.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam. Jak w temacie mam problem z moim A4 1997 silnik AFN. Z problemem borykam się od jesieni, dobrze ze zima łagodna, tylko raz w mrozie nie odpaliłem.
Temat nowy założyłem ponieważ zgubiłem już liczbę godzin które przesiedziałem na rożnych forach, bez efektu.[/color]
Objawy:
Na zimnym odpala tragicznie, jak już odpali i gdy go wyłączę po chwili, to po 5 sekundach znowu takie samo kręcenie. Dodatkowo zaraz po odpaleniu silnik jest wyraźnie słabszy. Później jedzie normalnie chociaż palenie na ciepłym tez zostawia dużo do życzenia.
Sprawdzone:
Paliwo podane do pompy wtryskowej bezpośrednio z kanisterka- wykluczone zapowietrzanie
Wężyki podciśnienia i przelewów nowe,
Świece żarowe sprawdzone,
Czujniki temp- woda powietrze paliwo ok
Pompa wtryskowa z wtryskami sprawdzona
Cisnienie na cylindrach 29,30,30,31
Vagiem podniesiona dawka startowa w adaptacji kanal 5
Paczatek wtrysku grupa 4 zmieniona z 1,3 na 4btdc
Kat wtrysku 54
Korekcja wtryskiwaczy od -1 do +1
Prędkość obrotowa silnika na rozruchu z odłączonym zaworkiem gaszenia na pompie 190obr/min, i czy to nie jest za mało na dwu-masowe kolo? próba odpalenia auta z dodatkowym prądem z innego auta które już zapalone było-bez efektu.
Prosze o pomoc, napiszcie ewentualnie jakie logi podstawic.

Daj komplet statycznych - 000,001,003,004,007 i 013
oraz Basic Settings - 000,003 i 004

Ja poproszę o filmik - ten z rozrusznikiem w roli głównej.
Dodam od siebie że mój AFNq też nie palił od strzała.
Tydzień temu dostał nowy rozrusznik i pali z półobrotu na zimnym i ciut później na gorącym.

Po drugie - załóż dodatkowy zaworek zwrotny przed pompą i zobacz czy coś się zmieni.

dzieki za odpowiedzi, zaraz siądę do mojego wozu zrobie logi filmik, wieczorem sie odezwe.
Pytanko mam: czy te logi mozna w pliku na te forum wstawic czy jako tekst. bo nie widze tu mozliwosci dodania pliku?

A nie jest tak ze cofajace paliwo moge wykluczyc tym ze po odpaleniu jag go od razu zgasze to po kilunastu sekundach znowu takie samo krecenie?
A rozrusznik, nie zauwazylem zeby krecil slabiej, gdzies przeczytalem ze z dwumasowym kolem rozrusznik musi zakrecic silnikem 250 obr/min, wtedy moje 190 obr/min to za malo. moze to ktos potwierdzic?

Pliki z logami wrzuc tu :
http://vaglog.rtnet.pl/

a potem na forum

Właśnie to co napisałeś kieruje moje podejrzenia na brak paliwa.

Jak sprawdzane były świece. Często same świece są ok, ale fajki słabo trzymają. U Teścia w AFN`ie na odpalanie pomogło też wyprzedzenie trochę kąta wtrysku do przodu.

Co do samego cofania to warto zmienić oringi na zaworku przetłaczania (ten na dziwny klucz z farbą w środku). Od biedy zaworek da się odkręcić bez specjalnego kluczyka.

Dzieki wzystkim za sugestie. Logi tutaj:
http://vaglog.rtnet.pl/szkworc_166354.html
http://vaglog.rtnet.pl/szkworc_166355.html
http://vaglog.rtnet.pl/szkworc_166356.html
http://vaglog.rtnet.pl/szkworc_166357.html
http://vaglog.rtnet.pl/szkworc_166358.html
http://vaglog.rtnet.pl/szkworc_166359.html
http://vaglog.rtnet.pl/szkworc_166360.html
dwa zrobione sa na zimnym odpalaniu.

