.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam, od 2 lat jestem właścicielem 80tki z silnikiem 1.6 101km, jazda nią jest dość przyjemna ale w ostatnim czasie chciałem nabyć nowe autko (myslalem o volvo t4 200km ) lecz nieskutecznie. Mam sentyment do tego auta ( jest w rodzinie 12lat - ojciec sprowadził z Niemiec ) i nie potrafię się go pozbyć dlatego postanowiłem zainwestować w swoje auto . I tu pytanie do osób które znają się na mechanice, wymianach itp, dość dobrze.. Chciałbym do auta wsadzić silnik 2.8 v6 174km . I tu pytanie ! Co jeszcze oprocz silnika musiałbym kupic/zmienić zeby autem dało się jezdzić ! Czy może wystarczy, że kupię cały silnik z osprzętem?
http://allegro.pl/silnik-audi-80-b4-a6- ... 48202.html i wystarczy go wsadzić czy cos jeszcze nalezało by zmienić?
A może kupić sam silnik?
http://allegro.pl/silnik-audi-80-b4-2-8 ... 07137.html ? I samemu kupić osprzęt?

Jak byłoby taniej? i ew. co jeszcze musiałbym kupic/zmienic w swojej 80tce, żeby wsadzić silnik z pierwszego linku..

Proszę i odpowiedź i pozdrawiam !

Zapewne dojdzie jeszcze skrzynia, wiązka, sterownik silnika, zegary i pewnie jeszcze pare rzeczy. IMO - nie opłaca się. Można kupić tanio całe auto i się nie bawić. Jeszcze trafiają się godne uwagi egzemplarze.

+ zawias + hamulce...

a dałbym rade zmieścic się w 3,500zł ze zmiana silnika? bo taki mam budzet, a za 6000zł nic ciekawego nie znalazlem ;/ ( dzis na gieldzie najwyzsza oferta za moj to 2500zl )



~~~

Co myslicie o tej sztuce? Moze jest ktoś z GD?

http://tablica.pl/oferta/audi-coupe-2-8 ... 5angh.html

Racja emge, zapomniałem o tym. Na pewno w 2.8 jest sztywniejszy zawias i wieksze heble.

3500zł za swapa to bardzo optymistycznie...

Wsadź 2.0, jazda będzie 100% przyjemniejsza (90-115 KM zamiast 75 KM), mechanicznie silnik pasuje plug&play i zmieścisz się w 1500 zł (a może nawet w 1000, zależy jakie masz "dojście" do części, a jak się uprzesz to można nawet cały układ zasilania i elektryczny zostawić z 1.6). W 2.8 dasz 500 zł za sam rozrząd, do tego jest dwumasa, cały wydech, poduszki silnika, chłodnica, wiązka, filtr powietrza, plastiki, zegary, koniecznie większe hamulce, sprężyny zawieszenia, ogarnięcie elektroniki, itp., itd. Odpuść sobie 2.8 w tej budzie, za dużo zmian.

Pozdrawiam

Autor napisał że ma 1.6 101KM ( a wiem, że pod koniec produkcji B4 były takie), więc 2.0 wielkiej różnicy nie zrobi. Ale też uważam że taki swap nie ma sensu.

Znaczy się 16 zaworowe? To może np. 2.0 16V 140 KM?

Pozdrawiam