.: AUDI KLUB POLSKA :.

Mam problem gdyż chcąc ostatnio podpiąć się pod komputer wywalało komunikat że brak połączenia. Co się chwile później okazało, brak jest jednego kabelka poprowadzonego do wtyczki z impulsami. Wtyczka z zasilaniem ok, ale o ile dobrze pamiętam to brak poprowadzonego pinu (K). Czy mógłby ktoś podpowiedzieć skąd trzeba poprowadzić i skąd idzie kabelek do pinu (K)? Czy to będzie szło bezpośrednio od sterownika? Bo chciałem sprawdzić co jest powodem falowania obr. na ciepłym silniku

Jaki to motor? Czemu tak trudno podać rodzaj jednostki? Jak tu można podpowiadać, jak nie wiadomo o czym mowa?

2.3 AAR 91r.

Nie wiem, może się mylę, ale do AARa nie podepniesz żadnego VAGa. Jedyna możliwość diagnostyki silnika to kody błyskowe (jest kilka tematów i opisów jak to zrobić na forum). Ale z tych kodów wiele się nie dowiesz. Użyj szukajki. Jest multum postów o falujących obrotach motorów z mech. wtryskiem.
Najczęstsze przyczyny to:
- nieszczelność układu dolotowego,
- zapieczony krokowiec,
- uwalona sonda Lambda,
- źle wyregulowane ustawienie pozycji biegu jałowego na przepustnicy,
- bajzel w kablach czy wtyczkach
- ....................
Zacznij od szczelności dolotu.

Zacznij od silnika krokowego.

1.Gdy odepnę silniczek krokowy w czasie pracy silnika zmieniają się obroty więc jeśli się nie mylę to oznacza że działa on i jest ok.
2.Sprawdzałem szczelność dolotu i paradoksalnie kiedy właśnie rozszczelniałem dolot obroty troche sie uspakajały.
3. Jeszcze większe zdziwienie wywołało u mnie ustanie falujących obrotów po odkręceniu korka wlewu oleju.
A mam instalacje lpg i faluje tylko po nagrzaniu silnika na benzynie i nie koniecznie zawsze, bo czasami cały dzień moge jeżdzić i na jałowym ani razu nie usłyszeć falowania, a jak juz zacznie to się uspokoić nie może

Zdejmij gumę i zobacz jak wyglada klapka przepływomierza. Musi być idealnie prosta i nie dotykać gardzieli przepływki.

Właśnie ta klapka gdy ja poruszałem lekko przycierała, ale zdawało mi się nieznaczące. Co mam z tym zrobić?

Poluzować śrubkę i ustawić tak by nie obcierała.

Już zrobione na styk elegancko. lecz to niewiele pomogło, obroty dalej sobie latają. Ciekawi mnie dlaczego gdy odkręce korek wlewu oleju to silnik chodzi ładnie hmm.