.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam juz dwukrotnie chciałem sprawdzic moja a5 ile poleci na autostradzie i naprawde na start dobrze się buja ale powyzej 230 zaczyna cos przerywac tak jak by sie dławiła jak dobije do 240km h spada moc i zapala się kontrolka migajacej sprężynki po czy auto zwalnia chyba do 100kmh i nie ma mocy obroty chyba maksymalnie do 2400tys i wiecej sie nie da musze stanąc zgasic auto napare minut i moc wraca i wszystko jest ok na kompie zadnych błedów mi nie pokazało co to moze byc?

Podłaczyłem pod kompai pokazało mi takie błedy :
P040100 Exhaust Gas Recirc .Flow Insufficient Detected
P023400 Stan wspomagania turbo doładowania Turbo/super
P100E00 Torque intervetion due to turbocharger protection
P100D00 Turbocharger Adjustnent difficulty of movement or blocked

Co one oz naczają ?

Wszystkie błędy dotyczą szeroko rozumianego ukladu dolotowego, a szczegolnie pracy turbosprezarki.
Podaj jaki masz kod silnika i przydalyby się logi dynamiczne i statyczne w trybie wykonawczym.

Komputer wykrywa niewłaściwą wartość któregoś parametru np. ciśnienia doładowania i przechodzi w tryb awaryjny, który wygląda właśnie tak, że samochód niby jedzie ale trudno wyprzedzić nawet stary autobus. Po ponownym uruchomieniu pracuje normalnie dopóki znów nie zobaczy przekroczenia. Jakby co próby nie musisz robić na ostatnim biegu przy prędkościach powyżej 230km/h, bo to mało bezpieczne. To samo powinno wystąpić np. na trójce.

zauwazylem ze tez około 180km/h tez sie to dzieje ale jak dłuzej pojade taka prędkością i wpada mi wtedy w tryb awaryjny.Kure nie wiem gdzie szukac przyczyny

Wykonaj diagnostyke....

Nie ważna prędkość, ważne przy jakich obrotach występuje problem. Ale to i tak wszysko mało istotne - trzeba udać się do serwisu, gdzie miły pan usiądzie obok Ciebie na miescu pasażera z komputerem na kolanach i powie - "jedziemy!". Bez tego to czcze domysły.
A my wiemy - w dobrym warsztacie.

Po co te dywagacje wiejskiego listonosza o serwisach i o panach z boku ... co tu kombinować, tak jak pisze przemik trzeba wykonac logi stat. i dynamiczne i tyle .

Byłem u innego mechanika podpiąć auto pod komputer i pokazało mi takie błędy:

-Kod usterki 4807
System Recyrkulacji spalin za mały przepływ spalin

-kod usterki 5322
Regulacja turbosprężarką doładowującą sztywny lub zablokowany

A o co chodzi z tym ze mam wykonać logi stat. i dynamiczne ? bo nie za bardzo sie znam na autach jak by mi ktos jasniej napisał co i jak zrobic

No ale sam widzisz, że kolega wciąż nie wie o co chodzi więc trzeba wytłumaczyć łopatologicznie.
UWAGA! Musisz wybrać się do takiego warsztatu w którym przetestują Ci parametry pracy silnika w czasie jazdy, czyli zrobią logi dynamiczne (tak to się nazywa) oraz w czasie pracy na postoju czyli logi statyczne. To co zrobiłeś do tej pory, to tylko sczytanie błędów zapisanych w komputerze to za mało. Najlepiej jakbyś jeszcze dostał te wyniki w formie wydruku lub zapisane w plikach i wtedy możesz je wrzucić na forum do oceny - wtedy doświadczeni koledzy na forum jeszcze potwierdza Ci diagnozę postawioną przez mechanika. Włącz wyszukiwarkę, wpisz "logi" i dowiesz się jak to wygląda.
Zapytaj w odpowiednim wątku gdzie w Twojej okolicy jest taki polecany serwis. Na ASO raczej nie licz.

viewtopic.php?f=27&t=92020
Zacznij od tego.

Jestem swiezo po zamontowaniu turbiny okazało sie ze kierownica zacierała sie koles od turbo wyczyscił nasmarował podlaczył pod jakis miernik no i wszystko lata auto nie wpada juz w tryb awaryjny cala usługa kosztowała mnie 100zł Turbine robiłem w Szczecinku i szczerze polecam zakład.

Szczerze mowiąc to podejrzewalem ze to mogą byc zasyfione żaluzje w T. Nie chce cie martwić ale czyszczenie moze nie pomoc na dlugo.

Auto było jezdzone w miescie dlatego sie ten nagar nazbierał.A jak turbo padnie to się zregeneruje i bedzie si:)

ile auto ma przelotu ? myślałem że w 3.0 tdi problem z mechanizmem vtg został wyeliminowany. Czy Auto ma DFP ?

100 PLN za wyjecie i wyczyszczenie sprezarki w 3.0 TDi to lepsze jak promocja w Biedronce....