zamulonej imitacji silnika do luksusowej limuzyny to pozwolę się nie zgodzić i to nie tylko dlatego że autem z takim motorem jeżdżę. Nie jest to przecinak ale zbiera się wystarczająco nieźle jak na tak duże i ciężkie auto, trochę gorzej jest po założeniu kół z oponami 225/45/17 ale idzie wytrzymać.
Co do spalania to miasto 13, w porywach do 14 (bywało w moich testach że nawet 12), trasa ok 8,5.
Do A6 tylko V6 do A4 może być 1.8T ale sam szukałbym V6.
Jak jeszcze przypomnę kłopoty w dojeżdżanej przeze mnie A4 z turbiną to ten motorek u mnie od razu odpadł.
Teraz to tylko 2.5 TDI Q.

Panowie a jest quattro z motorem 1.8T w A6 juz w tej nowej budzie?

quattro nie ma napewno!!! (A)rturo - nie syp takich błędów proszę... tak nie można!!! Już druga osoba dzisiaj...

Jak chcesz 1.8T - to mój jeszcze jest na sprzedaż. W zestawie dostaniesz quattro.

Ale ty pewnie szukasz już w nowej budzie...

Zależy czego oczekujesz. Jeśli chcesz krążownika cichego, dostojnego to V6 bedzie rewelacyjna. Jeśli natomiast pasjonują cie auta i choć troszke streetracing, bierz 1.8T bo to rewelacyjna jednostka. Trwała, solidna i podatna na każde nawet drobne zmiany.

GrzesB : to z oszczednoci na klawiaturze
ale jak sa 1.8T w quattro? bo nie widze na ogloszeniach
a po a3 bedzie a6 i chyba tez 1.8T bo latwe do zagazowania