.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam!
Moze ktos mial podobny problem, albo wie jak temu zaradzic. Mam audi 200 turbo mc2. Ostatnio pojawil sie kolejny problem Po odpaleniu(ok) i przejechaniu kilku km 1-3 dzieja sie dziwne rzeczy z zaplonem (?) :
1. Na wolnych obrotach zaczyna dziwnie pracowac, jakby gubil zaplony i to niekoniecznie na jednym garze, wyrywkowo, szarpie silnikiem i spadaja obroty i jesli nie dodam gazu to zgasnie. Czasem tylko spadna do np 600 i sie potem ustala i pracuje, ale dodam gazu do np. 3000, odpuszcze i nagle spadają i w kolko tak. Czasem nie jestem w stanie utrzymac obrotow i wogole gasnie.
Im bardziej gazuje tym ma wieksza tendencje do gasniecia.
2. Dziwnie jest takze z jazda w takim stanie, szarpie i wogole, ledwo sie toczy.
3. Jak juz zgasnie to trudno go odpalic, ale jest to mozliwe.
4. Calosc przechodzi po kilku minutach(jazdy, lub jak postoi w spokoju nieodpalony!) jak ręką odjął:) i potem juz sie nie pojawia jesli sie ciagle jedzie, wszystko jest elegancko. Nawet jak zgasze na gdzine, dwie to nie ma problemu, dopiero jak mocno ostygnie, to problem pojawia sie znowu. Rzadko, ale bywa ze problem wogole nie wystapi, ale jak bardzo spokojnie jade, powiedzmy tak do 2000obr.
Dodam ze pojawia sie to jak jade na benzynie oraz na gazie. Mysle ze wtrysk mozna pominac. Swieczki ngk raczej w porzadku 10k. Zastanawia mnie czy mogą to być przewody wn, czy mozliwe sa takie objawy jesli cos z nimi jest nie tak. Moze jakis czujnik jest padniety. Ale najciekawsze jest ze po kilku minutach wszystko mija i jest ok. Z gory dzieki za pomoc. Pozdrówka.

przede wszystkim zaplon to nie tylko swiece i kable ... to rowniez kopulka i palec rozdzialcza ... sprawdz ... bardzo istotne ... poza tym sprawdz szczelnosc calego kolektora ssacego ... ta gazownia napewno nie sprzyja w poprawnosci pracy tego silnika

Kolektor ssacy i rurki od podcisnien są szczelne. Jak sprawdzic czy palec rozdzielacza i kopułka są w porządku? Nic optycznie nie widac w tych elementach, przejechalem drobnym papierkiem sciernym ale nic sie nie zmieniło. I czy jesli byloby z nimi (palec,kopułka) cos nie tak to czy mozliwe by było ze po kilku miutach problem znika? Zastanawiałem sie czy ktoryś z czujnikow na ktorch podstawie robione sa impulsy do zaplonow moze działać niepoprawnie np.: te w skrzyni biegów. A moze cewka wysiadła. Jak to sprawdzic

kopulke i palec sie wymienia ... to nie jest drogie ... palec 10 pln , kopulka 40 pln i po problemie ... jezeli nie wymieniales tego to jak najbardziej byloby to zalecane

Przyjzalem sie blizej kopułce i doszedlem do wniosku ze "styki" są juz wyeksploatowane. Dzisiaj wymienilem palec i kopulke. Za kilka dni odpisze czy pomogło pozdrówka.

Niestety to nie to Sprawdze oscyloskopem czy dochodzą impulsy kluczujace na cewke(za sterownikiem tranzystorowym). Jesli tak to pewnie przewody wn do podmianki, albo w cewke szlag trafia...

Juz znalazlem przyczyne. Byla zinnej beczki, reduktor przymarzał. Ale nie ma tego zlego co by na dobre nie wyszlo, pozdrowka!