.: AUDI KLUB POLSKA :.

Przy okazji pierwszego postu, witam wszystkich na forum.

Po zrobieniu przeze mnie 200k km moja audi zaczęła nierówno pracować i szarpać przy przyśpieszaniu.
Winny jest prawdopodobnie urwany czujnik halla.



Mam również wszystkie uszczelki do dolotu więc postanowiłem go zdemontować.
Po demontażu ukazał się niemiły widok.
po pierwsze zalany olejem i zasyfiony środek bloku silnika


Jest to pewnie wina cieknącej uszczelki pod prawą głowicą.

Dolot nie wygląda wcale lepiej.




Co może być przyczyną tak zasyfionego dolotu?
Teraz biorę się za rozbieranie dolotu zobaczymy, co mnie spotka wewnątrz.

Olej przedostający się przez nieszczelne uszczelniacze prowadnic zaworowych lub/i przedmuchy z komory korbowej silnika przez odmę (ale wtedy będziesz miał taki sam syf na przepustnicy).

Pozdrawiam

Cały dolot wyczyszczony. Założone nowe uszczelki, krokowiec wyczyszczony.

Raczej z komory korbowej. Tłuste czarne smugi były w całym dolocie. Włącznie z przepustnicą i plastikiem łączącym przepustnice i odmy.
Winne są zaworki olejowe?

Co to za czujnik?

Czy silnik może być tak zalany olejem z powodu nieszczelnej uszczelki klapki na środku bloku?
Nie wiem jakie jest tam ciśnienie i jak wyglądałby wyciek z tej części silnika.


Okolice zaworów idealnie czyste
Raczej z komory korbowej. Tłuste czarne smugi były w całym dolocie. Włącznie z przepustnicą i plastikiem łączącym przepustnice i odmy.

Z jakiego powodu mogło by zasysać olej z komory korbowej?



Za co jest odpowiedzialny ten czujnik temperatury?

Dzięki

Temat do zamknięcia a moje konto do usunięcia.