.: AUDI KLUB POLSKA :.

http://otomoto.pl/audi-a6-3-0-quattro-s ... 88045.html

Koledzy krótko na temat, jaki silnik (mam na myśli jakąś starą sprawdzoną konstrukcję fajnie jeżdżąca ) by tu można fajny za rozsądne pieniądze wsadzić?

2.5 TDi z c4

najlepiej wsadzić 3.0TDI ten 240KM z końca produkcji żeby miało ręce i nogi

poza tym chyba żadna okazja 33 tyś za tyle można sprawny kupić a tu nic nie sprawdzisz co działa a co nie

hmm tak to żadna okazja to było dla przykładu ale tak się zastanawiam aby kupić coś z nie działającym motorem za jakieś 25 tyś i wsadzić coś w stylu 2.7bT..... albo coś innego ciekawego... 2.5tdi z kolei trochę słaby, tzn inaczej skrzynie z quattro w tdi są bardzo krótkie, więc swap na tdi to tak słabo ze względu na skrzynie....

Po co sobie na siłę życie komplikować? Nie lepiej kupić cały na chodzie w takiej konfiguracji jaką potrzebujesz?

http://allegro.pl/listing/user/listing. ... d=35095151


tu jest wybór na swapa

o ten link co podałeś całkiem nie zły... Mały v8 bo widzisz w a6 c6 nie ma za bardzo sensownego silnika, a auto mi się cholernie podoba wizualnie. Każdy kto ma jakiekolwiek pojęcie o motoryzacji to ucieka jak najdalej od nowych technologi... no chyba ze kupuje nowe lub prawie nowe...
Tak chodzi mi po głowie cały czas 2.7bT tylko nie wiem czy to wszystko podejdzie , nie mam aż tak rozległej wiedzy... Generalnie vag to klocki lego tylko trzeba wiedzieć co od czego pasuje, a z tym u mnie to już gorzej
3.0 tdi fajnie jeździ ale koszta utrzymania to trochę pomyłka. Mam na myślo oczywiście te pierwsze 3.0tdi Te od 2008 poprawione niby poprawione ale cholera wie bo jeszcze nie mają zbyt dużo nalatane. Mimo że jestem fanem diesela ze względu na charakterystykę to z przykrością stwierdzam że ropniaki się popsuły jeżeli chodzi o trwałość... dla tego boje się nowszego tdi-ka i tak pomyślałem o jakiejś dobrej i rozsądnej benzynie i tak wpadł mi pomysł o 2.7biT do tego auta...

Tutaj chyba nikt takiego nie robił

Przecieraj ślady

Bez sensu.

moze bez sensu ale w a6c6 nie ma fajnego silnika w tym problem... a auto mi sie podoba taka prawda..

wszystko w temacie....

ale nie ma auta w takiej konfiguracji jaka jak chce dla tego muszę sobie trochę skomplikować

2.8 ACK czy 2.7T to fajne sprawdzone siniki nadające się pod gaz, weź tylko pod uwagę co będzie później przy odsprzedaży... jeśli koniecznie się uparłeś na C6 to może jest to sposób żeby nim jeździć za rozsądne pieniądze.

Na razie to teoretyzuje trochę , chodź nie do końca bo jeżeli taki swap możliwy i w tej kwocie o której myślę to przystępuje do działania... Jeżeli chodzi o sprzedaż takiego modzonego auta to uważam że powinno pójść jak świeża bułeczka, bo zauważ że w tym modelu nie ma rozsądnego silnika z Q oczywiście.....
Na razie to się dowiaduje wszystkiego co i jak i zobaczymy co dalej....

Zdecydowanie 4.2, w którejs z najtrwalszych wersji

tak zgadzam się 4.2 jest trwałe w tych starszych odmianach, tylko że trochę dużo pali...

po co zakladasz kolejny temat o tym "samym" w innym dziale???


Czuwający nad spokojem patrzą i nie widzą

Będę szczery, jestem cholernie nie zdecydowany, albo inaczej chciałbym coś czego nie ma. Czyli Starą, pewną i niezawodną technologię, która fajnie jedzie, stosunkowo dużo nie pali i utrzymanie jej też jest rozsądne... Do tego w miarę nowym opakowaniu Cały czas drażę, a jak się nie obrócę to dupa z tyłu...

Dobra temat można zamknąć. Muszę sam jeszcze pomyśleć co dalej...

Dziękuje wszystkim za odpowiedzi i Pozdrawiam