.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam, proszę o sprawdzenie logów, gdyż ostanio moje autko staciło moc. Podejrzewam turbo które ma 4 lata ale wolę zasięgnąć porady kogoś kto się zna. Samochód to Audi A4 B5 1.9 TDI 110 KM.

Mało tego dojrzałem jeden błąd (wiem, że to ten sam)
- Vag-Com: 00575 - Intake Manifold Pressure 17-10 - Control Difference - Intermittent
- Polski Vag: 575 - Ciśnienie w przewodzie dolotowym różnica dorególowania - BŁĄD SPORADYCZNY


Statyczne:
Grupy: 000,001,003 - http://vaglog.rtnet.pl/dj.sebas.smolno_160528.html
Grupy: 004,007,013 - http://vaglog.rtnet.pl/dj.sebas.smolno_160531.html
Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/dj.sebas.smolno_160530.html
Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/dj.sebas.smolno_160529.html
Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/dj.sebas.smolno_160532.html
Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/dj.sebas.smolno_160533.html

Dynamiczne:
Grupy: 001,003,004 - http://vaglog.rtnet.pl/dj.sebas.smolno_160534.html
Grupy: 008,010,011 - http://vaglog.rtnet.pl/dj.sebas.smolno_160535.html
Grupy: 014,018,023 - http://vaglog.rtnet.pl/dj.sebas.smolno_160537.html

Pomoże ktoś? Z góry dzięki za pomoc.

Jak będziesz w tym archaicznym sterowniku logował 3 grupy na raz, to się nic nie dowiemy.
Częstotliwość odczytu 1 ramka na 1,2 sekundy.
Nawet jeśli turbo się zatnie, to akurat pomiędzy odczytami i log je przeoczy.
Loguj grupy pojedynczo.

Prosze logi poprawione robione pojedynczo i na 4 biegu, tylko 18 i 23 zrobiłem razem bo nie miałem już czasu by zrobić osobno.

Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/dj.sebas.smolno_160575.html
Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/dj.sebas.smolno_160576.html
Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/dj.sebas.smolno_160577.html
Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/dj.sebas.smolno_160578.html
Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/dj.sebas.smolno_160579.html
Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/dj.sebas.smolno_160580.html
Grupy: 018,023 - http://vaglog.rtnet.pl/dj.sebas.smolno_160581.html

Posprawdzaj wężyki z podciśnieniem i podmień N75 - zaworek sterujący turbosprężarką.

mówisz żeby podmienić zawór N75 z zaworem N18?

Chyba nie tutaj lezy problem. Sprezarka pracuje dobrze.
Podmien przepływomierz i zaloguj 011, 010 i 008
Przydaloby sie jeszcze zalogowac 011 Basic Settings

Chciałbym dodać, że auto oprócz standardowego klekotu silnika podczas przyśpieszania wydaje dźwięk jakby jeździło na benzynie albo gazie taki dziwni świst. Mało tego ma czasem problemy z odpalaniem, przekręcam kluczyk rozrusznik ze 4-5 się przekręci i auto wtedy zapala.

Wymieniłem filtr paliwa i filtr powietrza, a auto zaczeło jeździć jak należy. Nie padło żadne turbo, ani żadna przepływka, wszystkie czujniki i węże też są okej. Temat zamykam.