[T5 1.9TDi AXB] Błąd 16618, brak mocy

KRapicki · **Dołączył(a):** 31.maja.2007 08:40:46 **Posty:** 348

Witam,

Pacjent to co prawda T5 1.9TDi 105KM ale mam nadzieję że także pomożecie

Auto kupiłem z uszkodzonym dolotem, zakupiłem nowy wąż który był uszkodzony, jednak auto dalej nie jeździ jak powinno.
Podczas jazdy słychać syk zasysanego (chyba lewego powietrza), jednak tak pod maską jak i z kanału nie widzę nigdzie żeby dolot był nieszczelny (syczy tylko pod obciążeniem).
Potrafi także czasem wpaść w Notlauf przy 'dynamicznym' przyspieszaniu, pomaga zgaszenie i odpalenie silnika.

VCDS wyrzucił takie błędy:

Kod:

Monday,03,March,2014,15:21:28:10074
VCDS Version: Beta 11.6.0

                Address 01: Engine       Labels: Redir Fail!
Control Module Part Number: 038 906 016 A    HW: 028 101 073 5
  Component and/or Version: R4 1,9L EDC G000SG  5226
           Software Coding: 0101031
            Work Shop Code: WSC 35110 377 00156
                      VCID: 122FBE7B76AF
3 Faults Found:

16705 - Engine Speed Sensor (G28): Implausible Signal 
            P0321 - 000 -  -  - Intermittent
             Freeze Frame:
                    RPM: 42 /min
                    Torque: 190.0 Nm
                    Speed: 0.0 km/h
                    Load: 0.0 %
                    Voltage: 8.66 V
                    Bin. Bits: 00001100
                    Idle Stabilization: 0.0°KW
                    RPM: 0 /min

18357 - Control Module 2 for Coolant Fan: Defective 
            P1949 - 000 -  -  - Intermittent
             Freeze Frame:
                    RPM: 1911 /min
                    Torque: 192.0 Nm
                    Speed: 5.0 km/h
                    Load: 63.9 %
                    Voltage: 14.52 V
                    Bin. Bits: 00001000
                    Temperature: -0.9°C
                    Duty Cycle: 9.6 %

16618 - Boost Pressure Regulation: Limit Exceeded (Overboost Condition) 
            P0234 - 000 -  -  - Intermittent
             Freeze Frame:
                    RPM: 3528 /min
                    Torque: 246.0 Nm
                    Speed: 75.0 km/h
                    Load: 100.0 %
                    Voltage: 14.44 V
                    Bin. Bits: 00001000
                    Absolute Pres.: 2070.6 mbar
                    Absolute Pres.: 2397.0 mbar


Readiness: 0 0 X X X 

Powiedzcie proszę które grupy mam zlogować, żebyśmy mieli jakiś zarys czemu się przyjrzeć..
Z góry dziękuję za wszelkie podpowiedzi.

przemik

Skasuj te błędy i wykonaj logi dynamiczne.
011 i 010
Po wykonaniu logów... znow odczytaj błędy i.... zapraszam ponownie.

KRapicki · **Dołączył(a):** 31.maja.2007 08:40:46 **Posty:** 348

Błędy skasowane.

Pierwszy przejazd (3 bieg 1500RPM-4000RPM) :
Log (0 - 011)
Log (1 - 010)

Drugi przejazd (3 bieg 1500RPM-4000RPM) :
Log (0 - 011)
Log (1 - 010)

Statyczne ( bawiłem się VCDS'em ) :

Log (2 - 001,002,003)
Log (0 - 004,005,006)
Log (4 - 007,008,009)
Log (1 - 010,011,010,011)
Log (3 - 010,011)

Błędów póki co brak. Ale niestety powrócą bo niedawno kasowałem a jednak się pojawiły. Mam wrażenie że w notlauf wpada przy dynamicznym przyspieszaniu jak silnik się podnosi (wtedy może łapie jakieś lewe powietrze na wężu od/do turbiny).

I nie wiem czy jest to jakoś powiązane ale przy przyspieszaniu w obrotach ~1500 - 1800RPM są silne drgania (przenoszone na karoserię) - nie wiem czym spowodowane..

przemik

Sprezarka przeladowuje dość mocno. Może to byc spowodwane zapieczonymi kierownicami VTG... aczkolwiek w sprezarce BorgWarnera to dość rzadki przypadek. A własnie takie turbo tam siedzi BV39-20.
Zrob jeszcze 011 Basic Settings skoro masz dostęp do samochodu i VCDSa.

KRapicki · **Dołączył(a):** 31.maja.2007 08:40:46 **Posty:** 348

Zaraz to zrobię. Odnośnie drgań przy przyspieszaniu 1500-1800RPM wyczytałem na jakimś forum że winne mogą być wtryskiwacze - czy faktycznie?
Jeśli tak, która to grupa - statycznie, dynamicznie ?

przemik

Zrob komplet statycznych - 001,003,004,007,013,018 i 023
oraz 003 i 011 w trybie Basic Settings.

Te drgania mogą byc spowodowane przeladowaniem sprezarki ...

KRapicki · **Dołączył(a):** 31.maja.2007 08:40:46 **Posty:** 348

Log (0 - 007)
Log (1 - 001,001)
Log (2 - 004)
Log (3 - 013,013)
Log (4 - 003,003)
Log (5 - 018)
Log (6 - 023,023,023)
Log (7 - 003)

Na dziś tylko tyle - VCDS zaczął zrywać komunikację nie wiem czemu i nie starczyło mi nerwów.

przemik

Zrobiles logi na zimnym silniku... czyli zle.
Aczkolwiek juz widac ze jest problem z ukladem paliwowym. Pompki pracują bardzo miernie.
Dawno zmieniany byl filtr paliwa ?
Druga sprawa... chyba trzeba rozwazyc wyjecie pompek i sprawdzenie ich w dobrym serwisie BOSCHa.

Gustav

Sugeruje sprawdzić wiązkę z ECU do wtryskiwaczy.

KRapicki · **Dołączył(a):** 31.maja.2007 08:40:46 **Posty:** 348

Filtr paliwa nie wygląda na pierwszej świeżości.. Dziś go zamówiłem, jutro powinien dotrzeć.

Nowe logi na rozgrzanym silniku. Statyczne :

Log (2 - 001)
Log (6 - 003)
Log (5 - 004)
Log (4 - 007)
Log (0 - 013)
Log (3 - 018)
Log (1 - 023,023)

Dynamiczne raz jeszcze :

Log (1 - 010)
Log (0 - 011)

Oraz w Basic Settings (po włączeniu Basic Settings obroty wzrastają do około 1400RPM + miga kontrolka świeć żarowych) :

Log (0 - 003)
Log (1 - 003)
Log (2 - 011,011,011)
Log (3 - 003)

Gustav - myślisz że jakaś usterka elektroniczna?

Gustav

Sprawdź wiązkę od pompek.

przemik

Na ciepłym troche lepiej... ale cały czas uklad paliwowy wypada marnie.
Zrob logi po wymianie filtra.
Uklad podcisnienia pracuje OK.... obstawiam ze sprezarka jest zasyfiona. Wyczyszczenie jej nie jest proste.

.: AUDI KLUB POLSKA :.

[T5 1.9TDi AXB] Błąd 16618, brak mocy

Kto przegląda forum