.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam.

Jakie macie zdanie o takim samochodzie?
W Polsce nie jest jeszcze oferowany, ale za granicą gdzie zamierzam kupić A8 już tak.
Auto po lifcie, napęd na przód, silnik 2,0 TFSI + elektryczny, łącznie 245 km.
W przypadku rejestracji w Polsce wielka zaleta, bo mała akcyza +/- 50k "oszczędności", za które można na full doposażyć.
Co sądzicie o tym modelu?

Od siebie tylko wspomnę, że przed liftem nie podobał mi się,
Natomiast teraz nawet bardzo, to jak nowy model, zmiana wg mnie bardzo korzystna.
Ale pytam o inne kwestie oczywiście niż design.

takim a8 pewnie sie nie przejade , ale smigam czasem yariska hybrydową , powiem smiało , na mniejsze spalanie nie licz

Ale sam fakt obejścia przepisu o płaceniu większej akcyzy dla aut powyżej 2000ccm zapewni w tym przypadku mini cysternę paliwa.

Tak Panowie.
Nie chodzi absolutnie o mniejsze spalanie. A o oszczędność na akcyzie, za którą można dołożyć już prawie na full wyposażenie. Ale czy warto?
Pytam, bo nie wiem czy ten silnik nie jest jakiś za mały. Nie chodzi o sprint, bo tu jest 7,7s , to chyba nie tragedia jeszcze. To nie auto do ścigania przecież, przynajmniej dla mnie.
Pytam z innego wzgledu, bo może ktoś zetknął się z tym silnikiem, bo mam tu małą rozterkę. Może jest awaryjny i zawodny? Albo zamula przy większych prędkościach?

Nie sądzę, aby ktokolwiek z forum miał styczność z hybrydą D4 , ja miałem ale z W12 - i to jest poezja, o tym że jedziesz świadczy tylko przemijający krajobraz, żadnych szumów silnika, wiatru do ok 160km/h - boję się, że takie 2.0tfsi będzie się musiało dość wysoko kręcić, żeby pociągnąć tą krowę w trasie w okolicach 200km/h, a to wygeneruje po 1 spalanie, po 2 w kabinie może pojawić się warkot (choć na pewno nie taki jak w A3, czy A4 z tym silnikiem) ale jednak coś może się przebić przez wyciszenie.
No i takie auto bez q - to nie, zdecydowanie nie.
Czy tak będzie - coż pozostaje czekać aż pojawi się testówka w PL, lub jechać na zachód, na jazdę testową, tam i łatwiej będzie sprawdzić takie auto w warunkach autostradowych.
Same silniki 2.0TFSi - raczej w tej chwili nie ma się czego obawiać, ale jak każde - coś tam mają z wad wrodzonych koncern nie może sobie pozwolić na zaprojektowanie auta bez wad Chłopcy z A6klub piszą o problemach z pompą oleju, oraz jakby nie było - napinaczem/fazatorem - ale to kwestia 150-200k km.

Stosunkowo niską moc można obejść robiąc chipa i z tego "pyrkotka" wyjdzie ~300koni, więc moc już przyzwoita, turbo tzapewni też stosunkowo wysoki Nm. Pozostaje kwestia wytrzymałości samego napędu elektrycznego.

Chwila- tego nigdzie nie doczytałem- A8 pozbawili jednego z największych atutów jakim jest quattro? zwariowali do reszty?

Po co ci q w ogromnej hybrydzie, napędzanej mikro silnikiem? Szutrować chcesz bokiem, czy do offroudu? Bo bateryjkom to na pewno to q nie pomoże.

dla większej pewności siebie, zwłaszcza przy nieciekawych warunkach pogodowych.
Już kilka razy AWD sprawiło, że nie miałem pełnego pampersa a były to sytuacje drogowe w normalnych warunkach przy normalnych prędkościach. A do wściekania szutrowania itp są evo, sti itp.

A do pewności, kontrole trakcji.

Może po to żeby do Wyrazowa nie zjeżdżać na lince

Powiedział kierowca BMW

nie ma q bo akumulatory muszą gdzies sie zmiescic , to wielka krowa to i bateria musi byc pokazna. Mogli dac aku w podłoge jak wszyscy , a tak wykastrowali 2/3 bagażnika i q. Według mnie fizyki nie oszukasz , brak chociażby dwóch baniaków przy tej masie swoje robi . Kumpel jak kupił golfa tsi , podniecał ze ostro zawija , ja sie przejechałem i szału nie było , 1.8t lepiej jezdzi a pali mniej . Tu może yć podobnie

2t limuzyna, i w zimie trzeba będzie łańcuchy na przednie koła naciągać, żeby pod górkę podjechać..... a ić pan w p.... z takim czymś

Przepraszam. Wychodzę już.

Poza tym dźwięk czterech cylindrów w wozie pokroju A8... ? Coś nie tak.
Tam pewnie skrzynia multitronic jeszcze jest, czyli będzie wyć przy przyspieszaniu?

Wiedziałem, że strzelisz focha. Nie bądź dziewczę , pożartować nie można?

Podobno silnika nie słychać, a jeśli już, to ktoś inny mógłby powiedzieć, że i dźwięk V6 w takim aucie to pomyłka. Tylko V8.
Nie dla każdego dźwięk silnika ma aż takie znaczenie, którego przecież ponoć nie słychać.
Skrzynia jest tiptronic.

Dokładnie, dopiero co był temat D2+ 1.9 TDI i chętnych nie brakowało

d2 jest juz autem dla plebsu i pospólstwa . przy pierwszej grubszej awari , poddrutuja i idzie do żyda