.: AUDI KLUB POLSKA :.

Jak dokładnie to działa? Z czystej ciekawości?

W końcu postanowiłem się zabrać za czujniki indukcyjne. Przypomnę - auto nie chciało zapalić na gorącym silniku.

Najpierw stek przekleństw i wypróbowywanie kilku różnych narzędzi, aby odkręcić blachę osłonową trzymającą uchwyt z czujnikami. Ręce podrapane do łokcia. Potem pytanie - który czujnik padnięty? Na zimno oba mają opór ok. 950-970 kOhm. Wstawiłem oba do piekarnika - przy 80 st. opór obu w granicach 1100-1200 kOhm. Przy 100 st. siwy (G28) opór ok. 1320 kOhm, czarny (G4) - nieskończoność.

Juro składam całość z nowym czujnikiem

Nastąpi zmiana kół. Dość już RH AD Cup, czas na RH ZW1. Parametry niemal bez zmian - 8x17, jedynie et się zmienia z 35 na 60. A co za tym idzie muszę poszukać dystansów.

Nieźle, czekam na prezentację na wozie.

No właśnie - zdjęcie z telefonu felg na półce raczej nic nie wnosi. Wrzucaj te buty na swoje C3 i pokazuj ...

chyba nawet identyczny lakier ma:
http://www.audifreunde-oberland.de/phpB ... php?t=1296
na 18" też by było dobrze:
http://www.autoscout24.pl/Details.aspx? ... asrc=st|fs
Rodzynek, dystanse wstawisz po 40mm?

No, to już wiadomo, jak będzie wyglądał

Ja na razie szukam dystansów (na przód ok. 35-40 mm na koło...).

Przymierzyłem dziś kółka w celu sprawdzenia, jakie dystanse muszę założyć. I jak dam 40 mm na stronę, to koło pójdzie w głąb o ok. 1 cm w porównaniu z poprzenikiem, co pozwoli mu się bardziej zlicować z błotnikiem (stare koło tylko u szczytu błotnika było przykryte).
Stwierdzam, że jasny srebrny + polerowany rant mocno odświeżają auto. A zatem stare RH szukają nowego kupca

ładne koło, wydaje się duże jak na 17'. Jakie dystanse będziesz zakładał? zwykłe aluminiowe przelotówki? czy przykręcane? 40mm to już sporo
Ja też muszę chyba założyć większe u siebie. Bo ET 48 sprawia że dystans 25 nie daje rady jednak.
Rozmiar opon standardowo 225/45 ?
A jeszcze powiedz mi jaki zawias tam masz, wszystko z V8?
Bo szukam grubszego stabilizatora na przód niż to co mam (26), a tylko z V8 będzie grubszy (bodajże 28)

1. Teraz mam dystanse 20 mm na koło - przykręcane. I szukam takich samych tylko grubszych . A te obecne z przodu pójdą na tył.
2. Opona 225/45, na starych kołach mam 245/40 i już od dłuższego czasu myślałem o węższych.
3. Zawias z V8, ale sprężyny niefabryczne - przód KAW -55, tył - standard z 200 20V Avant.
4. Mój stabilizator ma właśnie 26mmm. A jest z V8.

Wg ETKI były jeszcze 28mm, w wersji sportowej.
chciałbym maksymalnie ile możliwe, ograniczyć przechyły boczne, ale bez wymiany całego zawieszenia Mój stabi ma 26 i chciałem włożyć grubszy, ale chyba ciężko będzie taki zdobyć.
A z tyłu masz stabilizator? Jakie masz własne odczucia z pracy tego zawieszenia ?

Stabilizator chyba pasuje z A6 C4, Quattro miało wersję 28mm ośka 26mm (ale trzeba sprawdzić czy zawsze czy tylko w sportowym zawiasie). Kiedyś sprawdzałem i tylny na 100% pasuje tylko w v8 może brakować mocowań.

Hehe.

Czyli dobre kółka kupiłem, skoro są takie popularne .
Co do zawieszenia - niskie, twarde i sztywne. Za to świetnie sprawdza się na autostradzie. Moze jedynie na ciasnych zakrętach przydałby się stabilizator na tylnej osi. Kiedyś już myślałem nad tym, o czym pisze To-Ja.

podoba mnie się

wg mnie mistrzoswto, gratuluję

Prawdziwy rodzynek Rodzyka

Zdecydowanie lepsze to koło

rodzynek podał byś mi swój nr lakieru ??

LC3V