.: AUDI KLUB POLSKA :.

Mój nowy nabytek wielkimi krokami zbliża się do pierwszego serwisu, moje pytanie brzmi:
co jej dać i gdzie najlepiej w Warszawie/okolicach to ogarnąć - chciałbym uniknąć podróbek
Silnik 250tkm przelotu i na tyle mniej więcej auto wygląda.
Olej - jest zalany Mobil1 Peak life 5w50, jestem zadowolony z pracy silnika,
zostawić, zmienić, a jak tak, to na co?
Świece - nie wiem co jest i ile ma przelotu, opcje mam dwie:
1. Budżetowa - NGK PFR6Q.
2. Chwalona na forach, ale nie wiem, czy w przypadku serii nie przerost formy nad treścią -
- Bosch F5DP0R.
Filtry - Mann, Knecht czy po prostu Filtron?
Termostat - ori czy jaki?
Za wszystkie odpowiedzi dziękuję, zależy mi też na wiarygodnych namiarach na sprawdzonych dostawców, nie mieszkam zbyt długo w mazowieckim, do tej pory zakup części zlecałem mechanikowi, ale po ostatniej przygodzie z moim poprzednim dupowozem, tym razem chcę to ogarnąć sam.

Po części odpowiem:
Termostat - ORI
Filtry - z tej trójki wyrzuć do kosza filtrona

Dlaczego chcesz wymieniać termostat? Jakieś konkretne przyczyny??
W AEB założyłem świece Denso (nie platyna) i jest oka. Filtry Mann, olej Mobila półsyntetyk ale ja mam drugi silnik z niewiadomą historią.
1.8T znosi dobrze wszystkie oleje zgodne z normami VW. Pełen syntetyk shell też jest oka. Mam pół synteyk shella w AJL-u i od wymiany do wymiany dolewam max 05-07L. tzn na 12tys kilometrów. W AJL świece NGK.
Wszystko zależy od kondycji motoru. Jak chcesz nim jeździć przez 10 kolejnych lat, to trzymaj się specyfikacji, ale wystarczy że poprzedni użytkownik (w przypadku Włochów) lał jakiś AGIP pół syntetyk od nowości raz na 30tys, lub handlarz zalał przed sprzedażą cudowną miksturą to Twoje zabiegi zalania pełnym syntetykiem mogą powodować wycieki z pod różnych uszczelek. Jak masz pewność że olej w Twoim silniku to pełen syntetyk, to kontynuuj, możesz iść w tańszy syntetyk zgodny z normami. Jeżeli to tylko naklejka, to po kilku tys. zauważysz że silnik np. zaczyna chodzić głośniej, będzie słychać, grające zawory, zużycie oleju wzrośnie, i uszczelki zaczną przepuszczać to idź w półsyntetyk. Na forum masz mnóstwo postów nt. jaki olej do jakiego silnika. Poszukaj. Pewnie znajdziesz kilka, które potwierdzą moje tezy oraz takie które przeczą mojej wypowiedzi. Musisz sam zadecydować w jakim kierunku iść. Widzisz, słyszysz i jeździsz tym autem to sam określisz stan.

Aut się nie dogrzewa max 75stopni na blacie. Jak zgaszę silnik, postoi chwilę i przekręcę zapłon, pokazuje okolice 90 st, po uruchomieniu i przejechaniu paru km spada z powrotem na 70/75.
Auto kupiłem od prywatnego właściciela i taki olej znalazłem w bagażniku, zgadza się z tym, co na przywieszce.

Bo?

Do mojego 1.8t AEB
Zakładam filtr oleju orginał (ok 32zł ) (filtron i knecht najsłabsze wykonanie, mann prawie jak orginał).
Filtr powietrza tylko mann (znowu najlepiej wykonany)
Olej Liqui Moly toptec 5w-40 pełny syntetyk ze względu na turbo w układzie smarowania.
Świece tylko NGK(porównałem z org i jak dla mnie to właśnie tej firmy były założone).
Termostat polecam Ci wahler lub org.

Bo są najgorsze jakościowo z tej trójki.

I objętościowo mniejsze, sprawdzałem z ciekawości, ponieważ raz jedyny i ostatni musiałem założyć Filtrona.

Dziwne, że przez 13 lat użytkowania auta na filtrach filtrona nic się nie działo.... ale co głowa to opinia