.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam wszystkich ! Jestem tu nowy wiec prosze u wyrozumialosc bo ja mechanikiem to nie jestem a slyszalem ze moge liczyc na wasza pomoc tutaj:)

Historia jest taka
Aktualnie mam golfa IV z silnikiem 1.4 16v (zenada silnik) i sprzedaje go po okresie probnym w nowej pracy.

Ogolnie mialem w glowie Audi a3 II 1.9 TDI ze wzgledu na ekonomiczny silnik. Ale jak patze na takie rzeczy jak regeneracja turbosprezarki jakies pompowtryski itp stwierdzam ze raczej wole benzynia z LPG. do pracy jade w jedna strone 20 km w dwie wychodzi 40 do tego 2.5 ok km z domu na silownie i z powrotem wychodzi 5 km razem daje ok 45 na dzien

Jaki silnik bd dobry do zgazowania. 1.6 czy 1.8.Czy moze faktycznie wziasc 1.9 tdi i nie badz tych rzeczy o ktorych pisalem ?Jakie sa wady tych silnikow i zalety. Co byscie zrobili na moim miejscu? Do kupna audi jeszcze czeka mnie daleka droga ale wole teraz miec rozeznanie niz pozniej zastanawiac sie co i jak

Przepraszam jesli zle temat umiescilem.

1.6 i 1.8 oraz 1.8turbo są idealne do gazu.

Czyli np wziasc 1.8 benzyne? Jak roznica jest miedzy zwyklym a turbo?

Dokładnie nie wiem, ale oprócz wiadomego turbo to więcej czujników i innych rzeczy. Dlatego moim zdaniem bardziej bezawaryjnym będzie silnik 1.8. a i w budzie a3 nie będziesz narzekał na brak osiągów.

Dziekuje za doractwo ale rowniez czekam na inne opinie:)

Mam 1,8T z gazem. Bardzo dobre zestawienie z nieciężką budą A3 - szybkie, a jednocześnie elastyczne i oszczędne.

Pytasz o A3 II czyli 8P. Gdzie tam jest jakiś silnik 1.8 wolnossący? Do gazu w tej budzie tylko 1.6 i 3.2. Reszta benzyn to bezpośredni wtrysk więc gazu póki co nie założysz.

A ja wiem o człowieku, który założył gaz do 2.0tfsi i bardzo sobie chwali

Ta ... można założyć ale . Koszt dobrej instalacji to 5k do tego zużycie benzynki na poziomie 30% ... bez sensu .pomimo że co jakiś czas następuje wtrysk paliwa nie ma gwarancji że wtryski nie polecą. Jedyna instalacja to wtrysk bezpośredni gazu w stanie ciekłym a to koszt przynajmniej 9k .
Jako że człowiek się pyta jaki silnik pod gaz to tylko 1.6 8V ... wychodziły tez 1.6FSI ten się nie nadaje z przyczyn j/w.
3.2 tak ... ale nie dość że spalanie ogromne to sama amortyzacja auta i koszty napraw są dla ludzi , którzy raczej na paliwie nie muszą oszczędzać.
Czyli z 8P pod gaz jedynie 1.6 8V ... i nic więcej.

No to chyba się rypnąłem bo pali mi gazu i benzyny razem tyle co samej benzyny, czyli ok. 10 l. Mnie przez 1,5 roku jazdy na gazie średnia wychodzi 34pln/100km wiec nie piszcie ze różnica jest 8 pln bo jest większa.
10l pb x 5.65 =56.50 -34 = 22,50

oraz

Ja jeżdżę 1,5 roku i nic się nie dzieje, przejechałem na gazie ponad 30kkm.

Posty z forum passata, 2.0tfsi w pasku b6.

Nie wal cytatami z forum niektóre posty na forach są śmieszne. Po pierwsze 2.0TFSI 10/100 sorry - chyba na trasie. Po drugie przy instalacji przewidzianej pod silnik FSI i nie tyczy to się tylko grupy VAG zużycie paliwa sięga 30%/70% gazu - dlaczego ... bo co jakiś czas musi być podawana dawka paliwa do wtrysków w celu ich chłodzenia. Przy zakupie takiej instalacji i tak będzie taniej niż na paliwie ale 5k oraz 30% wahy musi się zwrócić . Nie ma też gwarancji czy wtryski nie polecą. Do FSI powinno się zakładać instalację z wtryskiem ciekłym gazu , który jest pompowany do silnika tymi samymi wtryskami co paliwo . Jaki ma to wpływ na zużycie wtrysków ... jeszcze brak dokładnych danych na pewno jednak w jakimś stopniu skraca ich żywotność. W dodatku jak liczymy zużycie gazu to średnio dla 100km liczymy koszt 70km/dla litrów gazu + 30km/ pozostaje dla paliwa.
A teksty typu 10/100 gazu w pasku 2.0TFSI sorry ale bajki dla dzieci i tyle. Akurat mam kumpla z takim Paskiem 2.0TFSI + DSG i spala mu 11-12 Paliwa.

Śmieszne to jest to, że nie czytasz tekstu ze zrozumieniem a później gadasz swoje.

Tutaj masz link do tematu:http://forum.vw-passat.pl/threads/110174-2-0-TFSI-instalacja-gazowa-STAG-400-DPI

p.s tak samo Twoje wypowiedzi mogę uznać za śmieszne, bo też są na forum

Nie będę się kłócił . Pisałem że instalka to koszt 5k w porządnym warsztacie a nie że nie można zakładać. Nie widzę sensu zakładać do auta instalki za 5k gdzie i tak spalanie benzynki jest na poziomie około 30%. Koszt silnika w razie jak ducha wyzionie 2.0 to 5k. Zdania nie zmienię FSI silniki nie nadają się pod gaz a że są instalacje , które umożliwiają założenie to inna sprawa. Wiesz też zgłębiałem temat jak kupiłem swoje FSI i konsultowałem w 5 dobrych gazowniach , żadna nie poleca zakładania . Jedynie instalację z wtryskiem w fazie ciekłej ale to już koszt dużo większy . Sorry ale ile trzeba przejechać aby to się zwróciło , oczywiście biorąc pod uwagę całość kosztów eksploatacyjnych. Bez sensu.
Dlatego 1.6 nie FSi i dobra instalacja za około 3-3,5k. A co do ilości spalania nie będę już się wypowiadał .... A3 2.0TFSI pali średnio 11/100 i basta . I nic tego nie zmieni . A co za tym idzie nie może palić 10 gazu ... chyba że na trasie do 120km/1h.

Gwoli ścisłości - właścicielowi paska pali 9l gazu plus 2-3 litry benzy, co i tak daje razem około 35zł za 100km.