.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam, mam problem z tym że auto dużo pali, zrobiłem test vagiem i wyszły dwa błędy
- 575 ciśnienie w przewodzie dolotowym przekroczona wartość kontrolna
- 546 uszkodzenie przewodu danych magistrala CAN brak sygnału
Czy może ktoś się z tym już spotkał?

Owszem.
Ale te błedy nie sa zwiazane z wysokim spalaniem.

dodam że pompa była ustawiana, mimo to nie ma różnicy, auto pali w trasie 10

Potrzebna pełna diagnostyka auta[logi]
Tutaj znajdziesz jakie grupy potrzebne i jak zrobic
http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=53752

Pozdrawiam

auto, było u mechanika, mówił że wszystko w porządku poza opisanymi wyżej błędami, sam nie mam sprzętu.

Chwila.
Najpierw piszesz tak

a potem



To w koncu jak jest ?

Mechanik twierdzi że jest ok, a według mnie spalanie jest za duże.

10 w trasie, hmm zależy jaka trasa.
Miałem krótki epizod z konfiguracją z multilotkiem (jeszcze przed znajomością z AKP ),
Jeżdżąc do Niemiec trasy po 800/900km w stronę też miałem problem z zejściem poniżej 10l, ale fakt faktem tempomat był ustawiany w przedziale 150/180...

1) od kiedy masz to auto ?
2) co rozumiesz poprzez "w trasie": czy przy 80km/h, czy przy 145km/h czy przy 185km/h ?, czy w trasie pomiędzy środkiem wioski a sklepem spożywczym (sorki ale różnie ludzie interpretują pojęcie "trasa"), czy pomiędzy dwoma wioskami oddalonymi od siebie o 10km ?

Mi ostatnio wyszło w trasie drogami krajowymi spalanie 6,4L/100km (liczone na dystrybutorze) przy bardzo spokojnej jeździe w sobotę przez 370km na trasie Poznań, Wrocław, Krotoszyn, Poznań. Mam w pełni sprawne AKE na oście w tipie.

z miasta do miasta jadąc dłuuugą prostą 100km/h ekonomizer pokazuje chwilowe spalanie 11,8l. Na koniec wyszło ponad 12, mam manual quattro.

mi afb w A4 w oście z tipem paliło w trasie 9 wiec raczej nie pisz ze dużo pali a jedynie trochę wiecej - te silniki są znane ze sporego apetytu na ON - radze sie przyzwyczajać

Większe spalanie może być również po za pompą spowodowane tym ze wtryskiwacze już tak ładnie i równo nie rozpylają , może być spowodowane również złym cisnieniem w oponie , złym rozmiarem opon, a także samą konstrukcją opony

pompa była ustawiana mechanicznie, czy powinienem po tym ustawić kąt wtrysku przez komputer?

Można by dlugo jeszcze dywagowac na temat spalania naszych fur.
Tak czy siak zeby sie dowiedziec czy masz cos zepsute czy masz wszystko OK... musisz wykonac komplet logów.
Aha i jeszcze jedno... kąt wtrysku w tym silniku ustawia się własnie mechanicznie a nie "przez komputer".

czy radzicie raczej jechać do elektryka czy mechanika żeby wszystko posprawdzał mechanicznego?

Możesz pojechać nawet do kolegi byle by to zrobić i zapodać tu na forum.

Ja bym odradzał jeździć po mechanikach i elektrykach, chyba że masz super speców niedrogich od vagów.
Radził bym kupić stary taniutki laptop, kabelek i zainstalować jakiegoś vaga i to już wystarczy żeby świadomie eksploatować Twój samochód. Bez tego lepiej punciakiem jeździć, bo mechanicy i elektrycy Cię "wydoją".
Na szybko to poszukaj kogoś z kabelkiem w Twojej okolicy poprzez fora, a na spokojnie polecam tani zakup powyższego zestawu. Dostaniesz to za grosze i będziesz wiedział czym jeździsz.

99% wtryski a raczej same rozpylacze do wymiany. Domniemam że auto też jest mułowate.

auto nie dymi, byłem w serwisie boscha na diagnostyce, stwierdzili że nie ma się do czego przyczepić

Kiedy byles ?

dziś.