.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam
problem jest następujący:
silnik 2,8 AAH grzeje sie niezaleznie od temp zewnetrznej, po przejechaniu ok 1km juz ma kolo 60 stopni
temp. czesto dochodzi ponad 100 stopni. przy okazji wymiany rozrządu wymienilem pompe wody, wywalilem termostat
zwarlem wentylatory (obecnie chodza na 2gim biegu). układ odpowietrzony , brak jakichkolwieik ubytków i wycieków płynu, korek wymieniony.
Podejrzewalem czujnik lub wskaznik temp. ale wczoraj temp doszla do 110 stopni i wywalilo płyn przez korek.

Ma ktos jakies pomysły co moze byc przyczyną takiego stanu ??

Za wszelkie pomysły bede wdzieczny

przy tej temperaturze na zewnątrz ja ruszam z pod pracy i po kilometrze tez mam 60 stopni
a kiedy uruchamia się drugi bieg wentylatorów ??
bo może czujnik jest padnięty .

wentylatory zwarł na krótko i chodzą na drugim cały czas

Sprawdzales czy goraca chlodziwo plynie przez chlodnice ?
Zapal potwora, zmacaj weza idacego do chlodnicy i sprawdz czy sie nagrzewa...potem zmacaj chlodnice - ale uwazaj na paluchy zeby Ci wentylatory nie pourywaly
Zauwaz, ze jesli masz klime - musisz macac chlodnice od wewnatrz bo jest podwojna !!!

Możesz mieć zapowietrzony układ. Może być też niedrożność... Ile płynu Ci weszło do silnika? Odpowietrzyłeś prawidłowo? Kwestia jest taka, że jeszcze nagrzewnica może być zapowietrzona... Ogólnie prawdź to co napisał ZURU i dopiero napisz o rezultacie....

ok 500km temu byl wymieniany rozrzad , pompa , rolki, oleje, filtry..itp
przed wymiana 3x plukanie silnika potem nowy plyn
uklad jest drozny i odpowietrzony, na calym ukladzie jest taka sama temp (brak termostatu) czy to chlodnica czy rury prowadzace do niej.
klimy niemam
dzieje sie to nie zaleznie od temp zewnetrznej problem trwa juz kilka tygodni (przed wymianami rowniez) i nikt nie moze mi pomoc

ja bym sprawdził cisnienie w układzie i jaka jest na prawdę temp płynu
(nie ze wskaźnika w desce)

a ja bym sprawdził ciśnienie oleju.

w 2.8 był zegarek w serii prawda?

To bym sprawdzil moj sie grzal i nie chcial jechac po zlym zlozeniu rozrzadu przez mojego ex-mechanika

powinien, lecz ja w serii 2.6 nie miałem dodatkowych zegarów.

cisnienie... jesli mozna wierzyc dodatkowym wskaznikom to na luzie 2 bary a od 1800-2000 idzie na max czyli 5, temp oleju na dodatkowym wskazniku to pierwsz kreska za 60 ...

A jeszcze jedno sprawdz jakie masz cisnienie w ukladzie chlodzenia i przy ilu upuszcza korek

jeśli nie pompa wody, to pozostaje wlać środek do czyszczenia chłodnic z kamienia i innego syfu, ewentualnie rozebrać co trzeba i przepłukać.

a problem wystepowal rowniez przed wymiana rozrzadu

bezposrednio przed wymiana rozrzadu caly uklad byl przepukany 3 x , potem zdemontowana chlodnica wyczyszczona z pozostalego syfu, termostat wyjety(poniewaz tez go podejrzewalem) i zlozone wszystko do kupy jak sie nalezy z nowa pompa wody

no to pomierz cisnienie i temp niezaleznie

jezeli czujunik temperatury jest OK to mi to wyglada na niedrożny układ, lub pompę wody do d.... Jesteś pewien zę pompa była sprawna?? Skoro termostatu nie ma, to ni cholery podczas jazdy nie powinna przekroczyć 100oC. Ja mam termostat i w czasie jazdy (bez pałowania) trzyma temperature w granicach 90oC - wskaznikowe

Witam! Mialem kiedys ten sam problem w Mercedesie 2,3E . Jezeli bez termostatu temp. osiaga ponad 100 stopni to nie ma obiegu w ukladzie. Sprawdz droznosc calego ukladu. Najgorsze co moze byc to zatkany kanal w glowicy- oby nie to!

Nie... właśnie nie! Maciu - przejrzyj wszystkie AAH jakie przyjadę na spota - gwarantuję Ci, że w kilku nie będzie, np. u Kubusia i Vanillki...