.: AUDI KLUB POLSKA :.

Audi 100 C3 1.8 90KM LPG

Przymierzam się do autka jak wyżej. Będę je niedługo oglądał.
Chciałbym zapytać was o silnik tego modelu. Wg tabeli na stronie AKP stoi że silnik ma kod PH i zapłon typu KE-Jetronic. Nie wiem tylko czy to jest gaźnik, czy monowtrysk (?).
I moje pytanie: jak ten silnik radzi sobie z LPG? Audi 100, które będę oglądał jest z 1988 r.

Wtrysk mechaniczny = wielkie kupsko z masą problemów...

Na 100%? Wszystkie 1.8? Myślałem, że tylko silniki 2.1 i większe miały wtrysk mechaniczny.

Oto co znalazłem w tutejszej tabeli z silnikami:

Wszystko to są silniki 1.8 4R 90KM 1988r.
JW z dopiskiem CN. CH. S..,
NP KE-Jetronic,
4B Mono-Jetronic,
PH KE-Jetronic,

Czy na pewno wszystkie mają wtrysk mechaniczny?

Nie byłbym taki pewien...
Nie kojarzę C3 1.8 z wielopunktowym wtryskiem. 5-cylindrówki owszem. Obstawiam że jest to monowtrysk. Jak pod maską rondel to gaźnik lub wtrysk jednopunktowy, a te z LPG lubiły się bardzo
W B3 były 1.9 SD 113KM na wielopunktowym wtrysku mechanicznym oraz 1.8 112KM (kodu nie pamiętam już chociaż miałem kiedyś takie coś) ale nie w C3.
Silnik trochę słaby , chociaż przy niewielkiej masie i bardzo dobrej aerodynamice Cygara jakoś tam sobie radzi.

Bardzo zależy mi na tym aby ustalić, czy ten silnik ma wtrysk mechaniczny, czy nie. Właściciel sie na tym nie zna. Więcej informacji z niego nie wycisnę, a nie chcę tracić dnia i paliwa po to tylko, by na miejscu stwierdzić, że to mechaniczny wtrysk, bo takiego nie chcę.
Tyle się jeszcze dowiedziałem, że mu już nie pali na benzynie, czyli prawdopodobnie pompa paliwa siadła.
Czy jakbym poprosił go o fotki pod maską i je tu zapodał, to zidentyfikujecie?

A poza ty, co oznacza KE-Jetronic? Wielopunktowy wtrysk?
No i czy były w ogóle jakieś MECHANICZNE monowtryski w tych Audi?

Nie słyszałem o problemach z LPG przy monowtrysku. Czy to B3 1.8S 90KM czy B4 2.0 ABT 90KM radziły sobie z gazem bardzo dobrze.... W C3 1.8 90KM jest bliźniaczy silnik jak w B3...

BTW - nie pisz posta pod postem

to napiszę ze silnik bardzo dobry w b3 1.8s 90km zrobione 280tys bez lpg, kupiony przy 160tys watpie zeby ktos cos przy nim robił wczesniej do tych 160tys, silnik pracuje jak zegarek, zadnych sprzęgieł czy robienia czegokolwiek przy silniku, no moze kopułka wypalona i rozrusznik(bendix sie zasyfił) bendix jak zobaczyłem po umuciu to jak z półki sklepowej(jeszcze oryginalny z niego) zebatka bez jakiegokolwiek zuzycia - no szok, skrzynia pracuje celująco lupiej niż w nie jednym duzo nowszym aucie.

tyle ze auto jezdzone rozsadnie bez cisnięcia i piłowania, wszystkie płyny filtry oleje na czas

lpg podobno bez najmniejszego problemu łyka

Wklej zdjęcie spod maski. Wszystko będzie wiadomo.

Fotki będę miał jutro.
A czy w ogóle spotkaliście się z MECHANICZNYM JEDNOPUNKTOWYM WTRYSKIEM w tych Audi?

Mechaniczny jest tylko wielopunktowy (rozdzielacz jest za prawym reflektorem, od niego idą przewody paliwowe w metalowym oplocie do wtryskiwaczy). Jednopunkt jest elektroniczny i wygląda jak gaźnik (i ma taki sam filtr powietrza - duży plastikowy talerz).

Najlepiej bedzie poporstu ustalic kod silnika - np. nalepka na podłodze bagażnika. Mi tez sie nie wydaje zeby w C3 1.8 byl wtrysk mechaniczny. Sam mialem C3 1.8 i troche sie swego czasu tym interesowalem. Czy gaźnik, czy wtrysk (na 99% niemechaniczny) - uwielbia gaz. Silniki trwale i wogole. Nie ma że duza buda i nie daje rady, bo w wersji 1.8 C3 jest mega lekkim samochodem. O ile dobrze pamietam moja C3 ważyła około 1100kg! chyba 1060 kg miala w dowodzie. Jedyne na co bym uważał to silnik o kodzie SH - sam taki miałem. W przeciwienstwie do innych C3 1.8 ma japoński gaźnik Keihin zamiast niemieckiego Pierburga, oraz japońską pompę wspomagania Kayaba zamiast niemieckiej ZF. Jedno i drugie powoduje spore trudności w wymianie/naprawie, ze wzgledu na rzadkość występowania. Podobno SH właśnie, nie ma żadnej szansy dobrze pracowac i na LPG i na PB. Wiec idealnie chodzi na gazie ale na benzynie aby odpala i slabo jeździ. Te rzeczy wiem z doświadczenia z moja ukochana Wanną 1.8 SH. Japonski gaźnik i pompa były jej jedynymi minusami. Każda inna C3 1.8 nie powinna miec tych problemów.

To ja zapodam jak wygląda taki silnik pod maską jest to B3 1.8s 90KM 280tys bez jakikolwiek napraw do tej pory i juz prawdopodobnie takowej sie nie doczeka bo karoseria to juz praktycznie wrak zn.zniszczona.

http://zapodaj.net/0a04407e2b37f.jpg.html
http://zapodaj.net/4511072393b2a.jpg.html