.: AUDI KLUB POLSKA :.

Proszę o analize logów. Auto duzo pali i jest mułowate. (niedawno kupilem i myslalem ze jest wszystko ok) pali około 8 litrów tj na 20 litrach robi 250 km przy emeryckiej jeździe w tym polowa oszczednie na trasie.


Log (0 - 007,007)
Log (1 - 011)
Log (2 - 008)
Log (3 - 010)
Log (4 - 001,011)
Log (5 - 004)
Log (6 - 000)
Log (7 - 003)
Log (8 - 001)

przeplywomierz do czyszczenia, nie mierzy idealnie i obcina dawke paliwa w pewnym zakresie, nie wydaje CI sie ze auto jest slabsze?

no własnie ona ogolnie jest mułowata jakas i wyzej jakby traci moc kompletnie, nie mam za bardzo porownania bo niedawno ją kupiłem a przed nią miałem bmw E36 320 150 km to w ogole audi wydaje mi sie ze muła ma ale koledzy mieli takie silniki tdi 110 km i mówia ze powinna duzo lepiej "jechac" i.
ja nie znając sie na tych logach zauwazyłem tez ze turbina od 1500 rpm do 2500 rpm za sabo pompuje, chyba ze sie myle (moze zawór N75 zle steruje?)??

Co do przeplywomierza to niedawno czysciłem go zmywaczem silinkonowym takim lekkim, moze powinienem uzyc czegos innego ?? i wg podmieniałem tez na inny przepływomierz i nie było czuc róznicy w mocy.
i czy przez ten przeplywomierz moze wiecej palic??

od ok 3000rpm przeplywka juz zle zaczyna mierzyc i obcina dawke paliwa, auto slabnie. turbina pozno osiaga prawidlowe cisnienie, ja bym zaczal od sprawdzenia droznosci wydowstawania sie gazow spaliwonych tj. katalizator... siedzi w aucie? jaki przebieg? tfu, znaczy sie ile na liczniku

Katalizator chyba jest(puszka jest ale czy pełna?) na zegarku ma 245 tys jakos(pewnie z 450 ma albo i lepiej:P)
czyli z przeplywką napewno jest cos nie tak?? czy przez ten kat to i przeplywka i turbina moze szwankowac?? chociaz to jakby od dupy strony głupoty gadam he
i jak czytac te 3 kolumny w grupie 008 ?? ta pierwsza to specified?

ja bym zaczal od wymiany przeplywki, rozpiecia kata i logowanie bez niego. przy okazji, e36 nie miala 2.0, mowisz chyba o e46 ? e46 320d 150 = lzejszy, wiekszy moment no i sprawny a wiec nie oczekuj tego samego

miałem E36 coupe w benzynie 2.0 R6 150 km. nie oczekuje tego samego ale dla mnie pewnie nawet jak bedzie szła jak nalezy to mulowata bedzie:D ale taka chcialem:)
Co do rozpięcia kata to chodzi zeby go wyciąc czy odkręcic te 3 sruby tylko i odlączyc od kolektora??

ja bym odkrecil i podwiesil tak zeby zrobic swobodny wylot spalin z kolektora i na vaga. jak turbina zacznie wczesniej i ladniej wstawac to masz odpowiedz. sam zmienilem e39 535 V8 na A6 C5 2.5 avant... rodzina ale jeszcze wroce do tamtego sedana

Wywal katalizator obligatoryjnie. Auto odzyje.

ja chce zeby ona mi mniej palila, wszyscy uzytkownicy AFNa pisza o maxymalnym spalaniu 6,5-7 litrów a moja pali 8 a nawet więcej więc od czego zacząc??

Wywal kata jak mowi przemik, auto nie bedzie sie dusić a i turbinie na zdrowie to wyjdzie, przy okazji ja bym jeszcze zaslepił EGR i wyczyścił kolektor ssący. Ja poltora roku jezdze bez kata i z zaslepionym EGR i jest tylko lepiej. Co do spalania to chyba kanał 13 sluży do diagnostyki wtrysków (jak nie koledzy poprawcie). Ważne aby robić logi na tym kanale przy minimalnym obiciążeniu elektrycznym auta (powylaczac wszystko co sie da).

czy Jak odkręce kata od Tspręzarki i pod autem odkręce na opasce tłumik to uda mi sie wyjąc przez maske nie odkręcając go na wysokosci skrzyni ?? chce go wyjąc i wybebeszyc nie rozcinając go (duzo z tym dłubania?) Pytam bo nie chce sciągac osłony silnika bo załozyłem ją ekonomicznie na tytyrytki:D ale porządnie jest zamontowana:P


Mogłby mi ktos podpowiedziec??

wyczyscilem przepływomierz i zrobilem kolejne logi ale jak widac chyba zero poprawy a wrecz przeciwnie

Log (0 - 008)
Log (1 - 011)
Log (2 - 003)

chłopaki moze orientuje sie ktos czy do mojego silnika bedzie pasował jakis inny przeplywomierz? mam chyba pierburga (zapomnialem spojrzec nr i w ogole )

to zobacz dokladnie co masz... pierburg albo bosch... skad w ogole jestes?

zachodnipomorskie, trzebiatów (26km od kołobrzegu)

Przeplywomierz mam PIERBURG nr 7.18221.01 podobno wadliwy jakis http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=243161 i chciałbym go zamienic na inny uzywany ale z allegro troche strach kupic

moze jakas podpowiedz jak kupic sprawny uzywany przepływomierz?? chyba tylko podłączenie pod komputer i sprawdzenie jak zachowuje sie grupa 003 no nie??
PS.
wywaliłem flaki z katalizatora i auto jest duzo żwawsze ale i tak powyzej 130 muła ma, zbiera sie ale powoli

jak chcesz brac uzywke z allegro to musisz dostac zepewnienie ze jak bedzie wadliwy to CI zwroca kase. wkladasz nowy i robisz dynamiczne grupy 003. pierwsza tabela mowi o tym jak powinno mierzyc a druga jak mierzy. jesli bedzie sprawy to w calym zakresie obrotow tabela 2>1

logi po wybebeszeniu katalizatora i próbie naprawy przepływki która jak widac nie przyniosla rezulatatów a turbo tez nie pracuje jak trzeba - czy winny moze byc zawór n75 ?? i czy naprawde mozna go podmienic z N18 na próbe? Powiem wam ze odczułem przyrost mocy po pozbyciu sie katalizatora albo wydaje mi sie;D
Log (0 - 011)
Log (1 - 003)

słuchaj, na dobra sprawe przeplywka nie mierzy tragicznie, moja gorzej mierzy a ja trzymam. turbawa wstaje w miare, nie na pelnym doladowaniu ale blisko niego. Z tego wszystkiego na moj poziom wiedzy auto powinno miec ok 90% mocy a Ty mowisz ze jest mulowate. masz porownianie z innym modelem o takiej mocy? wg mnie auto powinno przyzwoicie jechac.

Powiem Ci ze ja osobiscie porównania nie mam bo nigdy nie miałem zadnego diesla ale cos mi ona za duzo pali chyba, te 8 litrów to wciągnie a znajomi mówią ze ten silnik tyle spali ile kot napłakał he i wg na forum inni piszą ze max przy deptaniu 6,5 litra a ja jezdze oszczednie specjalnie zeby mniej i mi 8 wychodzi

co do przeplywomierza to czy mozna jakis inny włozyc?? nawet jakby trzebabylo kostki przelutowac czy cos czy to bedzie działac i od czego ewentualnie bedzie pasował?