.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam, na wstepie chcialem powiedziec ze jestem nowy i jak cos zle napisze lub byl podobny temat to nie cisnac za bardzo:)
mam na oku audi 100 c4 2.8 quattro z 91 z przebiegiem 123 tys, z blokada mostu i wylaczanym ABS , napisane jest ze sprowadzone z przebiegiem 75 tys km gdzie stalo w salonie niemieckim , posiada niemiecki pakiet zender i kierownice nardi, czy uwazacie ze przebieg faktycznie jest autentyczny?cena jaka chce ten pan to 9tys zl, jest to starszy pan , autem nie jezdzil ostatnio z powodu choroby, prosze o odpowiedz z gory dziekuje

Kolego wiem ze jesteś nowy ale uwierz mi nikt tu wróżka nie jest , normalnie użytkowany to przebieg jak w 5 letnim no może 6 letnim aucie ale wyjątki się zdarzają .

http://olx.pl/oferta/audi-quatro-zender ... 5bwiw.html zobacz aukcje

to mowisz ze lipa?

Nic nie mowie ani ze lipa ani ze super .
Po zdjęciach nie wygląda na przebieg 125000 ale też mogę się mylić

Tak to nie ma co liczyc. Mam teraz pod domem B3 od nowosci był w jednej rodzinie i 137 tys nalotu.


Jezeli chcesz dac takie pieniadze to musi byc mega zdrowe.
Rok temu sprzedałem zdrowa C5 2.4 z gazem za 10.5 tys a miesiac temu E46 w dieslu za mniej niz 9 tys.

Chyba je kiedyś widziałem na żywo, bodajże w Sandomierzu, przejeżdżało koło mnie. Wyglądało rzeczywiście na igiełkę od "starszego".

te igły ze zdjęcia to jak sobie sam człowiek nie sprawdzi to żadne opinie nie pomogą )

ale generalnie polecacie autko z tym motorem rozumiem?

2.8 to bardzo dobry silnik. Osobiscie tych pieniedzy bym nie dał za C4.

to na ile sie targowac z nim, zeby do 6-7 tys schodzil??

A ja bym dał jakby faktycznie wszystko było tip-top i nie miał bym wątpliwości co do przebiegu. Chociaż mi osobiście ten pakiet Zender nie leży. Zdrowe, zadbane auto musi kosztować odpowiednio więcej. Prędzej dam np.15kzł za cukierkowe A6/S6 C4 niż A6 C5 które po prostu mi się nie podoba. A gadanie że to nie może tyle kosztować bo stare, bo ja bym nie dał, bo co koledzy(sąsiad ?) powiedzą można odstawić na bok. Za dobre auto dopłacić 4-5k jeśli wszystko jest tak jak ma być i podoba mi się to jest tyle co nic... Różni ludzie, różne podejścia, różne potrzeby..... No chyba że chcesz polatać pół roku, rok i sprzedać to wtedy faktycznie nie ma sensu...

wiesz po prostu chce cos wiekszego , a smigam teraz goflem 4 i troche male juz sie robi przy wiekszej rodzince, i zaciekawilo mnie to ogloszenie

Ja bym zaproponował 6 tys i dziekuje.
To nie sa samochody na które ludzie sie rzucaja jak na cukierki ale dla kogos kto szuka akurat tego modelu. Osobiscie do C4 zniecheca mnie jak na audi kiepskie zabezpieczenie antykorozyjne.

Jak wspomniałem kupiłem teraz B3 z nalotem 137 tys. w stanie wzorowym za troche ponad 3 tys. Wymagał tylko wymiany przewodów i kopułki. Poza tym zero wkładu.
Na allegro takie stoja po 7-8 tys ale co z tego? Szukanie maniaka który by tyle dał moze zajac wieki.

wydaje mi sie ze te stare Audiczki to maja blache w podwojnym ocynku, zobaczymy czy przystanie na 6 tys:)

w c4 leca blotniki przednie, troche klapa z tylu i okolice szyberdachu.

Jak słabe zabezpieczenie? blacha w C4 jest pancerna za wyjątkiem przednich błotników, które czasem potrafią podrdzewieć. Skoro mówisz, że w 100 jest kiepska blacha, jestem ciekawy co byś powiedział o bmw e34 z tamtych lat

Temat wałkowany n razy.... By błotniki nie rdzewiały wyciąga się gąbki siedzące między błotnikiem a nadkolem. Z biegiem lat zbierają wodę i efekt świadomy. Świadomy użytkownik wyciąga gąbki i problem z głowy. Miałem 10 sztuk C4 od 2002 roku i żadna nie rdzewiała przy szyberdachu a miały go wszystkie. Klapa kwitła w jednej (Avant) bo była wcześniej źle pomalowana. To co piszesz Tofik to jakieś wyssane z palca bzdury

Wrzuc na luz troche.
Miałem w domu trzy C4, dwie miały szyber i w tamtej okolicy rdzewiały. W jednej oprócz tego co wymieniłem pojawiały sie kwiatki rdzy przy listwach na drzwiach zarówno tych na dole jak i tych na srodku. Oprócz maski była w ori lakierze.
Miałem tez dwie B3 i tu akurat nigdzie nie miałem nawet najmniejszego purchla wiec jak na ta marke przy C4 sie nie postarali. Moze tez kwestia rocznika-dwie 100-tki miałem 91r a jedna 92r. Moze w młodszych jest lepiej.
Gabki z błotników okej-ale przy aucie które ma 23 lata i ktos tego nie zrobił bedzie juz za późno.
Takie miałem doswiadczenie z tym modelem wiec i taka mam na jego temat opinie w temacie korozji.

Poza tym prawa krawędź maski lubi złapać niedużego purchla, mało widoczne bo jest to z boku maski, a nie centralnie na wierzchu. Aha i większość oglądanych C4 w PL miała porządnie zgnite tylne podłużnice.