.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam mam problem z audi a4 b6 1.8 turbo 2002 r avant
przy skręcie kołami podczas jazdy w prawo silnik przygasa,zaczyna przebierac a czasem gasnie jesli skrece gwałtownie -w tym momencie pokazuje sie błąd epc i kontroli trakcji,ale tylko przy skręcie w prawo,skrecam w lewo i wszystko jest pieknie tak samo przy jezdzie na wprost
auto nieposiada instalacji lpg
jesli sa tu jacys doswiadczeni forumowicze prosze o kontakt tutaj albo podam nr tel na prv

podłączyłem wag-a i pokazalo chyba ze 6 błedow odrazu<moze masa gdzies niestyka>
pokazalo bład epc,kontoli trakcji,ecu<komputer>,abs,czujnik polozenia wałka,pompa wysokiego cisnienia...itd....wczesniej wykasowałem błedy wszystkie i po przejazdzce kiedy znowu zaczeła przebierac przy skrecie w prawo znowu 6 błedow wyskoczyło.....
moze stało sie tak komus wczesniej i wie który kabelek jest przyczyna albo która masa byla powodem bo 6 błedow odrazu zeby bylo to wedlug mnie albo ecu albo masa gdzies niestyka bo po wykasowaniu bledow autko jedzie przyspiesza jak marzenie...


dodam ze autko na postoju przy skrecie lewo prawo nieprzebiera chodzi rowno tak jak powinno byc dopiero podczas jazdy taka magia sie dzieje.....ze przebiera/gasnie przy skrecie w prawo....

Skopiuj i wklej te błędy wraz z ich numerami na forum. Najlepiej w takiej postaci, w jakiej są wyświetlane.

sprawdż masę silnika i cały kabel który ją obsługuje . Powinien być w okolicy łapy/poduchy silnika z prawej strony samochodu

wszystkie masy sprawdzilem w silniku i wyczyscilem....dalej lipa...

czy przy skręcie lekkim przygasają ci lampy?

Wszystko wskazuje na uwalony czujnik kąta skrętu G85. Ale mogę się mylić

nic nieprzygasa....
niewiem czy czujnik kata skretu niejest czsami tylko tam gdzie jest elektryczne wspomaganie...?...
w kazdym badz razie baterie wymienilem,masy wyczyszczone,deska rozebrana doszczetnie wszystkie kable całe/
czarna magia sie dzieje po prostu...

Wklej te kody błędów. Masz jak na tacy, a szukasz po omacku.

Czujnik kąta skrętu masz pod kierownicą - w kolumnie. Żeby dostać się do niego trzeba ściągnąć kierę. A poza tym sprawdź główną wtyczkę do ECU . Zresztą dawaj te błędy jak "rodzynek " prawi bo tak to wróżymy z fusów ,a chcemy Ci pomóc.