[+]
Sam jak se przegladam te logi z zimnego odpalania to widze dawke wtrysku 0, po chwili 32 mg i znow zero. czyli to jest przyczyna ze nie pali. tylko dlaczego jest brak wtrysku paliwa? Zwiazek z za niskimi obrotami???
[+]
http://youtu.be/R_tmf3CzQnU
Powyzej link na filmik z odpalaniem, zwróćcie uwagę na ponowne odpalenie po chwili.
a czy cofke nie moge wykluczyc podlanczajac banke na przezroczystym wezyku pod zasilanie? przed zostawieniem na noc oczyiscie auto przepalilem.

Znasz realny przebieg tego auta ?

I czy mozesz rozwinac to "Pompa wtryskowa z wtryskami sprawdzona".

kupiłem to auto 10 lat temu z przebiegiem 170 tys km. raczej nie mam powodow by nie wierzyc w ten przebieg (teraz 320 tys) ale kto wie. teraz zimą przebiło mi uszczelke pod głowicą, dlatego przy okazji dałem pompę i wtryski do sprawdzenia. remoncik silnika nie przyniósł żadnej poprawy w odpalaniu.
Zastanawiaja mnie zimne logi, dlaczego podczas kręcenia rozrusznikiem prędkość obrotowa jest zero? i dlaczego po spadku obrotów do zera dawka wtrysku jednego cyklu jeszcze normalna? to tak jak by licznik obrotow szwankowal? a jezeli ecu widzi ze silnik stoi, to przecież normalne ze nie poda paliwa?

Zostaw ECU w spokoju.
Rozrusznik - straszna bieda.
Czy mogę prosić o 000 BS?
Zaworek założył?
Jak sprawdzałeś działanie świeczek?
Choćbyś miał 1,3 mln km to auto musi palić od kopa - im zimniej tym lepiej.

logi grupy 0 sa tez u gory.
zaworek zalozony pomiedzy filtrem a pompa wtryskowa na zasilaniu.
Rozrusznik licho kreci?
jak co to w sobote wyjmuje. a niewiesz przypadkiem jakie obroty na rozruszniku musza byc?
swieczki byly wykrecane i sprawdzane na napieciu, 4 sek i sa czerwone. prad do swieczek przez fajki dochodzi

Mozesz mi pokazac ktory z tych logów to 000 Basic Settings ?

No sluchaj, jezeli nie ten http://vaglog.rtnet.pl/szkworc_166360.html to w weekend zrobie jeszcze raz.

To zrób nowy... koniecznie w trybie Basic Settings

http://vaglog.rtnet.pl/szkworc_166916.html
BS grupy 000

Jak się loguje 000 BS to prawe kopyto trza postawić na ziemi a nie na pedale gazu
Na oko kąt lekko opóźniony - daj lekko do przodu - tak na 51 jednostek w poz 02 w 000 BS. W tej chwili masz 038.
Aby palił jak szatan z pominięciem reguł - ustaw na 060.
Wiem że zaraz zostanę napadnięty za odstępstwo od protokołu zgodnie z timne settings, ale na ciężkie palenie na mrozie wystarczy lekkie wyprzedzenie kąta

Nic nie kręc przy kącie wtrysku.

Zrob logi 000 Basic Setting na full nagrzanym motorze. Bo te co pokazałes są nic nie warte.

Dzięki za wskazówki, znajdę chwile to zrobię logi na ciepło. Jak przy zapalaniu zimnego dłużej pokręcę to kontrolka ciśnienia oleju się zapala. Dzisiaj wstawiłem inne liczydło obrotów silnika, rano zobaczę różnicę.
Jeszcze co zauważyłem, jak dłużej pochodzi w jednym miejscu to pod rura wydechowa czarno, to by znowu wadliwe wtryski oznaczało?
Warsztat który mi je sprawdzał najpierw mówił ze końcówki do wymiany, ale później w końcu powiedzieli ze je przemyli i są ok, a po za tym gorsze od strzała palą i tylko później dymią.
Nie zauważyłem żeby dymił podczas jazdy, co o tym sądzicie?

dodano 10 kwietnia

Dziś założyłem wtryski "nowe", sprawdzone gdzieś indziej i maja być ok. Po podłączeniu VAGa zauważyłem:
1. Kąt Wtrysku się uwczesnił do 75
2. dawka wtrysku zmalała z 3,2 do 4,0
3. obroty silnika są stabilne, przedtem co kilkanaście sekund spadły o 20 obr/min

Powyższe skorygowałem i nie mogę się doczekać poranka.

Odpalanie znacznie sie poprawilo choc moglo by byc lepiej.