.: AUDI KLUB POLSKA :.

Siema

Wiem, ze nie audi ale A3 miałe te same motory. Wywala błąd jak wyżej. Podczas jazdy bardzo rzadko ale jednak szarpnie autem i nie jedzie dopóki nie odpuści się gazu

Błąd w engine tylko ten, nie jest stały.
Prosiłbym o screena z etki gdzie to ustrojstwo jest i wskazówki do wymontowania. Może uda się przeczyścić


pozdrawiam

Powinno pomoc

http://www.a3-club.net/forum/showthread ... -rozrz-BKD

i

http://www.touranklub.pl/forum/viewtopic.php?t=739

ale Przemo u mnie nie ma najmniejszych problemów z odpaleniem czy zimny czy ciepły
Czasami tydzień dwa jeździ normalnie a czasem raz dwa razy w ciągu dnia szarpnie i nie reaguje na pedał gazu do ponownego odpuszczenia


Powiedz mi czy tam są dwa czy jeden czujnik. Wg Ic pisze - czujnik położenia wałka rozrządu:
- centralny wtrysk/sterowanie
- prędkości/położenia uderzenia

O to chodzi:
http://allegro.pl/czujnik-polozenia-wal ... 88866.html

I tutaj zdjęcie zapożyczone ze strony IC:


p.s i teraz zgłupiałem przyjacielu
ty wymieniałem też pod osłoną rozrządu?

Jeden jest tylko czujnik. On słuzy tylko do tzw. szybkiego startu. Czyli na jego podstawie ECU wie na ktorym cylindrze jest teraz zapłon i ktora pompka ma polać paliwa. Ot cała tajeminica.
Ma on tez wyliczać obroty dla ECU jak strzeli G28 - w trybie awaryjnym.
Pokaz dokladnie jaki masz błąd.

Wstawie błąd jutro, tylko to z ogólnego testera, nie z vcds-a.
ale jeśli trzeba będzie to podepnę pod ten sprzęt

Tylko u mnie nie występuje najmniejszy problem z zapaleniem silnika

Tylko to straceni mocy czasami.

To moze to nie od tego czujnika ?

EDIT:

jednak pomyliłem się troszkę a może i dużo

błąd brzmi:
P0341 - obwód czujnika wału rozrządu - sygnał nierealny - nieciągły

Nic sie nie pomyliłeś. Błąd dotyczy czujnika G40 - czyli czujnika polozenia wałka rozrządu.

Dla jasności - w tym silniku sa dwa czujniki zliczania obrotów - G28 - czujnik polzenienia wału korbowego - podstawowy jesli chodzi o informacje o obrotach dla ECU oraz G40 - jego role wyjasniłem wyzej.

w związku z tym, że błąd był bardzo sporadyczny i nie było żadnych problemów z zapaleniem na zimno i ciepło postanowiłem przeczysić kostkę ponieważ nad nią znajduję się egr

Po czyszczeniu, skasowaniu błędu i 40km drogi bez żadnych zastrzeżeń

Jeśli błąd się powtórzy to zostaje już tylko wymiana na nowy


p.s Przemku dziękuje bardzo za pomoc