.: AUDI KLUB POLSKA :.

Wstawiam logi z nowym przepływomierzem. Wydaje mi się że autko teraz już dobrze jedzie. Ale oceńcie sami ;]

Logi statyczne:

Log (2 - 000,001,003)
Log (3 - 004,007,013)

Grupa BS:

Log (4 - 000)
Log (1 - 003)
Log (6 - 004)

Logi dynamiczne:

Log (0 - 010,011)
Log (5 - 008)
Log (7 - 003,004)
Log (0 - 000,001)

Skad masz ten przepływomierz ?

Auto w tej chwili dysponuje mocą pewnie z 90KM.

Przepływomierz jest z allegro nowy więc powinien dobrze mierzyć.

Więc gdzie szukać tych zagubionych 20 koni ?

W nowym przepływomierzu z allegro ...
Podmien od kogos co ma dobry na probe...

No niestety nie znam nikogo kto ma taki przepływomierz. Z boscha jest ich dużo. A ja mam Pierburg z wtyczka na 6 pinów taka nietypowa. No i kupiłem na allegro oryginał też z Pierburga. Chyba ze ktoś z forum ma 100% sprawne: przepływomierz i N75 to chętnie bym pożyczył do sprawdzenia ;]

A oto zdjęcia kolektora dolotowego po zdjęciu gumy:

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/8d982c5e8f56e386.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/195ce8df6df3c25f.html

Może mieć to jakieś znaczenie? Oraz czy zawór EGR ma jakiś wpływ do wskazań przepływomierza? Bo on nie działa już od dawna tak jak i zawór N18.

Jak myślicie?

Moze wyczyść kolektor sscący i caly dolot z tego oleju. Zreanimuj tez N75.
Poczytaj tez jak sie mierzy napięcie na wtyczce N75 bo z tego co mi w oko wpadło to nie mozna tego zrobic zwyklym miernikiem.

Tak ja pisał @przemik@ przepływka nie działa - a n75 spróbuj zamienić na n18 (lub reanimuj jest wątek jak to zrobić - nic trudnego) i sprawdź wtedy oraz zrób logi - wyczyść koniecznie dolot, od razu poczujesz różnicę .

Witam. Po kilku miesiącach odkopuje temat o swoim aucie ;] wyczyściłem dolot po czym auto od razu zaczęło lepiej pracować ( wiaderko sadzy było w środku), później na wysokich obrotach samochód zaczynał przerywać ale nie wpadał w tryb awaryjny więc wymieniłem filtr paliwa i przerywanie ustało. Wstawiam logi do oceny czy wszystko jest z nim w porządku. Obecnie jestem z niego zadowolony, nie wchodzi w tryb awaryjny więc myśle że nie jest źle. Oto logi:

Grupa 004, 007, 013: http://vaglog.rtnet.pl/log_181998.html
Grupa 004: http://vaglog.rtnet.pl/log_181999.html
Grupa 000, 001, 003: http://vaglog.rtnet.pl/log_181993.html - statyczne i dynamiczne w jednym bo tak się zapisały
Grupa 004, 008: http://vaglog.rtnet.pl/log_181994.html
Grupa 010, 011: http://vaglog.rtnet.pl/log_181995.html
Grupa 000: http://vaglog.rtnet.pl/log_181996.html
Grupa 003: http://vaglog.rtnet.pl/log_181997.html

No i jest w miare OK.
Jakbys wywalil jeszcze katalizator byłoby calkiem dobrze.

Wyciągnąłem katalizator ale nie widać żeby był zapchany czy mimo wszystko należy go wyrzucić? No i czy zrobić w nim dziurę przez środek czy lepiej sprzedać go a wstawić strumienice?

Wywal kata, moj afn po wywaleniu kata odżył.
Wydłub to co w środku, obudowe załóż spowrotem. Strumienicy nie zakładaj bo gołym okiem bedzie widać ze cos kombinowane.