.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam,
Chciałbym kupić na allegro nowe opony letnie. Wybór jest spory i zastanawiam się, które będą najlepszym wyborem do Audi a6 C5 2.4 kombi, przy 16 calowych alusach.
Oto moje propozycje:

DĘBICA 205/55R16 PRESTO V1 - 809 zł
Michelin Kormoran RUNPRO B2 205/55R16P - 814 zł
Continental Point-S 2014 205/55R16 P - 865 zł
BARUM BRAVURIS 3HM 91V 205/55R16 - 870 zł
FULDA EcoControl HP 205/55r16V - 974 zł

Wszystkie opony mają znacznik spalania wyższy od Fuldy - mają E, Fulda C.
Spalanie E, a C na oponie ma wielką różnicę? Czy to może być 1 litr na 100 km? Czy to różnica niezauważalna?

Warto dokładać 100 zł więcej do Fuldy? Czy Dębica, lub Continental będą dobrym wyborem? Jakie byście mi doradzili z tych?

Ja bym radził udać się zamiast na allegro to na oponeo.pl i tam znaleźć sobie odpowiedni pułap cenowy po czym poczytać komentarze ludzi którzy przejechali więcej niż tylko pół sezonu bądź piszą że mają porównanie do innych po czym jak upatrzysz te które cię interesują udać się tutaj po poradę Wiem że to będzie kosztowało cię sporo czasu ale będziesz miał jako takie rozeznanie w temacie którego na pewno potrzebujesz

Tu przybyłem po porade właśnie
Dlatego wymieniłem kilka rodzaji opon i nie mam pojęcia którą wybrać z tych, które wymieniłem

W cenie tej Fuldy do dostania są Uniroyal RainSport.

Odkąd ojciec kupił audi to tylko barumy, i bardzo je sobie chwali, zarówno letnie, jak i zimowe. A rozmiar letnich 215/55/16.

http://allegro.pl/4x-letnie-opony-biezn ... 39353.html
http://allegro.pl/4x-nowe-bieznikowane- ... 02317.html

Co powiecie o tych? Na ile starczą? 2 miesiące? 2 lata? cena atrakcyjna o połowę niższa niż topowe firmy.

Bieżnikowane to do taczki, ewentualnie wozu konnego. Opony to bezpieczeństwo, tu się nie oszczędza. W sumie to żadna oszczędność bo żywotność rzędu jeden lub pół sezonu to raczej wyrzucanie $$.

Bieżnikowane można sobie zakładac ale do małego auta którym się jeździ "w koło komina".
A6 C5 to ciężki i szybki wóz.

Ja także do swojego klamota muszę zakupić gumiaki
Oponiarz do którego jeżdżę proponuje mi jedne z poniższych:
- Nokian Line
- Bridgestone Turanza T001
- Continental ContiPremiumContact 5
- Michelin Primacy 3
- Yokohama A.drive
- Uniroyal RainSport 3
- Vredestein Sportrac 5

Czy ktoś używa lub używał z powyższych?

Kolego 3 sezony Turanzy T001 za mną.
Najlepsza pod względem prowadzenia opona letnia jaką miałem do tej pory.
Minusem jest to, że w trzecim sezonie przy przebiegu opony od 40 tyś zrobiła się niesamowicie głośna i straciła całkowicie trzymanie boczne na mokrym (mimo posiadania bieżnika).
Drugi minus to to, że nie nadają się do jazdy w warunkach zimowych (Fulda Carat Exelero nadawała się jak najbardziej)

Hałas przez dwa pierwsze sezony praktycznie żaden (mieszczący się w zakresie tła).
Mają przy tym bardzo sztywną ściankę boczną, przez udają w prowadzeniu niskoprofilówki, ale zachowując przyzwoity komfort resorowania..

T001 jest też robiona w odmianie Run-Flat

Kupiłem teraz okazyjnie nowe A.D. 2013 205/55/16 na tej aukcji.
Oponki na drugi dzień u mnie. (Wożę jeszcze w bagażniku jak chcesz zobaczyć na żywo zapraszam).

http://allegro.pl/show_item.php?item=4037675142

Jak dla mnie cena super za rocznik 2014 trzeba dać około 300-400 zł więcej.

Generalnie ma klasę energetyczna C (wystarczającą) i klasę trzymania na śliskim B.
Z czego klasę na śliskim A przy relatywnie niskiej energetyce i nisko ścieralności przy niskim hałasie ma naprawdę niewiele opon w tym budżecie (budżet 1500-1600 zł).

40k km to trochę mało jak na oponę ekonomiczną, druga sprawa - niestety taki jest Bridge - miałem RE050A - było to samo, po ok 20k km straciły lep , po kolejnych 10 były do wywalenia
Ogólnie nowe opony a szczególnie UHP (ale tu o takich nie rozmawiamy) to opona która ma wytrzymać 30-40k km i śmietnik - coś za coś, ale opony klasy ekonomicznej - powinny te 60k km wytrzymać.
Proponuję spojrzeć jeszcze w kierunku jakiegoś Dunlopa - teraz używam SportMax GT i naprawdę opona jest kozak - dużo cichsza niż Conti SportContact3, a nie wiem są jedyni na rynku z bezszwowym oplotem - ale opony na wyważarce z testem drogowym, wyszły wszystkie o 2kg lepiej niż najlepszy CSC3, wszystkie do 6kg , a Conti miało i 12kg