.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam,

Auto kolegi - A8 2002, 2.5TDI AKE 180KM.
Auto niedawno zakupione - od samego początku bardzo zamulone. Przy 'dynamicznym' przyspieszaniu miga kontrolka ESP.
Założone nowa wałki, turbina, wyczyszczone zaworki podciśnień.
Auto rozgrzane jak tylko się da - termostat niestety do wymiany.

Statyczne:
Log (6 - 000)
Log (5 - 001)
Log (4 - 003)
Log (3 - 004)
Log (0 - 008)
Log (1 - 010)
Log (2 - 011)

Basic Settings:
Log (2 - 000)
Log (1 - 003)
Log (0 - 004)
Log (3 - 011)

Dynamiczne (na tipie - z reguły 2 i 3 bieg do odcięcia).
Log (1 - 000,000)
Log (0 - 001)
Log (3 - 003)
Log (2 - 004)
Log (6 - 008)
Log (5 - 010)
Log (4 - 011)

Brak błędów w silniku.
Jakieś sugestie?
Pozdrawiam!

1. Zmiencie jak najszybciej termostat - wiem ze to sporo roboty w V6 TDi ale w teh chwili ECU kompletnie zle steruje kątem wtrysku i dawką... bo mysli ze motor jest zimny.

2. Furmanka ma dość mocny program... ale sprezarka i cała reszta radzi sobie z tym.

Dla pewnosci zalogujcie jeszcze grupę 003 z "instruments" - zobaczymy czy to nie czujnik oklamuje komputer.
Po robocie (czujnik lub termostat) trzeba bedzie powtorzyc logi statyczne plus 013,014 i 018

a mnie zastanawiają wskazania ciśnienia atmosferycznego

Przemik, w pełni się zgadzam, jednak zmiana termostatu zaplanowana dopiero na maj z racji zmiany rozrządu przy okazji oraz pompy wspomagania.
Poniżej logi z próby zagrzania auta. Chciałem też sczytać prędkość obrotową kół i co dziwne VCDS co chwilę zrywa połączenie.
Gdy auto było jeszcze 'sprawne' - dmuchało 210KM, są papiery.

Log (0 - 001)
Log (1 - 003)

W ABS'ie błąd 01119 - wyczytałem że prawdopodobnie zabrudzona wtyczka w skrzyni - zrobimy to jak najszybciej.
Nie wiem tylko czy ten błąd jest powiązany z miganiem ESP przy przyspieszaniu.

Termostat jest szrotem. Ale fakt ze najlepiej jest go wymienic razem z rozrzadem.
Nie mozna odczytywac predkosci obrotowej koł z ABS - jest zabezpieczenie ktore zrywa polaczenie powyzej jakiejs tam predkosci... sprawdzałem na sobie.

Powracamy ze zmienionym rozrządem, termostatem i kilkoma innymi rzeczami. Auto jak było bez mocy tak jest.

Statyczne:
Log (6 - 000)
Log (2 - 001)
Log (3 - 003)
Log (4 - 004)
Log (0 - 008)
Log (5 - 010)
Log (1 - 011)

Basic Settings:
Log (1 - 000)
Log (3 - 003)
Log (2 - 004)
Log (0 - 011)

Dynamiczne (jak poprzednio, na tipie 2 i 3 do odcięcia):
Log (1 - 000)
Log (2 - 001)
Log (6 - 003)
Log (0 - 004)
Log (3 - 008)
Log (4 - 010)
Log (7 - 011)
Log (5 - 013)
Log (8 - 014)
Log (9 - 018)

Nie wiem czy trafnie - podejrzewamy wtryski lub pompę - auto czasem potrafi długo kręcić zanim odpali.
Nie kopci ani przy odpalaniu, ani przy wyprzedzaniu, etc.
Czekamy na porady

Pompa wtryskowa ledwie jest w stanie utrzymac silnik na wolnych obrotach.
Braki mocy mogą wynika z jej powolnej agonii.
Dodatkowo program, ktory jest zadany... zmusza osprzęt do zwiekszonego wysilku.
Nalezy rozwazyc wymontowanie jej i oddanie do sprawdzenia w serwisie BOSCH.

Pompa sprawdzona na stole w porządnym serwisie i wychodzi na to że jest dobra.
Kończą nam się pomysły o co tu chodzi z tym samochodem.
Jeszcze jakieś propozycje ?

zastanawiaja mnie dodatnie korekty na 4,5,6cyl... jak masz mozliwosc to sprawdz kompresje na cyl.