.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam.Niedawno kupiłem audi a 3 2.0 tdi i mam z nia mały problem..A mianowicie jest to problem z odpalaniem..czasem zapala od kopa a czesem trzzeba krecic z 2 -3 sekundy i rzuca strasznie silnikiem..potem wszystko jest ok silnik chodzi równiutko cicho..nie faluje.. niezaleznie od temperatury silnika..czy ciepły czy zimny dalej to samo.. byłem pod kompem i nie było zadnych błedów..;/ dodatkwo do tego dochodzi czasowe szarpanie na lekkim gazie na przykład w korku.. ale tylko czasami..gdy dam wiecej gazu wszystko jest ok... prosze o pomoc..nie mam pojecia co to moze byc a moze ktos z was miał podobny problem.czekam na info pozdro

Diagnostyka komputerowa wymagana. Logi statyczne.
Czy problem odpalania bardziej sie objawia na cieplym czy na zimnym motorze ?

Robiłem diagnoze i nic nie wykazało...dzisiaj jeszcze doszło lekkie faloanie obrotów po odpaleniu na zimnym silniku..pomiedzy 900-1000 obrotów.. małe falowanie ale zauwazalne tylko przez pare sekund.. bez wzgledu czy ciepły czy zimny tak samo dziwnie odpala i szarpie na lekkim gazie

Kolego, Przemkowi chodziło o zrobienie logów statycznych, a nie podłączenie pod kompa w celu zczytania błedów w sterowniku.
Zrób logi statyczne jak kolega prosi bo inaczej będziesz błądził jak dziecko we mgle, a na forum wróżek też nie ma.
Logi jak zrobić znajdziesz na forum.

dokładnie błędów mógł sterownik nie zarejestrować ale bipy mogą być mocno odbiegające od normy i stąd problemy z paleniem.

No ale ten mechanik pozal sie boze cos sprawdzał.. sprawdzał prace i cisnienie turbo i przepływke..cos tam mu wyskoczyło z przepływka ale okazało sie ze o przez to ze wczesniej ja sam odpinałem -( co najlepsze po odpieciu przepływki nie ma szarpania).. cisnienie na turbo było ok.. odpowietrzył układ paliwowy tez jakos komputerowo.. nie wiem czy o te rzeczy wam chodziło.. ale nic konkretnego mi nie powiedział tylko kazał zostawic auto na cały dzien bo bedzie szukał.. takie było jego tłumaczenie..dlatego pisze tutaj bo moze ktos z was miał cos podobnego... i ominie mnie bezsensowna utrata auta na cały dzien lub wiecej..

Logi statyczne zrobione i wszystkie parametry sa w granicach normy..dodam ze dzisiaj wymieniłem lizak przepływomierza... szarpanie na lekkim gazie ustało całkowicie jest supr ok.. ale teraz auto pali mi prawie 2x wiecej ropy niz wczesniej a prpblem z odpalaniem dalej jest..;/ masakra nie wiem co mam robic dalej..prosze o pomoc bo to juz jest dobijajace..

Pokaz te logi ... i zrob dynamiczne...

Dane czasu rzeczywistego :

Parametry systemu :

- Predkosc obrotowa silnika -819
-Masa Powietrza 270,0 mg/h
-cisnienie atmosferyczne 938,4 milibar
-cisnienie doładowania 928,2 milibar
-dawka rozruchowa paliwa 14,27 mg/h
-rozruch synchroniczny 48
-uruchomienie wtrysku wartosc docelowa 0,0 TDC
-CZAS TRWANIA WTRYSKU WARTOSC ODNIESIENIA 6,63 KW
-kat synchronizacji -1,47 KW
-Zadane poloznie zaworu EGR 260,0 mg/h
-Zawór resylkulacji spalin 420,0 mg/h
-Otwarcie zaworu recylkulacji spalin Egr 97 %
-Dawka paliwa 3,29 mg/h
-ustawienie kata wtrysku 6,17 kw
-Czas regulacji zaworu wtryskowego nr 1 5,0
-czas regulacji zaworu wtryskowego nr 2 5,0
-czas regulacji zaworu wtryskowego nr 3 35,0
-czas regulacji zaworu wtryskowego nr 4 brak zapisku (bład podczas wydrukowania)
-korekcja ilosci paliwa w cylindrze 1 -0,56
-korekcja ilosci paliwa w cylindrze nr 2 - o,09
-korekcja ilosci paliwa w cylindrze nr 3 -0.02
-korekcja iloscipaliwa w cylindrze nr 4 0,71


to tyle co udało mi sie znalesc w z informacji w tych wydrukach..
reszta to inne parametry ale wszystko jest ok ok ok

Jesli chodzi o logi dynamiczne dopiero beda robione..


prosze o pomoc moze wy bedziecie wiedziec za co tu sie dalej zabrac..

Nikt nie bedzie Ci w stanie pomóc jesli nie zamieścisz diagnostyki.
Tu masz moj temat o moim A3 8P - zobacz jak to powinno wygladac
viewtopic.php?f=27&t=112624