.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam !Piszę do was na forum ponieważ mam problem z autkiem A3 1.9 TDI AGR ,otóż auto do 110 km/h rozpędza się ot tak sobie - nie tak jak kiedyś dodam ,iż ledwo co wyciągnie 140 km/h po czym następuje notlauf .Po zgaszeniu i odpaleniu sytuacja się powtarza.Vag pokazuje błąd 17965 czyli przeładowanie turbo,i szukam gdzie może znajdować sie usterka ...Czasami bywa tak ,że wciskam pedał gazu w podłogę a auto pomału się rozpędza. na pierwszy rzut zrobiłem logi z bloku 001,003,004,008,010,011 na biegu 3 i byłbym wdzięczny ,jeśli ktoś zerknie okiem fachowym .Gdyby były potrzebne jeszcze jakieś logi to proszę o napisanie :

Pierwszego dnia były zrobione 008,011 od 1,5 tys do 4,2 tys. obrotów.

Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/pawelmail_166438.html
Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/pawelmail_166837.html

Następnego dnia zrobiłem :001,003,010,004 wowczas te logi już od 1,5 do 3,8 tys.Przy 3,8 pojawił się notlauf .

Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/pawelmail_166836.html
Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/pawelmail_166839.html
Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/pawelmail_166835.html
Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/pawelmail_166838.html

albo filtr masz zawalony albo masz słaby przepływomierz. Posiadasz katalizator w swoim aucie ?

Co do przeładowania:

Należy zająć się sterowaniem turbosprężarki a dokładniej:

1.Sprawdzić wężyki podciśnieniowe w okolicach zaworu N75 jak i sam zawór.
2. Sprawdzić stan zapieczenie mechanizmu WG.

Filtry paliwa ,jak i powietrza sa nowe ,po odpięciu przepływomierza auto praktycznie nie ma mocy i ciężko nim jeździć.Tak samochód ma katalizator.

Przepływomierz obcina dawkę paliwa.

Czyli sprawdzić przepływomierz ?Myśle ,ze raczej nie ma co się do niego czepiać gdyz problem jest w błędzie 17965 -Przedładowanie turbosprężarki sygnalizuje zazwyczaj problem związany z układem regulacją ciśnienia doładowania .Nie znam konstrukcji turbo itp.jak to wygląda ,tylko cały czas mi chodzi po głowie że może być zawór N75 wadliwy ewentualnie sztanga turbo może być zapieczona . . .taka jest moja sugestia .

Witam. A ja mam taki problem. Audi A4 B6 1,9 TDI 96kw 2004 rok.
Zaczeło sie od wyłączania turbo podczas jazdy najczęsciej przy 120 kmh ale z tym było różnie. Mechces zalecił wymianę przewodów i EGR bo lał. Nic nie pomogło, pózniej był zawór ciśnienia i jeszcze jakis jeden nie pomogło na koniec regeneracja turbosprżęzarki tez nic nie pomogło po 6 miesiącach znów to samo czyli odcina turbo przy 120-130 na h najczęsciej na 5 biegu. Doradzcie co robić. Dodam ze na wagu turbiny nie odcinało nie jest przeładowana a błedów z poprzednich odcięć nie wykazuje.

Kendal po:
1. Załóż nowy temat, bo ten dotyczy innego silnika
2. Zrób logi dynamiczne i statyczne BS, bez tego możemy wróżyć jedynie.