.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam chciał bym prosić o pomoc Ostatnio po wymianie Filtra Paliwa I powietrza stało się coś dziwnego z silnikiem Podczas przyspieszania takiego wręcz przeciągania na biegach przy 4 biegu przy obrotach około 3 tys rozłącza tak jakby turbinę . szukałem na różnych forach ale nie znalazłem nic takiego jak u mnie . gdy rozłączy turbinę nie więcej niż 120-130 km/h . i obroty nie dobija do 3000. Gdy zgaszę i odpalę samochód problemu niema auto przyspiesza przeciągnięcie na 2-3-4 i znowu . lecz gdy przyspieszam równomiernie to osiągne wyższa prędkość i i przyspieszenie jest normalne tylko podczas mocniejszego przeciągania . Nie wiem co może być Bardzo prosze o pomoc Przepływki nie tykałem podczas wymiany filtra . przewody podciśnienia sprawdzałem i wszystkie podłączone

Audi A4 1.9 Tdi (AFN) 110KM 1998r

Podejrzewam zapieczone kierownice spalin w T.
zrób komplet logów stat. i dynamicznych, a przynajmniej grupy 10 i 11 dynamiczne.
Jak zrobić logi znajdziesz na forum.
Na szybkiego, otwórz maske i zobacz jak chodzi cięgno turbo (od gruszki), jeżeli nie chodzi, lub ciężko, to na 99% masz zapieczone kierownice spali (tylko nie szarp cięgna abyś nie uszkodził).

Jak sprawdzić na szybkiego ? posiadam kabelek Vag lecz nie wiem czy problem mam z kompem czy z kabelkiem gdyż łączy mi tylko i wyłacznie z Air Bagiem

jeszcze takie pytanko Przy zaworze N75 posiadam taka czarna Kulke takie wieksze cos nie wiem od czego to ale tak jakby nie było to dokręcone i nie wiem czy to powinno tak luźniej chodzić czy nie

Zobacz jak pracuje cięgno, które łączy gruszkę Turbo z korpusem T.
Co do zaworka to nei wiem, niech się mądrzejsi wypowiedzą.
Kabel + VAGCOM 3.11 + windows xp albo vista 32 bit i powinno chodzic.

Jutro sprawdze te cięgno poruszać nim ?:) czy jak ?:)
mam win 7 Vag 311 i włączy się i wykrywa auto tylko nie mogę seriala wygenerować po teście portu tego co kabelek jest na włączonym zapłonie po kliknięciu Save nie pokazuje się w tym About serial nr tylko ze mam zrobić test i robię i nie ma ;d

Co ty miałeś w szkole z gramatyki ?

No chyba że z racji godziny pisałeś tego posta zalany. Napisz po ludzku bo nie wiadomo o co kaman .

Co do Twojego przypadku to tak jak napisał zarathustra . Typowy przykład zapieczonych kierownic lub problemy gruchą przy T. Można jeszcze przejrzeć układ podciśnień pod względem szczelności.

Sprawdzałem to Cięgło i z tego co mi się wydaje to nie da rady nim w ogóle poruszyć .

Posiadam Kabelek Vag (taki z aledrogo jeden z tańszych) . Gdy podłącze kabelek do samochodu i próbuje cokolwiek sprawdzić wyskakuje okienko czujnik nie odpowiada . Da rade sprawdzić tylko i wyłącznie AirBag . Czytałem na forach ze przyczyna tego może być to że nie posiadam zarejestrowanej Wersji Vag-Com 311. Sprawdziłem w Vag Com jaki jest status licencji i Pisze U mnie NOT TESTED . Lecz gdy zrobiłem test i kliknąłem save nic sie nie zmieniło . w polu w którym powinien wyświetlić się Serial Namber wyswietla sie tylko napis PLEASE TEST ON A CAR BEFORE . Test robię prawidłowo po teście wyświetla okienko ze port OK I transmisja OK . Rozumiesz Zwykły ?

Podesłałem na priv, sprawdz czy na tej wersji pojdzie. Jak nie to pewnie kabel do du**y.

Kabelek ten sam co ty niebieski czytałem twoje starsze posty w innych tematach

Licencje VAG wgrywasz na kableku podlaczonym do samochodu.
Zrob logi bo nic nie wiadomo w temacie.

Kiedyś u mnie w AFNie takie objawy dawał przetarty przewód od podciśnienia.
Zanim zaczniesz rozbierać turbo, wymień wszystkie, koszt z całe 5zł

Właśnie jak dziś oglądałem to znalazłem 2 takie które są lekko przetarte ale nie są dziurawe bo nie przepuszczają ( ściagnołem dmuchnąłem to nie czuć było ze ucieka ) . A kolego mógł byś powiedzieć jaki przewód miałeś przetarty ??
Jakie przewody mogę założyć ??:) Takie same czy mogą być podobnej średnicy ?? muszą być w tym oplocie ??:)

Co do Vaga
1. Włączam Vag com
2. Włączam zapłon
3. Włączam Opcje > Test (com2 u mnie ) wyskakuje port OK i ze jest transmisja > Save
4. Sprawdzam About tam gdzie powinien byc w tym momencie Serial a tam napisz PLEASE TEST ON A CAR BEFORE
tak jakbym testu nie robił chociaz robie wszystko dobrze
Mogł by ktos pomóc ??

Może pomoże
http://www.a4club.pl/index.php?topic=21555.0

czytałem Już to zrobiłem wsyzstko jak trzeba Port ustawiony na Com2 , test na właczonym zapłonie , Auto scan , i nic dalej nie ma

w tym tyg wezmę sie za wymianę przewodów Mogą być zwykłe podobnej średnicy wykonane z PVC ??:)

Skąd jesteś kolego?

Blisko ciebie Kolego Głogowo kawałek za Lubiczem

Kurna, to jak chcesz to umowimy sie w Toronto, podjedz do mnie, zrobimy logi jak należy i koledzy pomogą
Napisz na priva kiedy mozesz podjechac, ja ci napisze czy mi wtedy pasuje.

jak na ten moment nie zbytnio mam czas
A czy jesli zdjąłem wężyk od gruszki tej przychodzącej do turbiny po czym założyłem własny i ustami próbowałem wytworzyć podciśnienie (zasyysajac powietrze) to czy tłoczek powinien się podniesc mocno ?? ( mi tylko delikatnie drgną i po wpuszczeniu powietrza czuć ze wrócił , takie minimalne przesuniecie) ??

No jak chcesz kolego.
cała operacacja zajela by nam maks godzinę.
Bez logów będziesz błądził jak dziecko we mgle, moze poprostu oddaj auto do mechanika.


Cięgno powinno chodzic tak
http://www.youtube.com/watch?v=r5bV62N69ZU