.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam chciałbym kupić audi czy możecie je oglądnąć i powiedzieć czy warto ??
http://otomoto.pl/audi-a6-2-4i-avant-za ... 21434.html

oraz jakie są koszta w zawieszeniu?? ( wielowachaczowe) wiem ze są dwie opcje albo jechać na zamiennikach chcińskich lub kupić oryginały !! jaki koszt
oraz czy tu jest rozrząd na pasku czy łańcuchu ??
na co warto zwrócić uwagę- co moze paść na kolana
dziękuje- bardzo proszę o info

Wygląda na prostego, ale cena chyba nieco przy mała jak na dobrze utrzymane auto. Zawias tylko ori lub lemforder, TRW (szły na 1 montaż więc jak ori), koszt kompletu + montaż i zbieżność okolo 2 tyś.
same wahacze okolo 1 600 pln

To ja napiszę o tańszej opcji. Niemiecki zamiennik z hurtowni po upustach 600zł. Cały komplet z końcówkami drążków włącznie.
Niestety nie wiem jaki przebieg by wytrzymało bo po 13.000 od założeniach auto zmieniło właściciela.

witam raz jeszcze,dzieki za info
czy na wasze oko jest to ciekawa opcja do zakupienia ??
jestem z Wrocławia i mógłbym podjechać oglądnąć to auto
jeżeli kupie niemieckie zamienniki ( lub używane oryg) to ile mogę na nich pojeździć tak w realnych warunkach nie omijając co druga dziurę na drodze

a co z rozrządem co ile trzeba go wymienić i jaki koszt + ewent ulanie co trzeba wymienić przy wymianie rozrządu ?? jakieś pompy palia czy coś ( bo słyszałem ze łańucha się nie wymienia )

Nie pisz posta pod postem tylko edytuj.
Auto źle nie wygląda.
Co do przebiegu na zestawie wahaczy to nikt ci nie powie dokładnie, ale raczej nie ma się czym przejmować. W razie co padają i tak górne, a nie dość że tanie to jeszcze wymienisz szybko na lewarku.
Rozrząd musisz zrobić po zakupie, potem co 60,000km. Jeśli wymienisz z pompą wody i termostatem (ten tylko z oryginału) to masz spokój na wile lat.

tu mój zestawik zawieszenia:

Jak się nazywa ten Twój niemiecki zamiennik, Emge, jak tego szukać?

Właśnie nie pamiętam, a paragon oddałem z autem. W każdym razie w Gordonie kupowałem, powinni wiedzieć.

A ja znowu proponuję autorowi wymianę wahaczy pojedynczo, a nie kupno od razu całego zestawu

Auto widziałem i nawet nie było sensu robić jazdy próbnej... Przedni prawy błotnik korozja, tylny prawy przeorany i zamaskowany sprajem, na dachu purchle...

Pozdrawiam

audi_cygaro naprawdę taki szmelc, kurcze a chciałem pojechać i kupić
cholera , a ty tez szukasz jakiegoś audi

ale najlepsze jest to ze handlarze zawsze piszą "zadbane"/"ideał" itp. a to kupa złomu.

znajomy ostatnio sprzedawał auto, przyjechał handlarz wzioł za ok.10tys i wystawił za ok.14tyś a znajomy dał taka cene niższą specjalnie, bo w aucie siedział już dwumas, oczwiście w opisie handlarza "ideał" i nawet rok młodszy niż rzeczywiście.. u nich zawsze jak wystawiaja aukcjie lub dzwonimy i sie pytamy to sa same ideały, poprostu ściagają klientów a niż moze sie uda albo weźmie moze jakiś inny z placu jak cos.

Ta cena z ogłoszenia jest jeszcze do opłat (w komisie twierdzi, że opłaty 3000pln) także moim zdaniem nie warto, ta rdza nie wygląda za ciekawie, zresztą na żywo widać, że ten prawy bok miał jakieś przygody. Lepiej szukać dalej.

W A6 C5 Avant standardem są wyłażące purchle na dachu, reszta nie wiem...
Jak opłaty są w całości do zrobienia, to mnie wyszły 2400PLN z zarejestrowaniem i ubezpieczeniem. Kwestia akcyzy, coby po taniości było

Rozrząd to chyba co 120kkm a nie co 60kkm panowie?

Lemforder 100kkm powinien wytrzymać

niecałe 9000 za c5 z 2000r. to stanowczo za mało chyba tak mi się wydaję przynajmniej ;P

Do opłat, pakietu start itp. Co nie zmienia faktu, że nie drogo.